一种轨道钢渣高效清理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道钢渣高效清理装置，属于冶钢装置技术领域，包括车箱、前轨道轮、后轨道轮、蜗轮、蜗杆、车轮固定箱和铲板；所述的车箱两侧壁上还分别设有一导向槽，所述的导向槽内设有一导向杆，所述的导向杆的两端与导向槽的两端的壁固定连接，所述的钢刷的一端设有导向块，所述的导向块放置在导向槽中，导向杆穿过导向块的导向通孔，所述的导向杆的外侧套有第二压缩弹簧，所述的第二压缩弹簧的左端与导向块连接，右端与导向槽右端的壁连接，所述的滑块上设有一顶板，所述的顶板顶在钢刷的左端。与现有技术相比较具有清理效率高、设计合理的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道钢渣高效清理装置
本技术为申请日：2018年12月30日，专利名称《一种车载道轨钢渣清理车》(2018222736213)的分案申请，涉及一种钢渣清理车，特别是一种适用于对道轨清理钢渣的清理车。
技术介绍
目前，钢水罐车由于轮压较大，转炉炉下工况恶劣，钢渣较多，当钢渣粘在道轨上时，采用的固定式单排钢丝绳扫轨器和犁式扫轨器无法有效清除轨面积渣，更加难以清理。如果钢渣落入道轨和车轮之间，通过碾压冷作硬化，道轨硬度将大幅提升，会使道轨的轨面形成大量凹坑并最终造成道轨频繁纵裂，导致道轨损坏，需要频繁更换道轨，造成较多的人力和财力的浪费。同时道轨纵裂易导致钢水外溢事故，对设备和人员安全造成潜在威胁。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种适用于对道轨清理钢渣的清理车。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种轨道钢渣高效清理装置，其特征在于：包括车箱、前轨道轮、后轨道轮、蜗轮、蜗杆、车轮固定箱和铲板；所述的车箱的左端的下方设有一车轮固定箱，所述的车轮固定箱内设有与车轮固定箱的底壁转动连接的第一转动轴和第二转动轴；所述的蜗杆的两端分别穿过车轮固定箱侧壁上的通孔与前轨道轮连接，所述的车箱的右端与后轨道轮转动连接；所述的第一转动轴分别与蜗轮和主动齿轮转动连接，所述的第二转动轴的上端与从动齿轮固定连接，所述的蜗杆与蜗轮相啮合，所述的主动齿轮与从动齿轮相啮合；所述的车轮固定箱的两侧壁上设有长方形通孔，导向板的两端穿过车轮固定箱的长方形通孔与连接板连接，所述的连接板的下端与铲板连接，所述的铲板的左端设有楔形面；所述的从动齿轮的非圆心处设有导向销轴，所述的导向销轴放置在导向板中间位置的长方形导向通孔内；所述的车箱两侧壁上分别设有一导向槽，所述的导向槽内设有一导向杆，所述的导向杆的两端与导向槽的两端的壁固定连接，所述的钢刷的一端设有导向块，所述的导向块放置在导向槽中，导向杆穿过导向块的导向通孔，所述的导向杆的外侧套有第二压缩弹簧，所述的第二压缩弹簧的左端与导向块连接，右端与导向槽右端的壁连接，所述的滑块上设有一顶板，所述的顶板顶在钢刷的左端。上述的连接板的下端设有一滑道，连接板的上端设有一螺纹通孔与滑道相通，铲板的上端与滑块连接，滑块放置在连接板的滑道中，滑块的上端与螺杆转动连接，螺杆的外端设有第一压缩弹簧，第一压缩弹簧的上端与连接板连接，下端与滑块连接；所述螺杆的上端穿过滑块的螺纹通孔与手柄连接。与现有技术相比较，本技术具有以下突出的有益效果：1、本装置的铲板能够频繁往复运动，从而能够更加容易的将粘在道轨上的钢渣铲掉；2、本装置的铲板能够调节距离道轨的高度，从而能够防止铲板铲坏道轨。附图说明图1是实施例1的主视图。图2是实施例1的俯视图。图3是实施例2的主视图。图4是图3中A部分的局部放大图。具体实施方式下面结合说明书附图和具体实施方式对本技术进一步说明。为了叙述方便，以本装置安装前轨道轮5的一端为左端，另一端为右端。如图1、2所示，实施例1中包括车箱1、前轨道轮5、后轨道轮6、蜗轮15、蜗杆16、车轮固定箱21和铲板7。所述的车箱1的左端的下方设有一车轮固定箱21，所述的车轮固定箱21设有一空腔，车轮固定箱21的空腔内设有第一转动轴和第二转动轴，所述的第一转动轴和第二转动轴的下端与车轮固定箱21的底壁转动连接，所述的车轮固定箱21的两侧壁上分别设有一通孔，所述的蜗杆16的两端分别穿过车轮固定箱21侧壁上的通孔与前轨道轮5连接，所述的车箱1的右端与后轨道轮6转动连接。其转动方式为：所述的车轮固定箱21的底壁上设有盲孔，轴承的外圈与车轮固定箱21底壁上的盲孔固定连接，所述的第一转动轴与第二转动轴与轴承的内圈固定连接，其它转动连接方式与上述相同。所述的第一转动轴分别与蜗轮15和主动齿轮14转动连接，所述的第二转动轴的上端与从动齿轮13固定连接，所述的蜗杆16与蜗轮15相啮合，所述的主动齿轮14与从动齿轮13相啮合。所述的车轮固定箱21的两侧壁上设有长方形通孔，导向板11的两端穿过车轮固定箱21的长方形通孔与连接板4连接，所述的连接板4的下端与铲板7连接，所述的铲板7的左端设有楔形面。所述的导向板11的中间位置设有长方形导向通孔，所述的从动齿轮13的非圆心处设有导向销轴12，所述的导向销轴12放置在导向板11的长方形导向通孔内。优化方案中，所述的连接板4的下端设有一滑道，连接板4的上端设有一螺纹通孔与滑道相通，所述的铲板7的上端与滑块8连接，所述的滑块8放置在连接板4的滑道中，滑块8的上端与螺杆3转动连接，所述的螺杆3的上端穿过滑块8的螺纹通孔与手柄2连接，所述的螺杆3的外端设有第一压缩弹簧9，所述的第一压缩弹簧9的上端与连接板4连接，下端与滑块8连接。通过转动螺杆3，能够调节铲板7与道轨的距离。所述的车箱1的两侧分别固定安装有钢刷10，所述的钢刷10位于铲板7的右端，所述的钢刷10能够将铲板7没有清除干净的钢渣清扫干净。操作流程如下：当本装置在道轨上运动时，前轨道轮5带动蜗杆16转动，蜗杆16带动蜗轮15转动，蜗轮15带动主动齿轮14转动，主动齿轮14带动从动齿轮13运动，从动齿轮13通过导向销轴12带动导向板11运动，导向板11通过连接板4带动铲板7不断的往复运动，从而将粘在道轨上的钢渣铲除。实施例1中，所述的钢刷10与车箱1固定连接，钢渣有时容易嵌在钢刷10毛内，从而降低钢刷10的清理效率。如图3和4所示，实施例2中，所述的车箱1两侧壁上分别设有一导向槽，所述的导向槽内设有一导向杆19，所述的导向杆19的两端与导向槽的两端的壁固定连接，所述的钢刷10的一端设有导向块18，所述的导向块18上设有一导向通孔，所述的导向块18放置在导向槽中，导向杆19穿过导向块18的导向通孔，所述的导向杆19的外侧套有第二压缩弹簧20，所述的第二压缩弹簧20的左端与导向块18连接，右端与导向槽右端的壁连接，所述的滑块8上设有一顶板17，所述的顶板17顶在钢刷10的左端。当铲板7运动时，带动滑块8运动，滑块8通过顶板17带动钢刷10往复运动，钢刷10在往复运动过程中，将卡在钢刷10毛内的钢渣晃出。需要说明的是，本技术的特定实施方案已经对本技术进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本技术的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道钢渣清理装置，其特征在于：包括车箱、前轨道轮、后轨道轮、蜗轮、蜗杆、车轮固定箱和铲板；所述的车箱的左端的下方设有一车轮固定箱，所述的车轮固定箱设有一空腔，车轮固定箱的空腔内设有第一转动轴和第二转动轴，所述的第一转动轴和第二转动轴的下端与车轮固定箱的底壁转动连接，所述的车轮固定箱的两侧壁上分别设有一通孔，所述的蜗杆的两端分别穿过车轮固定箱侧壁上的通孔与前轨道轮连接，所述的车箱的右端与后轨道轮转动连接；所述的第一转动轴分别与蜗轮和主动齿轮转动连接，所述的第二转动轴的上端与从动齿轮固定连接，所述的蜗杆与蜗轮相啮合，所述的主动齿轮与从动齿轮相啮合；所述的车轮固定箱的两侧壁上设有长方形通孔，导向板的两端穿过车轮固定箱的长方形通孔与连接板连接，所述的连接板的下端与铲板连接，所述的铲板的左端设有楔形面；所述的导向板的中间位置设有长方形导向通孔，所述的从动齿轮的非圆心处设有导向销轴，所述的导向销轴放置在导向板的长方形导向通孔内；所述的车箱的两侧分别固定安装有钢刷，所述的钢刷位于铲板的右端；所述的车箱两侧壁上分别设有一导向槽，所述的导向槽内设有一导向杆，所述的导向杆的两端与导向槽的两端的壁固定连接，钢刷的一端设有导向块，所述的导向块放置在导向槽中，导向杆穿过导向块的导向通孔，所述的导向杆的外侧套有第二压缩弹簧，所述的第二压缩弹簧的左端与导向块连接，右端与导向槽右端的壁连接，滑块上设有一顶板，所述的顶板顶在钢刷的左端。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轨道钢渣清理装置，其特征在于：包括车箱、前轨道轮、后轨道轮、蜗轮、蜗杆、车轮固定箱和铲板；所述的车箱的左端的下方设有一车轮固定箱，所述的车轮固定箱设有一空腔，车轮固定箱的空腔内设有第一转动轴和第二转动轴，所述的第一转动轴和第二转动轴的下端与车轮固定箱的底壁转动连接，所述的车轮固定箱的两侧壁上分别设有一通孔，所述的蜗杆的两端分别穿过车轮固定箱侧壁上的通孔与前轨道轮连接，所述的车箱的右端与后轨道轮转动连接；所述的第一转动轴分别与蜗轮和主动齿轮转动连接，所述的第二转动轴的上端与从动齿轮固定连接，所述的蜗杆与蜗轮相啮合，所述的主动齿轮与从动齿轮相啮合；所述的车轮固定箱的两侧壁上设有长方形通孔，导向板的两端穿过车轮固定箱的长方形通孔与连接板连接，所述的连接板的下端与铲板连接，所述的铲板的左端设有楔形面；所述的导向板的中间位置设有长方形导向通孔，所述的从动齿轮的非圆心处设有导向销轴，所述的导向销轴放置在导向板的长方形导向通孔内；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏代斌，林德智，
申请(专利权)人：日照钢铁控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37