一种道路用挡板可调间距的防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路用挡板可调间距的防护栏，其结构包括立柱、连接板、挡板、凹槽孔、围栏框，立柱右侧与连接板左端固定连接，围栏框内均匀分布有挡板，围栏框下表面设置有复数个凹槽孔，连接板右端与围栏框左侧固定连接，挡板包括第一分板、第二分板、反弹自锁扣、反弹自锁凸杆、凸柱、弹簧、滑槽、拉杆，反弹自锁扣嵌入安装于第一分板中部，反弹自锁凸杆固定安装于第二分板中部，反弹自锁扣与反弹自锁凸杆相匹配，第一分板下方安装有凸柱，第二分板下方安装有凸柱，第一分板下方设置有与滑槽相匹配的滑块，第二分板下方设置有与滑槽相匹配的滑块，拉杆贯穿于弹簧，该装置通过调整分板进行缩小挡板与挡板之间的间隙，大大降低安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种道路用挡板可调间距的防护栏
本技术是一种道路用挡板可调间距的防护栏，属于道路用品

技术介绍
防护栏即围栏，主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，防护栏在我们生活中处处可见。现有技术公开了申请号为：CN201820789982.0的一种护栏，其结构包括两端设有的柱体，两个柱体之间连接有上横杆和下横杆，所述上横杆和下横杆平行设置，所述上横杆和下横杆之间设有栏体，所述栏体周向外壁下端设有反光层，所述栏体上可拆卸连接有指示牌，但是该护栏中的各栏体位置相对固定，且之间缝隙较大，若安装于学校附近街道上时，小学生可从各栏体之间的缝隙穿过，容易造成安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种道路用挡板可调间距的防护栏，以解决现有护栏中的各栏体位置相对固定，且之间缝隙较大，若安装于学校附近街道上时，小学生可从各栏体之间的缝隙穿过，容易造成安全隐患的问题。1、为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种道路用挡板可调间距的防护栏，其结构包括立柱、连接板、挡板、凹槽孔、围栏框，所述立柱右侧与连接板左端固定连接，所述围栏框内均匀分布有挡板，所述围栏框下表面设置有复数个凹槽孔，所述连接板右端与围栏框左侧固定连接，所述挡板包括第一分板、第二分板、反弹自锁扣、反弹自锁凸杆、凸柱、弹簧、滑槽、拉杆，所述反弹自锁扣嵌入安装于第一分板中部，所述反弹自锁凸杆固定安装于第二分板中部，所述反弹自锁扣与反弹自锁凸杆相匹配，所述第一分板下方安装有凸柱，所述第二分板下方安装有凸柱，所述第一分板下方设置有与滑槽相匹配的滑块，所述第二分板下方设置有与滑槽相匹配的滑块，所述凸柱与第一分板之间安装有弹簧，所述拉杆贯穿于弹簧，所述拉杆贯穿于第一分板与凸柱螺纹连接，所述拉杆贯穿于第二分板与凸柱螺纹连接。进一步地，所述第一分板可通过其下方设置的滑块滑动于滑槽上。进一步地，所述凹槽孔设置有二十二个。进一步地，所述滑槽与围栏框为焊接结构，所述凸柱直径小于凹槽孔直径。进一步地，所述挡板外表面涂有警示反光漆。进一步地，所述立柱底板采用铁材质，坚固不易变形。进一步地，所述凸柱采用不锈钢材质，坚固耐空气腐蚀。本技术的有益效果是：使用者使用该装置时，先通过第二分板中的反弹自锁凸杆挤压第一分板中的反弹自锁扣，实现两块分板合成一块，再次挤压即可实现反弹自锁扣与反弹自锁凸杆分离，通过拉动拉杆，拉杆移动将带动凸柱通过弹簧进行压缩，即可移动第一分板，通过凸柱卡住凹槽孔进行限位，通过拆分多块分板实现缩小挡板与挡板之间的间隙，该装置通过调整分板进行缩小挡板与挡板之间的间隙，大大降低安全隐患。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种道路用挡板可调间距的防护栏的结构示意图；图2为本技术一种道路用挡板可调间距的防护栏的挡板剖面图；图3为本技术一种道路用挡板可调间距的防护栏的挡板俯视图。图中：立柱-1、连接板-2、挡板-3、凹槽孔-4、围栏框-5、第一分板-301、第二分板-302、反弹自锁扣-303、反弹自锁凸杆-304、凸柱-305、弹簧-306、滑槽-307、拉杆-308。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。2、请参阅图1-图3，本技术提供一种道路用挡板可调间距的防护栏技术方案：其结构包括立柱1、连接板2、挡板3、凹槽孔4、围栏框5，所述立柱1右侧与连接板2左端固定连接，所述围栏框5内均匀分布有挡板3，所述围栏框5下表面设置有复数个凹槽孔4，所述连接板2右端与围栏框5左侧固定连接，所述挡板3包括第一分板301、第二分板302、反弹自锁扣303、反弹自锁凸杆304、凸柱305、弹簧306、滑槽307、拉杆308，所述反弹自锁扣303嵌入安装于第一分板301中部，所述反弹自锁凸杆304固定安装于第二分板302中部，所述反弹自锁扣303与反弹自锁凸杆304相匹配，所述第一分板301下方安装有凸柱305，所述第二分板302下方安装有凸柱305，所述第一分板301下方设置有与滑槽307相匹配的滑块，所述第二分板302下方设置有与滑槽307相匹配的滑块，所述凸柱305与第一分板301之间安装有弹簧306，所述拉杆308贯穿于弹簧306，所述拉杆308贯穿于第一分板301与凸柱305螺纹连接，所述拉杆308贯穿于第二分板302与凸柱305螺纹连接，所述第一分板301可通过其下方设置的滑块滑动于滑槽307上，所述凹槽孔4设置有二十二个，所述滑槽307与围栏框5为焊接结构，所述凸柱305直径小于凹槽孔4直径，所述挡板3外表面涂有警示反光漆，所述立柱1底板采用铁材质，坚固不易变形，所述凸柱305采用不锈钢材质，坚固耐空气腐蚀。本专利所说的反弹自锁扣303与反弹自锁凸杆304相匹配为反弹自锁结构，此为公知技术。例如，使用者使用该装置时，先通过第二分板302中的反弹自锁凸杆304挤压第一分板301中的反弹自锁扣303，实现两块分板合成一块，再次挤压即可实现反弹自锁扣303与反弹自锁凸杆304分离，通过拉动拉杆308，拉杆308移动将带动凸柱305通过弹簧306进行压缩，即可移动第一分板301，通过凸柱305卡住凹槽孔4进行限位，通过拆分多块分板实现缩小挡板3与挡板3之间的间隙。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路用挡板可调间距的防护栏，其特征在于：其结构包括立柱（1）、连接板（2）、挡板（3）、凹槽孔（4）、围栏框（5），所述立柱（1）右侧与连接板（2）左端固定连接，所述围栏框（5）内均匀分布有挡板（3），所述围栏框（5）下表面设置有复数个凹槽孔（4），所述连接板（2）右端与围栏框（5）左侧固定连接，所述挡板（3）包括第一分板（301）、第二分板（302）、反弹自锁扣（303）、反弹自锁凸杆（304）、凸柱（305）、弹簧（306）、滑槽（307）、拉杆（308），所述反弹自锁扣（303）嵌入安装于第一分板（301）中部，所述反弹自锁凸杆（304）固定安装于第二分板（302）中部，所述反弹自锁扣（303）与反弹自锁凸杆（304）相匹配，所述第一分板（301）下方安装有凸柱（305），所述第二分板（302）下方安装有凸柱（305），所述第一分板（301）下方设置有与滑槽（307）相匹配的滑块，所述第二分板（302）下方设置有与滑槽（307）相匹配的滑块，所述凸柱（305）与第一分板（301）之间安装有弹簧（306），所述拉杆（308）贯穿于弹簧（306），所述拉杆（308）贯穿于第一分板（301）与凸柱（305）螺纹连接，所述拉杆（308）贯穿于第二分板（302）与凸柱（305）螺纹连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种道路用挡板可调间距的防护栏，其特征在于：其结构包括立柱（1）、连接板（2）、挡板（3）、凹槽孔（4）、围栏框（5），所述立柱（1）右侧与连接板（2）左端固定连接，所述围栏框（5）内均匀分布有挡板（3），所述围栏框（5）下表面设置有复数个凹槽孔（4），所述连接板（2）右端与围栏框（5）左侧固定连接，所述挡板（3）包括第一分板（301）、第二分板（302）、反弹自锁扣（303）、反弹自锁凸杆（304）、凸柱（305）、弹簧（306）、滑槽（307）、拉杆（308），所述反弹自锁扣（303）嵌入安装于第一分板（301）中部，所述反弹自锁凸杆（304）固定安装于第二分板（302）中部，所述反弹自锁扣（303）与反弹自锁凸杆（304）相匹配，所述第一分板（301）下方安装有凸柱（305），所述第二分板（302）下方安装有凸柱（305），所述第一分板（301）下方设置有与滑槽（307）相匹配的滑块，所述第二分板（302）下方设置有与滑槽（30...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭东彬，
申请(专利权)人：郭东彬，
类型：新型
国别省市：福建;35