一种公路路基护栏防护一体装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路设施设备技术领域，且公开了一种公路路基护栏防护一体装置，包括立柱，所述立柱的数量为两个，且两个立柱的背面均固定连接有若干个转动装置，且相对两个转动装置的相对面均固定连接有栏板，且两个栏板内分别设置有第一活动护板和第二活动护板，并且第二活动护板位于第一活动护板的左侧，且四个滑块分别滑动连接在两个栏板内壁上表面和下表面均开设的滑槽内。该公路路基护栏防护一体装置，两个缓冲弹簧又能够利用自身的弹性分别对第一活动护板和第二活动护板施加反向的作用力，进而便可增加栏板、第一活动护板和第二活动护板受到冲击力时所发生的形变量，因此便可进一步降低车辆所受到的反作用力。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基护栏防护一体装置
本技术涉及公路设施设备
，具体为一种公路路基护栏防护一体装置。
技术介绍
一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进人对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害。公路上的安全设施是必不可少的，其中最主要的便是路基护栏，但是传统路基护栏仅仅是利用自体的形变，来进行削弱车辆所收到的反作用力，由于路基护栏通常是由金属制成，其形变程度有限，致使车辆所受到的反作用力较大，因此亟需一种公路路基护栏防护一体装置来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路路基护栏防护一体装置，解决了上述
技术介绍
提出的问题。本技术提供如下技术方案：一种公路路基护栏防护一体装置，包括立柱，所述立柱的数量为两个，且两个立柱的背面均固定连接有若干个转动装置，且相对两个转动装置的相对面均固定连接有栏板，且两个栏板内分别设置有第一活动护板和第二活动护板，并且第二活动护板位于第一活动护板的左侧，所述第一活动护板和第二活动护板的上表面和下表面均固定连接有滑块，且四个滑块分别滑动连接在两个栏板内壁上表面和下表面均开设的滑槽内，所述第二活动护板和第一活动护板相远离的一侧面均固定连接有缓冲弹簧，且两个缓冲弹簧相远离的一端分别与两个栏板内壁相远离的一侧面固定连接，所述第一活动护板的左侧面固定连接有凸缘，并且凸缘位于第二活动护板右侧面开设的连接槽内，并且连接槽内壁的上表面和下表面通过同一根销轴与凸缘的上表面铰接。优选的，所述转动装置包括U型座，所述U型座的正面与立柱的背面固定连接，所述U型座内壁的上表面和下表面通过转轴固定连接，并且转轴的外表面套接有轴承，并且轴承的左侧面与第二活动护板的右侧面固定连接。优选的，所述立柱的底部固定连接有底座，并且底座上表面的四角处均开设有预留孔。优选的，所述滑槽的形状为T字形，所述滑块的形状为T字形。优选的，所述连接槽的形状为U型，所述凸缘的形状为矩形，并且凸缘的外径尺寸与连接槽的内径尺寸相适配。优选的，所述第一活动护板和第二活动护板的形状均为矩形，并且第一活动护板、第二活动护板和栏板均由钢板冲压而成。本技术具备以下有益效果：1、该公路路基护栏防护一体装置，通过销轴、转动装置以及缓冲弹簧之间的相互配合，当两个栏板的背面受到车辆所产生的冲击力时，两个缓冲弹簧又能够利用自身的弹性分别对第一活动护板和第二活动护板施加反向的作用力，进而便可增加栏板、第一活动护板和第二活动护板受到冲击力时所发生的形变量，因此便可进一步降低车辆所受到的反作用力。2、该公路路基护栏防护一体装置，通过滑块和滑槽之间的相互配合，使得第一活动护板和第二活动护板分别在两个栏板内进行伸缩运动时，可以防止第一活动护板和第二活动护板分别与两个栏板发生脱离。3、该公路路基护栏防护一体装置，通过凸缘和连接槽之间的相互配合，使得第一活动护板与第二活动护板在进行旋转动作的过程中不会出现卡死的现象，通过底座和预留孔之间的配合，施工人员可利用螺钉与预留孔进行配合，使得底座能够被固定到路面上，进而便可以保证立柱的稳定性。附图说明图1为本技术正视的结构示意图；图2为本技术俯视的结构示意图；图3为本技术转动装置右视的结构示意图；图4为本技术A处放大的结构示意图；图5为本技术滑槽侧视的剖面结构示意图。图中：1、立柱；2、底座；3、预留孔；4、转动装置；41、U型座；42、转轴；43、轴承；5、栏板；6、第一活动护板；7、第二活动护板；8、滑槽；9、滑块；10、缓冲弹簧；11、凸缘；12、连接槽；13、销轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种公路路基护栏防护一体装置，包括立柱1，立柱1的数量为两个，且两个立柱1的背面均固定连接有若干个转动装置4，且相对两个转动装置4的相对面均固定连接有栏板5，且两个栏板5内分别设置有第一活动护板6和第二活动护板7，并且第二活动护板7位于第一活动护板6的左侧，第一活动护板6和第二活动护板7的上表面和下表面均固定连接有滑块9，且四个滑块9分别滑动连接在两个栏板5内壁上表面和下表面均开设的滑槽8内，第二活动护板7和第一活动护板6相远离的一侧面均固定连接有缓冲弹簧10，且两个缓冲弹簧10相远离的一端分别与两个栏板5内壁相远离的一侧面固定连接，第一活动护板6的左侧面固定连接有凸缘11，并且凸缘11位于第二活动护板7右侧面开设的连接槽12内，并且连接槽12内壁的上表面和下表面通过同一根销轴13与凸缘11的上表面铰接。其中，转动装置4包括U型座41，U型座41的正面与立柱1的背面固定连接，U型座41内壁的上表面和下表面通过转轴42固定连接，并且转轴42的外表面套接有轴承43，并且轴承43的左侧面与第二活动护板7的右侧面固定连接。其中，立柱1的底部固定连接有底座2，并且底座2上表面的四角处均开设有预留孔3。其中，滑槽8的形状为T字形，滑块9的形状为T字形。其中，连接槽12的形状为U型，凸缘11的形状为矩形，并且凸缘11的外径尺寸与连接槽12的内径尺寸相适配。其中，第一活动护板6和第二活动护板7的形状均为矩形，并且第一活动护板6、第二活动护板7和栏板5均由钢板冲压而成。工作时，首先需要施工人员利用螺钉与预留孔3进行配合，使得底座2能够被固定到路面上，进而便可以保证立柱1的稳定性，当两个栏板5的背面受到车辆所产生的冲击力时，两个栏板5相远离的一端会分别通过两个转动装置4进行圆周运动，与此同时第一活动护板6也会通过凸缘11与第二活动护板7之间发生相应的旋转动作，在拉力的作用下第一活动护板6和第二活动护板7会分别由两个栏板5内滑出，且第一活动护板6和第二活动护板7分别在两个栏板5内进行伸缩运动时，在滑块9和滑槽8的配合下可以防止第一活动护板6和第二活动护板7分别与两个栏板5发生脱离，并会对两个缓冲弹簧10施加作用力，而两个缓冲弹簧10又能够利用自身的弹性分别对第一活动护板6和第二活动护板7施加反向的作用力，进而便可增加栏板5、第一活动护板6和第二活动护板7受到冲击力时所发生的形变量，因此便可进一步降低车辆所受到的反作用力。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路基护栏防护一体装置，包括立柱（1），其特征在于：所述立柱（1）的数量为两个，且两个立柱（1）的背面均固定连接有若干个转动装置（4），且相对两个转动装置（4）的相对面均固定连接有栏板（5），且两个栏板（5）内分别设置有第一活动护板（6）和第二活动护板（7），并且第二活动护板（7）位于第一活动护板（6）的左侧，所述第一活动护板（6）和第二活动护板（7）的上表面和下表面均固定连接有滑块（9），且四个滑块（9）分别滑动连接在两个栏板（5）内壁上表面和下表面均开设的滑槽（8）内，所述第二活动护板（7）和第一活动护板（6）相远离的一侧面均固定连接有缓冲弹簧（10），且两个缓冲弹簧（10）相远离的一端分别与两个栏板（5）内壁相远离的一侧面固定连接，所述第一活动护板（6）的左侧面固定连接有凸缘（11），并且凸缘（11）位于第二活动护板（7）右侧面开设的连接槽（12）内，并且连接槽（12）内壁的上表面和下表面通过同一根销轴（13）与凸缘（11）的上表面铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路路基护栏防护一体装置，包括立柱（1），其特征在于：所述立柱（1）的数量为两个，且两个立柱（1）的背面均固定连接有若干个转动装置（4），且相对两个转动装置（4）的相对面均固定连接有栏板（5），且两个栏板（5）内分别设置有第一活动护板（6）和第二活动护板（7），并且第二活动护板（7）位于第一活动护板（6）的左侧，所述第一活动护板（6）和第二活动护板（7）的上表面和下表面均固定连接有滑块（9），且四个滑块（9）分别滑动连接在两个栏板（5）内壁上表面和下表面均开设的滑槽（8）内，所述第二活动护板（7）和第一活动护板（6）相远离的一侧面均固定连接有缓冲弹簧（10），且两个缓冲弹簧（10）相远离的一端分别与两个栏板（5）内壁相远离的一侧面固定连接，所述第一活动护板（6）的左侧面固定连接有凸缘（11），并且凸缘（11）位于第二活动护板（7）右侧面开设的连接槽（12）内，并且连接槽（12）内壁的上表面和下表面通过同一根销轴（13）与凸缘（11）的上表面铰接。


2.根据权利要求1所述的一种公路路基护栏防护一体装置，其特征在于：所述转动装置（4）包括U型座（41...

【专利技术属性】
技术研发人员：查文宏，
申请(专利权)人：云南传奇建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53