【技术实现步骤摘要】
一种声屏障用通透隔声板
本技术涉及声屏障
,更具体地说,特别涉及一种声屏障用通透隔声板。
技术介绍
高速铁路声屏障技术随着高速铁路的发展而发展,声屏障技术核心之一就是单元板的研发,它是噪声控制和结构安全性的基本保证。高速铁路噪声源复杂,不仅有轮轨噪声,还有列车高速运行产生的集电系统噪声、空气动力噪声及高架桥梁结构噪声等,高速铁路声学特性不同于普速铁路。而且,当列车高速运行时,周围空气形成脉动的气压会在铁路两侧的声屏障上形成很大的压、吸脉动力荷载。因此,高速铁路声屏障不仅要具有良好的吸声降噪性能,同时也要具有良好的结构动力学性能。若高速铁路声屏障单元板的材料、结构形式、连接方式等选用不合理,不仅影响声屏障降噪效果,而且可能造成声屏障结构破坏,直接危及列车行车安全。高速铁路桥梁段声屏障单元板的技术性能要求更高。现有声屏障单元结构功能单一,抗风压差。非金属单元板样式较多,主要有高强水泥基板、聚碳酸酯(PC)板等。高强水泥基板是由水泥、煤灰、矿渣压制而成,其强度较差。PC板耐弯曲疲劳强度较差,易产生应力开裂,热封性、抗紫外线性较差,室外长时间放置容易模糊,且隔声的性能也不怎么突出。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种声屏障用通透隔声板。为了达到上述目的,本技术采用的技术方案如下:一种声屏障用通透隔声板,包括与钢立柱连接的隔声板本体,所述隔声板本体包括面板和背板,隔声板上下端设置有扣板,所述扣板将所述面板和背板固定连接,所述面板外侧表面自上而下均匀设置有多组横槽口,面板表面在横 ...
【技术保护点】
1.一种声屏障用通透隔声板,包括与钢立柱连接的隔声板本体,其特征在于:所述隔声板本体包括面板和背板,隔声板上下端设置有扣板,所述扣板将所述面板和背板固定连接,所述面板外侧表面自上而下均匀设置有多组横槽口,面板表面在横槽口位置均匀开设有多组贯通的第一通孔,所述背板内侧表面固定安装有铝合金贴板,铝合金贴板表面固定粘合有吸声海绵,所述隔声板本体内部设置有隔板,所述扣板中部表面开设有插槽口,所述隔板上下端均插设在对应位置的插槽口中,隔板表面均匀开设有多组第二通孔。/n
【技术特征摘要】
1.一种声屏障用通透隔声板,包括与钢立柱连接的隔声板本体,其特征在于:所述隔声板本体包括面板和背板,隔声板上下端设置有扣板,所述扣板将所述面板和背板固定连接,所述面板外侧表面自上而下均匀设置有多组横槽口,面板表面在横槽口位置均匀开设有多组贯通的第一通孔,所述背板内侧表面固定安装有铝合金贴板,铝合金贴板表面固定粘合有吸声海绵,所述隔声板本体内部设置有隔板,所述扣板中部表面开...
【专利技术属性】
技术研发人员:修长皎,
申请(专利权)人:安徽中源环保科技有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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