一种汽车维修用辅助抬高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车维修用工具技术领域，且公开了一种汽车维修用辅助抬高装置，包括停放平台和基座，停放平台的底面与基座的顶面相互焊接，基座的下表面与液压杆的输出端固定连接，所述停放平台的底面与基座的顶面相互焊接，所述停放平台的中部左右两侧开设有活动槽，所述活动槽靠近中部的位置前后两端的竖直面上开设有回转孔一，所述回转孔一适配转动套接有回转轴一。该种汽车维修用辅助抬高装置，通过活动板、停放平台、限位手柄、滑槽、限位孔等结构的相互配合使用，在维修汽车底盘时，将限位手柄从限位孔内移开后，活动板即可绕着回转轴一转动，维修人员即可进入车底进行维修工作，操作空间大，对维修人员进行维修的影响小。

An auxiliary lifting device for automobile maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用辅助抬高装置
本技术涉及汽车维修用工具
，具体为一种汽车维修用辅助抬高装置。
技术介绍
汽车维修用辅助抬高装置是在维修汽车的底盘时，为便于维修人员对汽车底部进行修理，而将汽车抬高到合适高度的一种装置。现有的辅助抬高装置顶部的停放平台多为一个平面，汽车底盘与停放平台之间的距离较近，维修人员在对底盘进行维修的过程中，需将手臂伸入汽车底盘与停放平台之间的空隙进行维修，这样十分限制维修人员的视野范围，且在狭小空间内操作十分困难，并且，汽车停在停放平台上时没有对汽车有任何限制，如有外力作用在汽车上时，易导致汽车溜车，这样在维修时存在安全隐患。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车维修用辅助抬高装置，具备维修空间大、防止溜车等优点，解决了
技术介绍
提出的问题。(二)技术方案为实现上述维修空间大、防止溜车的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车维修用辅助抬高装置，包括停放平台和基座，停放平台的底面与基座的顶面相互焊接，基座的下表面与液压杆的输出端固定连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修用辅助抬高装置，包括停放平台(3)和基座(6)，停放平台(3)的底面与基座(6)的顶面相互焊接，基座(6)的下表面与液压杆的输出端固定连接；/n其特征在于：/n所述停放平台(3)的中部左右两侧开设有活动槽，所述活动槽靠近中部的位置前后两端的竖直面上开设有回转孔一(301)，所述回转孔一(301)内适配套接有回转轴一(802)，所述回转轴一(802)的一端固定连接有活动板(8)，所述活动板(8)右侧的前后两端均开设有限位孔(801)，所述停放平台(3)的活动槽与限位孔(801)相对应的位置开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的槽体内滑动套接有限位装置(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用辅助抬高装置，包括停放平台(3)和基座(6)，停放平台(3)的底面与基座(6)的顶面相互焊接，基座(6)的下表面与液压杆的输出端固定连接；
其特征在于：
所述停放平台(3)的中部左右两侧开设有活动槽，所述活动槽靠近中部的位置前后两端的竖直面上开设有回转孔一(301)，所述回转孔一(301)内适配套接有回转轴一(802)，所述回转轴一(802)的一端固定连接有活动板(8)，所述活动板(8)右侧的前后两端均开设有限位孔(801)，所述停放平台(3)的活动槽与限位孔(801)相对应的位置开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的槽体内滑动套接有限位装置(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用辅助抬高装置，其特征在于：所述停放平台(3)的前后两端均开设有矩形槽(302)，所述矩形槽(302)的左右两端的截面上均开设有回转孔二(303)，所述回转孔二(303)的孔内转动套接有回转轴二(501)，所述回转轴二(501)的一端固定连接有限位杆(5)，所述停放平台(3)左端基座(6)的左侧固定连接有安装部(4)，所述安装部(4)的上表面固定安装有底座(2)，所述底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱常亮，
申请(专利权)人：朱常亮，
类型：新型
国别省市：山东;37