一种汽车维修用辅助抬高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车维修用工具技术领域，且公开了一种汽车维修用辅助抬高装置，包括停放平台和基座，停放平台的底面与基座的顶面相互焊接，基座的下表面与液压杆的输出端固定连接，所述停放平台的底面与基座的顶面相互焊接，所述停放平台的中部左右两侧开设有活动槽，所述活动槽靠近中部的位置前后两端的竖直面上开设有回转孔一，所述回转孔一适配转动套接有回转轴一。该种汽车维修用辅助抬高装置，通过活动板、停放平台、限位手柄、滑槽、限位孔等结构的相互配合使用，在维修汽车底盘时，将限位手柄从限位孔内移开后，活动板即可绕着回转轴一转动，维修人员即可进入车底进行维修工作，操作空间大，对维修人员进行维修的影响小。

An auxiliary lifting device for automobile maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用辅助抬高装置
本技术涉及汽车维修用工具
，具体为一种汽车维修用辅助抬高装置。
技术介绍
汽车维修用辅助抬高装置是在维修汽车的底盘时，为便于维修人员对汽车底部进行修理，而将汽车抬高到合适高度的一种装置。现有的辅助抬高装置顶部的停放平台多为一个平面，汽车底盘与停放平台之间的距离较近，维修人员在对底盘进行维修的过程中，需将手臂伸入汽车底盘与停放平台之间的空隙进行维修，这样十分限制维修人员的视野范围，且在狭小空间内操作十分困难，并且，汽车停在停放平台上时没有对汽车有任何限制，如有外力作用在汽车上时，易导致汽车溜车，这样在维修时存在安全隐患。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车维修用辅助抬高装置，具备维修空间大、防止溜车等优点，解决了
技术介绍
提出的问题。(二)技术方案为实现上述维修空间大、防止溜车的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车维修用辅助抬高装置，包括停放平台和基座，停放平台的底面与基座的顶面相互焊接，基座的下表面与液压杆的输出端固定连接，所述停放平台的底面与基座的顶面相互焊接，所述停放平台的中部左右两侧开设有活动槽，所述活动槽靠近中部的位置前后两端的竖直面上开设有回转孔一，所述回转孔一内适配转动套接有回转轴一，所述回转轴一的一端固定连接有活动板，所述活动板右侧的前后两端均开设有限位孔，所述停放平台的活动槽与限位孔相对应的位置开设有滑槽，所述滑槽的槽体内滑动套接有限位装置。优选的，所述停放平台的前后两端均开设有矩形槽，所述矩形槽的左右两端的截面上均开设有回转孔二，所述回转孔二的孔内转动套接有回转轴二，所述回转轴二的一端固定连接有限位杆，所述停放平台左端基座的左侧固定连接有安装部，所述安装部的上表面固定安装有底座，所述底座的顶部固定焊接有电机，所述电机的输出轴与限位杆左侧的回转轴二相互固定连接。优选的，所述活动板的形状与活动槽相适配。优选的，所述限位装置的滑杆直径与限位孔的孔径相适配。优选的，所述限位杆前后两面的厚度与停放平台的厚度相等，上下两端的距离大于停放平台的厚度。优选的，所述基座的右侧设有弧形槽，弧形槽的表面大于限位杆的回转最远距离。优选的，所述底座的底板上开设有通孔，与通孔相对应的安装部上开设有螺纹孔，所述底座和安装部通过螺钉螺纹连接。(三)有益效果与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该种汽车维修用辅助抬高装置，通过活动板、停放平台、限位手柄、滑槽、限位孔等结构的相互配合使用，在维修汽车底盘时，将限位手柄从限位孔内移开后，活动板即可绕着回转轴一转动，维修人员即可进入车底进行维修工作，操作空间大，对维修人员进行维修的影响小。2、该种汽车维修用辅助抬高装置，通过电机、限位杆等结构的相互应用，在所需维修的汽车在停放平台停稳后，电机转动90度带动限位杆旋转90度，使限位杆高出停放平台，突起部分分别与汽车后轮的后部分、前轮的前部分相抵，从而限制汽车溜车。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构分解示意图；图3为本技术的电机安装结构示意图；图4为本技术的限位装置的局部剖视结构放大图。图中：1、电机；2、底座；3、停放平台；4、安装部；5、限位杆；6、基座；7、限位装置；8、活动板；9、滑槽；10、螺钉；101、输出轴；201、通孔；301、回转孔一；302、矩形槽；303、回转孔二；401、螺纹孔；501、回转轴二；601、弧形槽；801、限位孔；802、回转轴一。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一请参阅图1-2，一种汽车维修用辅助抬高装置，包括停放平台3和基座6，停放平台3的底面与基座6的顶面相互焊接，基座6的下表面与液压杆的输出端固定连接，停放平台3的底面与基座6的顶面相互焊接，用于将待维修汽车抬至合适高度，停放平台3的中部左右两侧开设有活动槽，活动槽靠近中部的位置前后两端的竖直面上开设有回转孔一301，回转孔一301内适配转动套接有回转轴一802，回转轴一802的一端固定连接有活动板8，活动板8的形状与活动槽相适配，能绕回转轴一802转动，活动板8右侧的前后两端均开设有限位孔801，停放平台3的活动槽与限位孔801相对应的位置开设有滑槽9，滑槽9的槽体内滑动套接有限位装置7，限位装置7可在滑槽9的槽体内前后移动，限位装置7的滑杆直径与限位孔801的孔径相适配，当限位装置7的手柄在滑槽9的靠近活动板8的一端时，限位装置7的滑杆在限位孔801内，限制活动板8的转动，当限位装置7的手柄在滑槽9远离活动板8的一端时，限位装置7的滑杆在限位孔801外，此时，活动板8可以在活动槽内自由转动，将活动板8放下后维修人员进入活动槽内，对汽车底盘进行操作，操作空间大对维修人员的影响小。实施例二基于实施例一,如图2-3，停放平台3的前后两端均开设有矩形槽302，矩形槽302左右两端的截面上均开设有回转孔二303，回转孔二303的孔内转动套接有回转轴二501，回转轴二501的一端固定连接有限位杆5，限位杆5前后两面的厚度与停放平台3的厚度相等，上下两端的距离大于停放平台3的厚度，因此，限位杆5处于水平状态时，限位杆5的前后两侧面与停放平台3的表面处于同一高度，不会妨碍汽车开上停放平台3，限位杆5处于竖直状态时，高出停放平台3的部位能限制汽车的非法移动防止溜车，基座6的右侧设有弧形槽601，弧形槽601的表面大于限位杆5的回转最远距离，不会妨碍限位杆5的转动，停放平台3左端基座6的左侧固定连接有安装部4，安装部4的上表面固定安装有底座2，底座2的顶部固定焊接有电机1，底座2的底板上开设有通孔201，与通孔201相对应的安装部4上开设有螺纹孔401，底座2和安装部4通过螺钉10螺纹连接，将电机1固定安装，电机1的输出轴101与限位杆5左侧的回转轴二501相互固定连接，通过电机1的输出轴101控制限位杆5的位置。工作原理：首先，活动板8、限位杆5都与停放平台3的上表面等高，待维修的汽车在停放平台3停稳后，电机1转动90度，带动与电机1的输出轴101相连的限位杆5旋转90度，此时，限位杆5高出停放平台3的部分分别与汽车后轮的后部分、前轮的前部分相抵，从而防止汽车溜车，当将汽车抬高到合适高度后，需要维修汽车底盘时，将限位装置7的手柄向外旋转90度，向远离活动板8的方向拉动，限位装置7的滑杆滑出限位孔801，即可将活动板8放下，维修人员进入车底进行维修有这充足的操作空间，维修完毕后，将活动板8抬起时限位孔801与滑槽9的槽体相对，滑动限位装置7将活动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修用辅助抬高装置，包括停放平台(3)和基座(6)，停放平台(3)的底面与基座(6)的顶面相互焊接，基座(6)的下表面与液压杆的输出端固定连接；/n其特征在于：/n所述停放平台(3)的中部左右两侧开设有活动槽，所述活动槽靠近中部的位置前后两端的竖直面上开设有回转孔一(301)，所述回转孔一(301)内适配套接有回转轴一(802)，所述回转轴一(802)的一端固定连接有活动板(8)，所述活动板(8)右侧的前后两端均开设有限位孔(801)，所述停放平台(3)的活动槽与限位孔(801)相对应的位置开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的槽体内滑动套接有限位装置(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用辅助抬高装置，包括停放平台(3)和基座(6)，停放平台(3)的底面与基座(6)的顶面相互焊接，基座(6)的下表面与液压杆的输出端固定连接；
其特征在于：
所述停放平台(3)的中部左右两侧开设有活动槽，所述活动槽靠近中部的位置前后两端的竖直面上开设有回转孔一(301)，所述回转孔一(301)内适配套接有回转轴一(802)，所述回转轴一(802)的一端固定连接有活动板(8)，所述活动板(8)右侧的前后两端均开设有限位孔(801)，所述停放平台(3)的活动槽与限位孔(801)相对应的位置开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的槽体内滑动套接有限位装置(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用辅助抬高装置，其特征在于：所述停放平台(3)的前后两端均开设有矩形槽(302)，所述矩形槽(302)的左右两端的截面上均开设有回转孔二(303)，所述回转孔二(303)的孔内转动套接有回转轴二(501)，所述回转轴二(501)的一端固定连接有限位杆(5)，所述停放平台(3)左端基座(6)的左侧固定连接有安装部(4)，所述安装部(4)的上表面固定安装有底座(2)，所述底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱常亮，
申请(专利权)人：朱常亮，
类型：新型
国别省市：山东;37