举升机油管托举机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种举升机油管托举机构，所述举升机上设有平台，还设有沿平台上的导轨行走的移动车，所述移动车连接有所述油管，其特征在于：所述托举机构包括安装在平台底部的滑轨机构和若干沿所述滑轨机构行走的滑动架；所述滑轨机构的导向与所述移动车的行走方向相平行；所述滑动架包括移动部和夹持部，所述移动部与所述滑轨机构滑动配合，所述夹持部用于夹持所述油管，所述夹持部与移动部之间通过转动方式相连接。本实用新型专利技术可以将油管约束在平台的底部，解决了油管拖地的问题，油管还可以沿圆杆伸展与回收，不影响移动车的正常行走。

【技术实现步骤摘要】
举升机油管托举机构
本技术涉及一种托举油管、防止油管拖地的机构，用于举升机。
技术介绍
如图8，四柱举升机上的主副平台之间设有移动车2，主、副平台1上均设有导轨，移动车2沿导轨前后移动。同时，移动车2还通过油管3与泵站7相连接。移动车2行走时，油管3会在地面拖动，虽然油管3有护簧保护，但是无法防止地面的积水、油污接触到油管3，造成油管3加快老化，增加油管3爆裂的危险。同时油管3在地面拖动，很容易绊倒操作人员，造成人身伤害。
技术实现思路
本技术提出了一种举升机油管托举机构，其目的是：防止油管在地面拖动。本技术技术方案如下：一种举升机油管托举机构，所述举升机上设有平台，还设有沿平台上的导轨行走的移动车，所述移动车连接有所述油管，所述托举机构包括安装在平台底部的滑轨机构和若干沿所述滑轨机构行走的滑动架；所述滑轨机构的导向与所述移动车的行走方向相平行；所述滑动架包括移动部和夹持部，所述移动部与所述滑轨机构滑动配合，所述夹持部用于夹持所述油管，所述夹持部与移动部之间通过转动方式相连接。作为本机构的进一步改进：所述滑轨机构包括两组前后设置的支架，还包括两组圆杆，圆杆的两端分别与前后支架固定连接；所述移动部上的滑动孔与所述圆杆相配合。作为本机构的进一步改进：所述支架上开设有与所述圆杆相配合的钩槽，所述圆杆的两端分别安装有第一螺母，所述第一螺母用于将圆杆固定在支架上。作为本机构的进一步改进：所述夹持部包括连接件和安装在连接件上方的压件，压件底面和连接件的顶面分别设有圆弧凹槽，两组圆弧凹槽构成用于固定油管的夹持孔。作为本机构的进一步改进：所述压件与连接件上分别设有连接孔，压件与连接件通过穿过所述连接孔的卡扣相连接。作为本机构的进一步改进：所述连接件的下端还固定连接有转轴，所述转轴与移动部上的圆孔相配合，所述转轴的下端还固定连接有螺纹轴，所述螺纹轴上安装有垫片与第二螺母。作为本机构的进一步改进：还包括安装在移动车上的管架，所述油管穿过管架上的管孔。相对于现有技术，本技术具有以下有益效果：（1）本机构可以将油管约束在平台的底部不拖地，解决了油管拖地的问题，防止油管与地面摩擦、接触腐蚀品造成快速老化，避免绊倒工作人员，使产品更加美观，同时油管还可以沿圆杆伸展与回收，不影响移动车的正常行走；（2）油管相对于滑轨机构不仅可以直线移动，还可以转动，从而在回收状态下自动弯折成S状，占用空间小；（3）管架可以为油管靠近移动车的部分提供托举和保护；（4）结构简单，改动量少，在原产品基础上升级成本低。附图说明图1为本机构安装在举升机平台底部时的结构示意图。图2为滑动机构端部的局部示意图。图3为滑动架的结构示意图。图4为滑动架的爆炸示意图。图5为油管在回收状态下的示意图。图6为图1中A部分的局部放大示意图。图7为本机构安装后油管的走线示意图，图中忽略了油管在回收状态下的弯曲细节。图8为现有技术中举升机的结构示意图。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的技术方案：如图1和7，一种举升机油管托举机构，应用于手动四柱举升机。所述举升机上设有平台1，还设有沿平台1上的导轨行走的移动车2，所述移动车2连通过油管3连接泵站7。所述托举机构包括安装在平台1底部的滑轨机构4和若干沿所述滑轨机构4行走的滑动架5。如图1和2，所述滑轨机构4的导向与所述移动车2的行走方向相平行。所述滑轨机构4包括前后两组焊接在平台1底部的支架4-1，支架4-1的左右两端分别开设有弯曲的钩槽。滑轨机构4还包括两组圆杆4-2，圆杆4-2的两端分别放在前后支架4-1上的钩槽中。钩槽结构相对于通孔结构，方便了圆杆4-2的拆装。所述圆杆4-2的两端分别安装有规格为M8的第一螺母4-3，所述第一螺母4-3用于将圆杆4-2固定在支架4-1上，并将圆杆4-2拉直。支架4-1既是圆杆4-2的支撑结构，同时也是滑动架5的限位机构。如图3和4，所述滑动架5包括移动部5-1和夹持部5-2，所述夹持部5-2用于夹持所述油管3，所述夹持部5-2与移动部5-1之间通过转动方式相连接。所述移动部5-1上的圆形滑动孔5-1-1与所述圆杆4-2相配合。所述夹持部5-2包括连接件5-2-2和安装在连接件5-2-2上方的压件5-2-1，压件5-2-1底面和连接件5-2-2的顶面分别设有圆弧凹槽，两组圆弧凹槽构成用于固定油管3的夹持孔。所述压件5-2-1与连接件5-2-2的左右两端分别设有方形的连接孔，压件5-2-1与连接件5-2-2通过穿过所述连接孔的卡扣5-2-5相连接。卡扣5-2-5具有自锁功能，可以保证压紧油管3而不脱落。所述连接件5-2-2的下端还固定连接有转轴5-2-3，所述转轴5-2-3与作为移动部5-1的滑架体上的圆孔相配合，所述转轴5-2-3的下端还固定连接有M10的螺纹轴5-2-4，所述螺纹轴5-2-4上安装有垫片5-2-6和规格为M10的第二螺母5-2-7，从而实现连接件5-2-2与移动部5-1之间的转动连接。安装时，连接件5-2-2与滑架体之间预留0.5mm的间隙，使连接件5-2-2可以自由转动。如图6，所述托架机构还包括通过平垫和内六角螺钉安装在移动车2上的管架6，所述油管3穿过管架6上的管孔。如图1、5和7，油管3自泵站7，通过举升机的另一侧主平台1和横梁到达安装有托举机构的副平台1底部，然后通过托举机构连接在平台1底部，最后穿过管架6与移动车2连接。滑动架5在油管3上按0.5米的间隔进行设置。移动车2移动时，油管3上与滑动架5相连接的部分可以沿滑轨方向移动，同时还可以在内力作用下转动，自动伸展和回收，不会与地面接触，从而解决了油管3在地面拖动的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种举升机油管托举机构，所述举升机上设有平台（1），还设有沿平台（1）上的导轨行走的移动车（2），所述移动车（2）连接有所述油管（3），其特征在于：所述托举机构包括安装在平台（1）底部的滑轨机构（4）和若干沿所述滑轨机构（4）行走的滑动架（5）；/n所述滑轨机构（4）的导向与所述移动车（2）的行走方向相平行；/n所述滑动架（5）包括移动部（5-1）和夹持部（5-2），所述移动部（5-1）与所述滑轨机构（4）滑动配合，所述夹持部（5-2）用于夹持所述油管（3），所述夹持部（5-2）与移动部（5-1）之间通过转动方式相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种举升机油管托举机构，所述举升机上设有平台（1），还设有沿平台（1）上的导轨行走的移动车（2），所述移动车（2）连接有所述油管（3），其特征在于：所述托举机构包括安装在平台（1）底部的滑轨机构（4）和若干沿所述滑轨机构（4）行走的滑动架（5）；
所述滑轨机构（4）的导向与所述移动车（2）的行走方向相平行；
所述滑动架（5）包括移动部（5-1）和夹持部（5-2），所述移动部（5-1）与所述滑轨机构（4）滑动配合，所述夹持部（5-2）用于夹持所述油管（3），所述夹持部（5-2）与移动部（5-1）之间通过转动方式相连接。


2.如权利要求1所述的举升机油管托举机构，其特征在于：所述滑轨机构（4）包括两组前后设置的支架（4-1），还包括两组圆杆（4-2），圆杆（4-2）的两端分别与前后支架（4-1）固定连接；所述移动部（5-1）上的滑动孔（5-1-1）与所述圆杆（4-2）相配合。


3.如权利要求2所述的举升机油管托举机构，其特征在于：所述支架（4-1）上开设有与所述圆杆（4-2）相配合的钩槽，所述圆杆（4-2）的两端分别安装有第一螺母（4-3），所述第一螺母（4-3）用于将圆杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王树山，周绍彦，李志伟，
申请(专利权)人：烟台开发区海德科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37