一种发动机缸体吊具制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机缸体吊具，包括连接板，连接板下端左右两侧设有安装座，安装座内通过销轴连接有L型吊钩，吊钩中间设有连接螺栓，连接板中间设有连接槽，连接槽内设有锁紧手柄，锁紧手柄下端左右两侧连接有连接杆，连接杆下端从安装座内穿过并且和连接螺栓之间连接有拉伸弹簧，连接板上端连接有吊环。通过按下锁紧手柄带动连接杆伸出，连接杆推动吊钩张开进行吊起，通过拉起锁紧手柄带动连接杆收缩，连接杆通过拉伸弹簧和连接螺栓连接带动吊钩收起进行松开；结构简单，使用便捷。

A lifting tool for engine cylinder block

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体吊具
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种发动机缸体吊具。
技术介绍
在吊运缸体时，需要使用悬臂吊或者其他起重设备带着吊具准确移动至缸体上方某位置，然后使用锁紧装置锁紧，再起吊缸体。目前大多数吊具结构复杂、笨重且操作繁琐，使用不便且对操作员的使用熟练程度和使用技巧要求较高。因此解决这个问题就变得很重要了。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机缸体吊具，通过按下锁紧手柄带动连接杆伸出，连接杆推动吊钩张开进行吊起，通过拉起锁紧手柄带动连接杆收缩，连接杆通过拉伸弹簧和连接螺栓连接带动吊钩收起进行松开，解决了现有吊具结构复杂操作不便的问题。本技术提供一种发动机缸体吊具，包括连接板，连接板下端左右两侧设有安装座，安装座内通过销轴连接有L型吊钩，吊钩中间设有连接螺栓，连接板中间设有连接槽，连接槽内设有锁紧手柄，锁紧手柄下端左右两侧连接有连接杆，连接杆下端从安装座内穿过并且和连接螺栓之间连接有拉伸弹簧，连接板上端连接有吊环。进一步改进在于：连接杆下端外侧为斜面，连接杆下端内侧连接有止动螺丝。进一步改进在于：安装座外侧和吊钩下端都设有尼龙护套。进一步改进在于：吊环为U型环，吊环开口端焊接在连接板中间两侧。本技术的有益效果：通过按下锁紧手柄带动连接杆伸出，连接杆推动吊钩张开进行吊起，通过拉起锁紧手柄带动连接杆收缩，连接杆通过拉伸弹簧和连接螺栓连接带动吊钩收起进行松开；结构简单，使用便捷；设置止动螺丝进行限位，防止拉伸过度造成损坏；设有尼龙护套对吊具和缸体进行防护，减少滑动和磨损。附图说明图1是本技术的示意图。其中：1-连接板，2-安装座，3-销轴，4-吊钩，5-连接螺栓，6-连接槽，7-锁紧手柄，8-连接杆，9-拉伸弹簧，10-吊环，11-止动螺丝，12-尼龙护套。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1所示，本实施例提供一种发动机缸体吊具，包括连接板1，连接板1下端左右两侧设有安装座2，安装座2内通过销轴3连接有L型吊钩4，吊钩4中间设有连接螺栓5，连接板1中间设有连接槽6，连接槽6内设有锁紧手柄7，锁紧手柄7下端左右两侧连接有连接杆8，连接杆8下端从安装座2内穿过并且和连接螺栓5之间连接有拉伸弹簧9，连接板1上端连接有吊环10。连接杆8下端外侧为斜面，连接杆8下端内侧连接有止动螺丝11。安装座2外侧和吊钩4下端都设有尼龙护套12。吊环10为U型环，吊环10开口端焊接在连接板1中间两侧。吊起时，吊钩4伸入缸体内，按下锁紧手柄7带动连接杆8伸出，连接杆8推动吊钩4张开勾起，吊环10进行吊起；取出时，拉起锁紧手柄7，锁紧手柄7带动连接杆8收缩，连接杆8通过拉伸弹簧9和连接螺栓5连接带动吊钩4收起进行松开；结构简单，使用便捷。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机缸体吊具，包括连接板（1），其特征在于：连接板（1）下端左右两侧设有安装座（2），安装座（2）内通过销轴（3）连接有L型吊钩（4），吊钩（4）中间设有连接螺栓（5），连接板（1）中间设有连接槽（6），连接槽（6）内设有锁紧手柄（7），锁紧手柄（7）下端左右两侧连接有连接杆（8），连接杆（8）下端从安装座（2）内穿过并且和连接螺栓（5）之间连接有拉伸弹簧（9），连接板（1）上端连接有吊环（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体吊具，包括连接板（1），其特征在于：连接板（1）下端左右两侧设有安装座（2），安装座（2）内通过销轴（3）连接有L型吊钩（4），吊钩（4）中间设有连接螺栓（5），连接板（1）中间设有连接槽（6），连接槽（6）内设有锁紧手柄（7），锁紧手柄（7）下端左右两侧连接有连接杆（8），连接杆（8）下端从安装座（2）内穿过并且和连接螺栓（5）之间连接有拉伸弹簧（9），连接板（1）上端连接有吊环（10）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王世玉，徐家信，
申请(专利权)人：南京海一精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32