一种载重型电动车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种载重型电动车车架，涉及一种电动车车架，包括车架本体，所述车架本体的底端通过缓冲机构安装有车轮，车架本体右侧上端固定连接有U型支撑杆，U型支撑杆上表面固定连接有车篮，且U型支撑杆下表面连接有加强机构，所述加强机构包括套环、连接块、转动环、螺纹杆和套筒，所述缓冲机构顶端通过连接杆与车架本体固定连接，本实用新型专利技术在进行安装时，通过拧动转动环，从而达到转动螺纹杆的效果，改变螺纹杆和套筒的相对长度，使得加强机构与车架保持稳定不晃动，当车篮当放上重物时，车篮的重力通过加强机构传导到缓冲机构上，从而加强了了U型支撑杆的承载能力，提升了装置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种载重型电动车车架
本技术涉及一种电动车车架，具体是一种载重型电动车车架。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，目前，电动车的种类主要包括有：豪华型、轻便代步型及载重型，而载重型的电动车在进行使用时，其车篮往往通过支撑杆固定在车架的前端面，然而此种方式不仅在进行载重时十分不稳定，为此，我们提出了一种载重型电动车车架。
技术实现思路
1.要解决的问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种载重型电动车车架，来解决上述背景故事中提到的问题。2.技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种载重型电动车车架，包括车架本体，所述车架本体的底端通过缓冲机构安装有车轮，车架本体右侧上端固定连接有U型支撑杆，U型支撑杆上表面固定连接有车篮，且U型支撑杆下表面连接有加强机构，所述加强机构包括套环、连接块、转动环、螺纹杆和套筒，所述缓冲机构顶端通过连接杆与车架本体固定连接，且连接杆外侧套接有套环，套环外侧固定连接有连接块，连接块远离套环的一端转动连接有转动环，转动环上固定连接有螺纹杆，且螺纹杆外侧螺纹连接有匹配设置的套筒，套筒顶端固定连接有转动杆，转动杆顶端通过铰链转动连接有支撑板，支撑板固定在U型支撑杆的下表面。作为本技术进一步的方案：所述车篮的外侧与车架本体之间固定连接有加强筋。作为本技术进一步的方案：所述转动环的外侧固定连接有两个对称分布的拨片。作为本技术进一步的方案：所述车篮的下表面开设有若干均匀分布的漏水孔。作为本技术进一步的方案：所述车架本体的外侧粘连有荧光条。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术在进行安装时，通过拧动转动环，从而达到转动螺纹杆的效果，改变螺纹杆和套筒的相对长度，使得加强机构与车架保持稳定不晃动，当车篮当放上重物时，车篮的重力通过加强机构传导到缓冲机构上，从而加强了了U型支撑杆的承载能力，提升了装置的稳定性。2.本技术所述车篮的外侧与车架本体之间固定连接有加强筋，从而使得车篮更加稳定，且车架本体的外侧粘连有荧光条，在夜晚骑车时，通过荧光条提升了装置的安全性能。附图说明图1为一种载重型电动车车架的结构示意图。图2为图1中A区域放大的的结构示意图。图3为一种载重型电动车车架中车篮的仰视图。图中：1、车架本体；2、加强筋；3、车篮；4、U型支撑杆；5、支撑板；6、转动杆；7、车轮；8、缓冲机构；9、连接杆；10、套环；11、连接块；12、转动环；13、螺纹杆；14、套筒；15、漏水孔；16、荧光条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种载重型电动车车架，包括车架本体1，所述车架本体1的底端通过缓冲机构8安装有车轮7，车架本体1右侧上端固定连接有U型支撑杆4，U型支撑杆4上表面固定连接有车篮3，且U型支撑杆4下表面连接有加强机构，所述加强机构包括套环10、连接块11、转动环12、螺纹杆13和套筒14，所述缓冲机构8顶端通过连接杆9与车架本体1固定连接，且连接杆9外侧套接有套环10，套环10外侧固定连接有连接块11，连接块11远离套环10的一端转动连接有转动环12，转动环12上固定连接有螺纹杆13，且螺纹杆13外侧螺纹连接有匹配设置的套筒14，套筒14顶端固定连接有转动杆6，转动杆6顶端通过铰链转动连接有支撑板5，支撑板5固定在U型支撑杆4的下表面。在进行安装时，通过拧动转动环12，从而达到转动螺纹杆13的效果，改变螺纹杆13和套筒14的相对长度，使得加强机构与车架保持稳定不晃动，当车篮3当放上重物时，车篮的重力通过加强机构传导到缓冲机构上，从而加强了了U型支撑杆4的承载能力，提升了装置的稳定性。所述车篮3的外侧与车架本体1之间固定连接有加强筋2，从而使得车篮更加稳定。所述转动环12的外侧固定连接有两个对称分布的拨片，通过拨片便于拧动转动环12，减少了操作难度。所述车篮3的下表面开设有若干均匀分布的漏水孔15，从而方便清理车篮。所述车架本体1的外侧粘连有荧光条16，在夜晚骑车时，通过荧光条16提升了装置的安全性能。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制，本实用中，还需要说明的是，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体成型连接，也可以是机械连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以通过具体情况理解术语在本实用中的具体含义。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载重型电动车车架，包括车架本体(1)，其特征在于，所述车架本体(1)的底端通过缓冲机构(8)安装有车轮(7)，车架本体(1)右侧上端固定连接有U型支撑杆(4)，U型支撑杆(4)上表面固定连接有车篮(3)，且U型支撑杆(4)下表面连接有加强机构，所述加强机构包括套环(10)、连接块(11)、转动环(12)、螺纹杆(13)和套筒(14)，所述缓冲机构(8)顶端通过连接杆(9)与车架本体(1)固定连接，且连接杆(9)外侧套接有套环(10)，套环(10)外侧固定连接有连接块(11)，连接块(11)远离套环(10)的一端转动连接有转动环(12)，转动环(12)上固定连接有螺纹杆(13)，且螺纹杆(13)外侧螺纹连接有匹配设置的套筒(14)，套筒(14)顶端固定连接有转动杆(6)，转动杆(6)顶端通过铰链转动连接有支撑板(5)，支撑板(5)固定在U型支撑杆(4)的下表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种载重型电动车车架，包括车架本体(1)，其特征在于，所述车架本体(1)的底端通过缓冲机构(8)安装有车轮(7)，车架本体(1)右侧上端固定连接有U型支撑杆(4)，U型支撑杆(4)上表面固定连接有车篮(3)，且U型支撑杆(4)下表面连接有加强机构，所述加强机构包括套环(10)、连接块(11)、转动环(12)、螺纹杆(13)和套筒(14)，所述缓冲机构(8)顶端通过连接杆(9)与车架本体(1)固定连接，且连接杆(9)外侧套接有套环(10)，套环(10)外侧固定连接有连接块(11)，连接块(11)远离套环(10)的一端转动连接有转动环(12)，转动环(12)上固定连接有螺纹杆(13)，且螺纹杆(13)外侧螺纹连接有匹配设置的套筒(14)，套筒(14)顶端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建，赵娜，
申请(专利权)人：天津市旺盛工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12