一种分体式可翻转汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开的一种分体式可翻转汽车座椅，分体式可翻转汽车座椅包括坐垫A、坐垫B、支架和连接臂，坐垫A以内设有支承轴A，坐垫B以内设有支承轴B，支架部署于坐垫A与坐垫B之间，支架与连接臂的一端铰接，连接臂的另一端分别与支承轴A、支承轴B固定连接在一起。翻转操作方法包括翻转靠背使其与坐垫并拢，再沿着相反的翻转方向翻转坐垫连同靠背使坐垫、靠背按照自上而下的顺序叠放于汽车以内。采用本实用新型专利技术的技术方案，提升了汽车内部空间的利用率，满足了同时载货和乘坐的需求，此外，座椅翻倒时采用朝着后备箱一侧向后翻转的方式，翻转后的坐垫和靠背不会抵靠至前排座椅并能够与汽车内部底板齐平，使货物能平顺放置。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式可翻转汽车座椅
本技术属于汽车配件
，涉及一种分体式可翻转汽车座椅。
技术介绍
随着人们物质生活水平的提高，汽车已成为我国家庭出行的主要交通工具，家用汽车受到广大消费者的青睐，同时，消费者对汽车装载空间的需求也越来越高，现有的家用汽车车型中，以五座或七座车型最为普遍，乘员数目也相应为5人或7人，然而，这种家用汽车后备箱容积十分有限，当用户需要使用汽车装载较多的货物时，则需要将汽车上的某些座椅放倒并且使其与后备箱空间连通，以拓展汽车装载空间，现有的家用汽车中，后排座椅一般都能够进行整体放倒，而一些汽车厂商为了最大程度满足汽车消费者的空间需求，特别研发出使后排座椅放倒之后能够与后备箱底板齐平的后排座椅放倒机构，例如，公开号为：“CN1692031A”的专利文献，公开了一种用于车辆座椅的电动收纳系统，其第三排座椅是整体式的，当第三排需要装一些少量长度较长的货物时，并且此时需要承载五人或者六人时，由于整体式的座椅是整体进行翻转后，翻入底板以下凹坑中，然而，使用该专利的技术方案时，当将汽车后排座椅整体放倒之后，汽车上能够供乘员乘座的座位数本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式可翻转汽车座椅，其特征在于：包括坐垫A(1)、坐垫B(2)、支架(6)和连接臂(7)，所述坐垫A(1)以内设置有贯穿其左右两侧的支承轴A(9)，所述坐垫B(2)以内设置有贯穿其左右两侧的支承轴B(10)，所述支架(6)下端安装于汽车以内并且部署于所述坐垫A(1)与坐垫B(2)之间，所述支架(6)上端与所述连接臂(7)的一端铰接，所述连接臂(7)的另一端分别与所述支承轴A(9)、支承轴B(10)固定连接在一起。/n

【技术特征摘要】
1.一种分体式可翻转汽车座椅，其特征在于：包括坐垫A(1)、坐垫B(2)、支架(6)和连接臂(7)，所述坐垫A(1)以内设置有贯穿其左右两侧的支承轴A(9)，所述坐垫B(2)以内设置有贯穿其左右两侧的支承轴B(10)，所述支架(6)下端安装于汽车以内并且部署于所述坐垫A(1)与坐垫B(2)之间，所述支架(6)上端与所述连接臂(7)的一端铰接，所述连接臂(7)的另一端分别与所述支承轴A(9)、支承轴B(10)固定连接在一起。


2.如权利要求1所述的分体式可翻转汽车座椅，其特征在于：所述坐垫A(1)宽度与所述坐垫B(2)宽度之比为：4:6。


3.如权利要求1所述的分体式可翻转汽车座椅，其特征在于：所述支承轴A(9)之上还固定连接有转座A(24)，转座A(24)之上还铰接有可转动的靠背A(3)。


4.如权利要求1所述的分体式可翻转汽车座椅，其特征在于：所述支承轴B(10)之上还固定连接有转座B(25)，转座B(25)之上还铰接有可转动的靠背B(4)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：何正远，李航宇，王俊，石聪，蔡建波，
申请(专利权)人：贵州华阳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52