燃料供给装置制造方法及图纸

燃料供给装置具备设置于燃料箱的外部、并将所述燃料箱内的燃料向所述燃料箱外喷出的燃料泵组件(40)，所述燃料泵组件(40)具备收容泵主体(41)的框体(43)，所述框体(43)在第一方向(长度方向)的端部具有使得能够维护所述框体(43)内的功能部件(燃料过滤器(53))的开口部(47b)，并且在避开了所述第一方向的端部的外周部具有使燃料相对于所述泵主体(41)供给排出的嘴部(46)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料供给装置
本专利技术涉及燃料供给装置。本申请基于在2017年12月14日申请的日本国特愿2017-239956号而主张优先权，并将其内容援引于此。
技术介绍
以往，在外设于跨骑型车辆的燃料箱的燃料泵中，存在如下结构：将供给、回收及喷出的各线路集中布局在燃料泵的长度方向单侧，实现燃料配管的布设的简略化。(例如，参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本国特开2010-52625号
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是，在上述以往的结构中，在维护燃料泵时，需要将燃料泵从车身拆下，仍存在维护性方面的课题。本专利技术的方案是考虑这样的情况而完成的，目的在于提供使外设于燃料箱的燃料泵的维护性提升的燃料供给装置。用于解决课题的方案为了解决上述课题，本专利技术采用了以下的方案。(1)本专利技术的一方案的燃料供给装置具备：燃料箱(31)，其贮存跨骑型车辆(1)的发动机(2)的燃料；以及燃料泵(40)，其设置于所述燃料箱(31)的外部，并将所述燃料箱(31)内的燃料向所述燃料箱(31)外喷出，所述燃料泵(40)具备收容泵主体(41)的框体(43)，所述框体(43)在第一方向的端部具有使得能够维护所述框体(43)内的功能部件(53)的开口部(47b)，并且在避开了所述第一方向的端部的外周部具有使燃料相对于所述泵主体(41)供给排出的嘴部(46)。根据上述方案(1)，在燃料泵的框体中的第一方向的端部，在避开了使燃料相对于泵主体供给排出的嘴部的基础上设置有功能部件的维护用的开口部。由此，即使在将燃料泵安装于车辆的状态下，也能够不取下燃料泵及与其连接的燃料管等而进行燃料泵的维护。另外，嘴部不在第一方向的端部，因此能够抑制燃料泵的长度方向的尺寸。(2)在上述方案(1)的基础上，也可以是，所述燃料泵(40)将所述框体(43)的第一方向即长度方向朝向车宽方向而被车载，所述嘴部(46)以沿相对于所述长度方向垂直的方向延伸的方式形成。根据上述方案(2)，与燃料泵在车宽方向上形成得较长相对地，嘴部以沿相对于燃料泵的长度方向垂直的方向延伸的方式形成。由此，能够使燃料线路向车辆前后方向及上下方向的导出及处理容易。(3)在上述方案(1)或(2)的基础上，也可以是，所述开口部(47b)使得能够维护所述框体(43)内的功能部件(53)即燃料过滤器(53)。根据上述方案(3)，能够通过维护用的开口部来维护框体内的燃料过滤器，由此能够容易地进行定期的维护。(4)在上述方案(1)至(3)中任一个方案的基础上，也可以是，所述嘴部(46)具备使所述泵主体(41)所喷出的燃料的多余量返回所述燃料箱(31)的回收嘴(46b)，在所述回收嘴(46b)设置有限制燃料从所述燃料箱(31)向所述泵主体(41)的逆流的单向阀(46d)。根据上述方案(4)，通过在回收嘴设置限制燃料的逆流的单向阀，能够抑制泵主体通过回收嘴从燃料箱直接吸引燃料的情况。也就是说，能够抑制泵主体吸引没有经过燃料过滤器的燃料的情况，从而防止异物向泵主体、压力调节器等的进入。(5)在上述方案(1)至(4)中任一个方案的基础上，也可以是，所述框体(43)具有鼓出部(48)，所述鼓出部(48)在所述泵主体(41)的下游侧形成基于所述泵主体(41)的加压空间(48a)。根据上述方案(5)，通过在泵主体的下游侧形成基于泵主体的加压空间，能够充分确保泵主体的起动时的压缩容量，并效率良好地进行泵主体的起动。(6)在上述方案(5)的基础上，也可以是，在所述框体(43)的比中央部(45)靠所述第一方向的一侧配置有所述嘴部(46)，在比所述中央部(45)靠所述第一方向的另一侧配置有所述鼓出部(48)。根据上述方案(6)，通过将嘴部与鼓出部夹着框体的所述第一方向的中央部而布局在相反侧，能够防止在管相对于嘴部的安装等方面鼓出部成为障碍。(7)在上述方案(1)至(6)中任一个方案的基础上，也可以是，还具备供所述框体(43)的第一方向即长度方向的中央部(45)贯穿的环状的保持架(60)，所述保持架(60)在周向的至少一个部位具有能够相对于所述中央部(45)装卸所述保持架(60)的分割部(61)，所述分割部(61)中的一对分割端部(61a)与从车辆构成构件(36)延伸的支承件(62a)卡定而将所述保持架(60)保持为环状，并且在所述一对分割端部(61a)卡定到所述支承件(62a)的状态下，所述燃料泵(40)支承于所述车辆构成构件(36)。根据上述方案(7)，通过在框体的长度方向的中央部支承燃料泵，能够有效地抑制燃料泵的振动。另外，在框体的长度方向的两侧形成有嘴部及鼓出部的结构中，能够相对于框体的中央部装卸保持架，且与将保持架合闭为环状的同时将燃料泵支承于车辆构成构件，由此能够以简单的结构且容易地支承燃料泵。专利技术效果根据本专利技术的方案，能够提供使外设于燃料箱的燃料泵的维护性提升的燃料供给装置。附图说明图1是本专利技术的实施方式的机动二轮车的左侧视图。图2是上述机动二轮车的燃料箱周边的左侧视图。图3是上述机动二轮车的燃料供给装置的左侧视图。图4是上述燃料供给装置的前视图。图5是从右后方观察上述燃料供给装置的燃料泵组件而得到的立体图。图6是上述燃料泵组件的右侧视图。图7是图6的VII-VII剖视图。图8是图6的VIII-VIII剖视图。图9是图7的IX-IX剖视图。图10是上述燃料泵组件的左侧视图。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。需要说明的是，对于以下的说明中的前后左右等朝向，若无特殊记载，则与以下进行说明的车辆中的朝向相同。另外，在用于以下的说明的图中适当位置，示出了表示车辆前方的箭头FR、表示车辆左方的箭头LH、表示车辆上方的箭头UP、表示车辆左右中心的线CL。图1示出应用了本专利技术的实施方式的小型摩托车型的机动二轮车(跨骑型车辆)1。如该图1所示，机动二轮车1具备使发动机2与传动机构3一体化而成的摆动单元4。摆动单元4在其后部将后轮5支承为能够转动。机动二轮车1的车架10具备将前轮6支承为能够转向的头管11、在从头管11向下方延伸后向后方弯曲地延伸的主框架部12、以及在从主框架部12的后端部附近向后上方延伸后向后方弯曲地延伸的左右一对后框架14。在图中，附图标记7表示转向车把，附图标记8表示覆盖车身前部的前罩，附图标记9表示踏板，附图标记15表示覆盖车身后部的后罩，附图标记25表示将摆动单元4连结于后框架14的后缓冲件，附图标记16表示座椅，附图标记17表示将车身支承为直立状态的主停车架，附图标记18表示将车身支承为向左右一侧(例如左侧)倾斜的状态的侧停车架。发动机2是使未图示的曲柄轴的旋转中心轴线沿着左右方向的单缸发动机。在发动机2的未图示的曲柄箱的前端部以大致水平地(详细而言，稍微前高后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料供给装置，其中，/n所述燃料供给装置具备：/n燃料箱，其贮存跨骑型车辆的发动机的燃料；以及/n燃料泵，其设置于所述燃料箱的外部，并将所述燃料箱内的燃料向所述燃料箱外喷出，/n所述燃料泵具备收容泵主体的框体，/n所述框体在第一方向的端部具有使得能够维护所述框体内的功能部件的开口部，并且在避开了所述第一方向的端部的外周部具有使燃料相对于所述泵主体供给排出的嘴部。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171214 JP 2017-2399561.一种燃料供给装置，其中，
所述燃料供给装置具备：
燃料箱，其贮存跨骑型车辆的发动机的燃料；以及
燃料泵，其设置于所述燃料箱的外部，并将所述燃料箱内的燃料向所述燃料箱外喷出，
所述燃料泵具备收容泵主体的框体，
所述框体在第一方向的端部具有使得能够维护所述框体内的功能部件的开口部，并且在避开了所述第一方向的端部的外周部具有使燃料相对于所述泵主体供给排出的嘴部。


2.根据权利要求1所述的燃料供给装置，其中，
所述燃料泵将所述框体的第一方向即长度方向朝向车宽方向而被车载，
所述嘴部以沿相对于所述长度方向垂直的方向延伸的方式形成。


3.根据权利要求1或2所述的燃料供给装置，其中，
所述开口部使得能够维护所述框体内的功能部件即燃料过滤器。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的燃料供给装置，其中，
所述嘴部具备...

【专利技术属性】
技术研发人员：直井康夫，中内洪太，横内浩平，金子哲也，田中聪，奈尾聪一郎，铃木隆之，镰田裕仁，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，株式会社京滨，
类型：发明
国别省市：日本;JP