卧式加工中心加工减速器壳体用工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了卧式加工中心加工减速器壳体用工装夹具，包括底座，所述底座上端设有固定板和气缸，且底座上端开设有定位槽，所述气缸一端设有移动板，且移动板下端开设有半球形的凹槽，并且移动板下端凹槽内设有滚珠，所述固定板和气缸上分别开设有固定槽，且固定板和气缸固定槽内均设有缓冲件，所述缓冲件包括固定筒，且固定筒内部设有弹簧，并且固定筒一端设有封盖，所述固定筒另一端设有顶杆，且顶杆上套设有橡胶垫。该卧式加工中心加工减速器壳体用工装夹具设置有多点固定结构，可以有效的将外壳固定住，避免外壳在被加工的过程中出现晃动或者歪斜的情况。

【技术实现步骤摘要】
卧式加工中心加工减速器壳体用工装夹具
本技术涉及减速器加工设备
，具体为卧式加工中心加工减速器壳体用工装夹具。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有的减速器外壳外壁为弧形或者不规则的形状，而在加工的时候，通过工装夹具将减速器外壳夹住，一般的固定工装夹具在固定外壳的时候，由于外壳受力点只有一点，外壳在被加工的时候容易出现歪斜的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供卧式加工中心加工减速器壳体用工装夹具，以解决
技术介绍
中提出的固定工装夹具在固定外壳的时候，由于外壳受力点只有一点，外壳在被加工的时候容易出现歪斜的情况的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：卧式加工中心加工减速器壳体用工装夹具，包括底座，所述底座上端设有固定板和气缸，且底座上端开设有定位槽，所述气缸一端设有移动板，且移动板下端开设有半球形的凹槽，并且移动板下端凹槽内设有滚珠，所述固定板和气缸上分别开设有固定槽，且固定板和气缸固定槽内均设有缓冲件，所述缓冲件包括固定筒，且固定筒内部设有弹簧，并且固定筒一端设有封盖，所述固定筒另一端设有顶杆，且顶杆上套设有橡胶垫。优选的，所述顶杆近橡胶垫端外圈设有弧形凸起，且顶杆弧形凸起外套设有橡胶垫，并且顶杆远橡胶垫端设有圆形铁片。优选的，所述橡胶垫近顶杆端开设有盲孔，且橡胶垫盲孔内壁为环形凹槽。优选的，所述移动板上的缓冲件与固定板上的缓冲件的位置相对应，且移动板与固定板相互平行。优选的，所述气缸位于移动板的中心线上。优选的，所述定位槽内部为矩形状，且定位槽的内部宽度大于移动板的宽度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该卧式加工中心加工减速器壳体用工装夹具设置有多点固定结构，可以有效的将外壳固定住，避免外壳在被加工的过程中出现晃动或者歪斜的情况。该装置的顶杆上的凸起可以卡在橡胶垫盲孔内壁的环形凹槽内，这样橡胶垫不容易从顶杆上脱离，而移动板可以在定位槽内进行移动，同时移动板下端凹槽内的滚珠可以顶在定位槽内，通过滚珠可以减少移动板与定位槽内壁之间摩擦效果，方便移动板在定位槽内进行移动。附图说明图1为本技术卧式加工中心加工减速器壳体用工装夹具结构示意图；图2为本技术卧式加工中心加工减速器壳体用工装夹具俯视图；图3为本技术卧式加工中心加工减速器壳体用工装夹具缓冲件剖视图；图4为本技术卧式加工中心加工减速器壳体用工装夹具图1中A处放大结构示意图。图中：1、底座，2、缓冲件，201、封盖，202、固定筒，203、弹簧，204、顶杆，3、固定板，4、橡胶垫，5、移动板，6、气缸，7、定位槽，8、滚珠。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供技术方案：卧式加工中心加工减速器壳体用工装夹具，包括底座1，底座1上端设有固定板3和气缸6，且底座1上端开设有定位槽7，定位槽7内部为矩形状，且定位槽7的内部宽度大于移动板5的宽度，此结构的定位槽7起到容纳移动板5的作用，同时可以限制移动板5移动路径，避免移动板5出现歪斜的情况，气缸6一端设有移动板5，且移动板5下端开设有半球形的凹槽，并且移动板5下端凹槽内设有滚珠8，移动板5上的缓冲件2与固定板3上的缓冲件2的位置相对应，且移动板5与固定板3相互平行，此结构的固定板3和移动板5上的缓冲件2可以对在一个点上，这样可以将减速机外壳的两侧顶住，使外壳可以牢牢的被顶住，使外壳不容易出现晃动的情况，固定板3和气缸6上分别开设有固定槽，且固定板3和气缸6固定槽内均设有缓冲件2，气缸6位于移动板5的中心线上，此结构的气缸6起到控制移动板5的作用，可以推动移动板5在定位槽7内进行移动，缓冲件2包括固定筒202，且固定筒202内部设有弹簧203，并且固定筒202一端设有封盖201，固定筒202另一端设有顶杆204，且顶杆204上套设有橡胶垫4。实施例1：顶杆204近橡胶垫4端外圈设有弧形凸起，且顶杆204弧形凸起外套设有橡胶垫4，并且顶杆204远橡胶垫4端设有圆形铁片，此结构的顶杆204上的凸起可以卡在橡胶垫4的盲孔内，提高固定橡胶垫4的效果，而顶杆204另一端的圆形铁片可以顶在弹簧203上，通过弹簧203可以将顶杆204的一端顶住，同时顶杆204另一端的圆形铁片可以卡在固定筒202内，使顶杆204不会从固定筒202内脱离。实施例2：橡胶垫4近顶杆204端开设有盲孔，且橡胶垫4盲孔内壁为环形凹槽，此结构的橡胶垫4盲孔内壁的环形凹槽可以将顶杆204外圈弧形凸起卡住，这样橡胶垫4不容易从顶杆204上脱离。工作原理：在使用该卧式加工中心加工减速器壳体用工装夹具时，首先将该装置的底座1设置在合适的地方，然后通过气缸6推动移动板5进行移动，使移动板5在定位槽7内进行移动，这样使移动板5远离固定板3，而滚珠8可以将移动板5与定位槽7内壁隔离开，避免移动板5与定位槽7之间出现摩擦过大的情况，方便移动板5进行移动，之后将需要加工的外壳设置在两个橡胶垫4之间的位置，之后再重新通过气缸6控制移动板5朝固定板3的方向进行移动，通过固定板3和移动板5上的缓冲件2的橡胶垫4将外壳顶住，以此来将外壳夹住，同时橡胶垫4顶在外壳上的时候，橡胶垫4受到来自外壳反向的压力，这样顶杆204会被顶入到固定筒202内，同时顶杆204会将弹簧203压缩，通过弹簧203将顶杆204上的压力缓冲掉，这样顶杆204通过收回到顶杆204内部长度的不同来适应外壳不规则的外形，提高固定外壳的效果，而封盖201可以将弹簧203的一端顶住，避免弹簧203从固定筒202内部脱离，从而完成一系列工作。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.卧式加工中心加工减速器壳体用工装夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端设有固定板(3)和气缸(6)，且底座(1)上端开设有定位槽(7)，所述气缸(6)一端设有移动板(5)，且移动板(5)下端开设有半球形的凹槽，并且移动板(5)下端凹槽内设有滚珠(8)，所述固定板(3)和气缸(6)上分别开设有固定槽，且固定板(3)和气缸(6)固定槽内均设有缓冲件(2)，所述缓冲件(2)包括固定筒(202)，且固定筒(202)内部设有弹簧(203)，并且固定筒(202)一端设有封盖(201)，所述固定筒(202)另一端设有顶杆(204)，且顶杆(204)上套设有橡胶垫(4)。/n

【技术特征摘要】
1.卧式加工中心加工减速器壳体用工装夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端设有固定板(3)和气缸(6)，且底座(1)上端开设有定位槽(7)，所述气缸(6)一端设有移动板(5)，且移动板(5)下端开设有半球形的凹槽，并且移动板(5)下端凹槽内设有滚珠(8)，所述固定板(3)和气缸(6)上分别开设有固定槽，且固定板(3)和气缸(6)固定槽内均设有缓冲件(2)，所述缓冲件(2)包括固定筒(202)，且固定筒(202)内部设有弹簧(203)，并且固定筒(202)一端设有封盖(201)，所述固定筒(202)另一端设有顶杆(204)，且顶杆(204)上套设有橡胶垫(4)。


2.根据权利要求1所述的卧式加工中心加工减速器壳体用工装夹具，其特征在于：所述顶杆(204)近橡胶垫(4)端外圈设有弧形凸起，且顶杆(204)弧形凸起外套设有橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨远宗，
申请(专利权)人：亚新科天津汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12