一种恶劣天气下公路自动化控制方法技术

本发明专利技术公开了一种恶劣天气下公路自动化控制方法，包括以下步骤：S1、将公路以路段为单位进行划分并命名，将该命名汇总至交管单元，便于进行记录和区分，保证命名的唯一性，避免出现重复，并且将各个路段内的路灯、警示用显示屏、云台设备、指示灯设备进行整合，从而便于实时了解路段内设备是否能正常运作；S2、在各路段内设置环境监测设备、云台设备和高清摄像设备，并将其整合至交管单元的监管部门中。本发明专利技术能及时准确的发现气象的变化，并且能根据气象变化快速向交管单元进行预警，交管单元能快速对信息进行确认，从而方便快速对驾乘人员进行提醒，便于快速安全的驶离，并且能提醒相接路段的驾乘人员，避免其驶入该路段。

【技术实现步骤摘要】
一种恶劣天气下公路自动化控制方法
本专利技术涉及公路自动化控制
，尤其涉及一种恶劣天气下公路自动化控制方法。
技术介绍
公路是可以行驶汽车的公用之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走。早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了(有的城市公路从禁止单车到禁止摩托车)，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。在我国由于人口众多,经济高速发展,大规模的工程与经济活动,使得生态环境日益化,除导致大量其他次生灾害的发生也加剧了公路灾害的发生,如石漠化、荒漠化、人为弃土、弃渣等导致泥石流多发,水库、塘堤溃决、导致水毁,过渡放牧,缺水等,导致风沙对公路的侵害。另外,由于人口多、耕地少、为了保护农田,关注民生,公路不得不修建在自然环境较差的地段,不但诱发各种灾害,而且也较大的提高了建设投资,增加了养护成本。其次,由于交通荷载的快速增长,也加速了路基、路面及桥涵灾害的频发，而且在恶劣天气下这种状况会突然发生。<br>公路地质灾害按本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种恶劣天气下公路自动化控制方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1、将公路以路段为单位进行划分并命名，将该命名汇总至交管单元，便于进行记录和区分，保证命名的唯一性，避免出现重复，并且将各个路段内的路灯、警示用显示屏、云台设备、指示灯设备进行整合，从而便于实时了解路段内设备是否能正常运作；/nS2、在各路段内设置环境监测设备、云台设备和高清摄像设备，并将其整合至交管单元的监管部门中，方便交管单元快速进行查询和调阅；/nS3、在路段起始位置设置车辆识别设备，车辆识别设备能拍摄车辆牌照并且根据牌照给车辆设置对应的唯一识别码，再将该识别码上传至交管单元，便于统一识别码，方便了解和记录车辆行驶线路...

【技术特征摘要】
1.一种恶劣天气下公路自动化控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、将公路以路段为单位进行划分并命名，将该命名汇总至交管单元，便于进行记录和区分，保证命名的唯一性，避免出现重复，并且将各个路段内的路灯、警示用显示屏、云台设备、指示灯设备进行整合，从而便于实时了解路段内设备是否能正常运作；
S2、在各路段内设置环境监测设备、云台设备和高清摄像设备，并将其整合至交管单元的监管部门中，方便交管单元快速进行查询和调阅；
S3、在路段起始位置设置车辆识别设备，车辆识别设备能拍摄车辆牌照并且根据牌照给车辆设置对应的唯一识别码，再将该识别码上传至交管单元，便于统一识别码，方便了解和记录车辆行驶线路和所处位置；
S4、天气状况采集单元通过卫星遥感探测设备对公路进行影像信息采集，并将该影像信息传递至交管单元和气象单元，气象单元根据影像设备分析并确定该段公路的天气状况，并将天气状况按照气象等级进行分级，当气象等级达到恶劣时，气象单元向交管单元发出预警，并将相关信息传递至交管单元，当信息传递至交管单元时，触发交管部分的警报设备，对交管人员发出警报；
S5、交管人员在接收到警报后，通过控制端确认单元对公路所在位置的天气状况和环境进行确认，当确认公路所处位置的天气恶劣时，启动控制端识别设备，确定该路段的名称；
S6、通过识别设备了解该路段内行驶的车辆信息，并通过车辆信息查询到车主相关信息，通过通讯设备向车主发送预警信息，同时还在路段内的警示用显示屏上发出恶劣天气提醒信息，向驾乘人员发出警示信息；
S7、交管单元控制该路段的指示灯设备，使该路段车辆安全、快速的驶离该路段；
S8、交管单元控制与该路段相接的其他路段中的警用显示屏发布警示信息，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张桂梅，奚赵明，王月忠，段雯，徐磊，童星，阚欣，王建生，
申请(专利权)人：齐鲁交通信息集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37