一种折臂式随车起重机多缸顺序伸缩液压系统技术方案

一种折臂式随车起重机多缸顺序伸缩液压系统。涉及工程结领域，尤其是用于一种折臂式随车起重机多缸顺序伸缩液压系统。提出一种结构紧凑、液压系统稳定的一种一种折臂式随车起重机多缸顺序伸缩液压系统。包括第一液压缸、第一中心管、一级二位二通换向阀和第一单向阀、第二液压缸和三位四通换向阀；所述第一中心管的一端与所述第一液压缸的缸体的底部固定连接，另一端伸入所述第一液压缸的第一活塞杆的中心孔一内，与所述第一活塞杆滑动密封连接；所述第一中心管和第一中心管分别为一端封闭的空心管体。本发明专利技术具有结构紧凑、液压系统稳定等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种折臂式随车起重机多缸顺序伸缩液压系统
本专利技术涉及工程结领域，尤其是用于一种折臂式随车起重机多缸顺序伸缩液压系统。
技术介绍
目前，折臂式随车起重机的吊臂伸缩方式多为同步伸缩，但伴随这随车起重机逐渐向大型化发展，吊臂节数越来越多，同步伸缩已经不是最佳的伸缩方式，随着市场、技术的发展顺序伸缩逐渐成为了多节臂折臂式随车起重机的主流伸缩方式，目前国内的顺序伸缩液压系统主要通过单向顺序阀来实现顺序伸缩功能，但伴随着吊臂数量的增多，相应的单向顺序阀的数量会增多，这样就会导致系统压力过高，同时这种压力控制的顺序伸缩方式并不稳定。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提出一种结构紧凑、液压系统稳定的一种一种折臂式随车起重机多缸顺序伸缩液压系统。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：包括第一液压缸、第一中心管、一级二位二通换向阀和第一单向阀、第二液压缸和三位四通换向阀；所述第一中心管的一端与所述第一液压缸的缸体的底部固定连接，另一端伸入所述第一液压缸的第一活塞杆的中心孔一内，与所述第一活塞杆滑动密封连接；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折臂式随车起重机多缸顺序伸缩液压系统，其特征在于：包括第一液压缸（1）、第一中心管（11）、一级二位二通换向阀（4）和第一单向阀（6）、第二液压缸（2）和三位四通换向阀（13）；/n所述第一中心管（11）的一端与所述第一液压缸（1）的缸体的底部固定连接，另一端伸入所述第一液压缸（1）的第一活塞杆（8）的中心孔一内，与所述第一活塞杆（8）滑动密封连接；/n所述第一液压缸（1）的无杆腔一侧的缸体的底部设有分别与所述三位四通换向阀（13）连通的A1油口和B1油口；/n所述第一单向阀（6）的进口端与所述A1油口连通，其出口端与所述第一液压缸（1）的无杆腔连通；所述一级二位二通换向阀（4）连接在...

【技术特征摘要】
1.一种折臂式随车起重机多缸顺序伸缩液压系统，其特征在于：包括第一液压缸（1）、第一中心管（11）、一级二位二通换向阀（4）和第一单向阀（6）、第二液压缸（2）和三位四通换向阀（13）；
所述第一中心管（11）的一端与所述第一液压缸（1）的缸体的底部固定连接，另一端伸入所述第一液压缸（1）的第一活塞杆（8）的中心孔一内，与所述第一活塞杆（8）滑动密封连接；
所述第一液压缸（1）的无杆腔一侧的缸体的底部设有分别与所述三位四通换向阀（13）连通的A1油口和B1油口；
所述第一单向阀（6）的进口端与所述A1油口连通，其出口端与所述第一液压缸（1）的无杆腔连通；所述一级二位二通换向阀（4）连接在所述第一单向阀（6）的两端；
所述B1油口的一端与所述第一中心管（11）内C1油口连通，另一端与三位四通电磁换向阀（13）连通；
所述第一活塞杆（8）上设有D1油口和E1油口；
所述D1油口与所述C1油口相适配；所述D1油口通过管道与第二液压缸的缸体的底部的A2油口连通；
所述E1油口通过第一活塞杆（8）内油路与所述第二液压缸的端盖上的H2油口连通；所述第一活塞杆（8）完全伸出后，所述E1油口与所述第一液压缸（1）的端盖上的F1油口连通；所述F1油口通过所述第一液压缸（1）的端盖上的H1油口与所述三位四通换向阀（13）连通；所述H1油口与所述第一液压缸（1）的有杆腔连通。


2.根据权利要求1所述的一种折臂式随车起重机多缸顺序伸缩液压系统，其特征在于，还包括第三液压缸（3）；
所述第二液压缸（2）上设有二级二位二通换向阀（5）、第二单向阀（7）和第二中心管（12）；<...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟富刚，张永超，张晋，于少萌，
申请(专利权)人：江苏宏昌天马物流装备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32