一种多功能卡车储物盒制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能卡车储物盒，包括，盒体组件，包括内饰板、存放盒和端盖，所述存放盒嵌于所述内饰板内，所述端盖与所述内饰板轴连接，所述端盖设置于所述存放盒开口处；容置组件，包括第一内嵌槽、支撑板和第二内嵌槽，所述内嵌槽设置于所述端盖外侧，所述支撑板设置于内嵌槽内，所述支撑板端部与所述端盖轴连接，所述支撑板与所述端盖的连接处设置有扭力弹簧；所述第二内嵌槽设置于所述支撑板上；夹持组件，包括第一夹紧件和第二夹紧件，所述第一夹紧件设置于所述第二内嵌槽内，所述第二夹紧件设置于所述第一内嵌槽内；本发明专利技术利用端盖在其上设置容置组件和夹持组件，以便捷的夹持手机等进行观看，还可对手机放置角度进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能卡车储物盒
本专利技术涉及汽车储物盒
，尤其是一种多动能卡车储物盒。
技术介绍
卡车内饰板上经常会配置储物盒，以方便乘坐人员放置物品，一般为在副驾驶前方仪表板的内饰板上开口，将储物盒放置在该开口内并与内饰板通过螺钉连接，储物盒口朝向副驾驶位置，再在开口处设置端盖。现有车内通常会在驾驶位前装设手机支架，以方便驾驶员看导航或休息时娱乐，由于车内副驾驶座并不一定有人，而为副驾驶座另外装设手机支架又占车内空间，因此车内通常没有专门为副驾驶座位人员准备的手机支架，而副驾驶人员不需要开车，娱乐时间更多，有为其准备的手机支架，无疑会带来许多便利；尤其是卡车这种大型车辆，通常副驾驶座都会坐人。另外，因为内饰板内设置有许多线路，储物盒通过螺钉连接方便了将储物盒拆卸，同时也由于车辆长期行驶颠簸极易造成螺钉连接结构松动，从而使储物盒连接不牢固，进而在行驶时产生异响甚至掉落，带来不好的使用体验；另外常用的方式是将储物盒与设置于开口处的端盖设置为一体，而令储物盒的开口向上，使用时拉动端盖将其翻出使用，此结构加强了结构紧密，却也造成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能卡车储物盒，其特征在于：包括，/n盒体组件(100)，包括内饰板(101)、存放盒(102)和端盖(103)，所述存放盒(102)嵌于所述内饰板(101)内，所述端盖(103)与所述内饰板(101)轴连接，所述端盖(103)设置于所述存放盒(102)开口处；/n容置组件(200)，包括第一内嵌槽(201)、支撑板(202)和第二内嵌槽(203)，所述内嵌槽(201)设置于所述端盖(103)外侧，所述支撑板(202)设置于内嵌槽(201)内，所述支撑板(202)端部与所述端盖(103)轴连接，所述支撑板(202)与所述端盖(103)的连接处设置有扭力弹簧；所述第二内嵌槽(203)设...

【技术特征摘要】
1.一种多功能卡车储物盒，其特征在于：包括，
盒体组件(100)，包括内饰板(101)、存放盒(102)和端盖(103)，所述存放盒(102)嵌于所述内饰板(101)内，所述端盖(103)与所述内饰板(101)轴连接，所述端盖(103)设置于所述存放盒(102)开口处；
容置组件(200)，包括第一内嵌槽(201)、支撑板(202)和第二内嵌槽(203)，所述内嵌槽(201)设置于所述端盖(103)外侧，所述支撑板(202)设置于内嵌槽(201)内，所述支撑板(202)端部与所述端盖(103)轴连接，所述支撑板(202)与所述端盖(103)的连接处设置有扭力弹簧；所述第二内嵌槽(203)设置于所述支撑板(202)上；
夹持组件(300)，包括第一夹紧件(301)和第二夹紧件(302)，所述第一夹紧件(301)设置于所述第二内嵌槽(203内，所述第二夹紧件(302)设置于所述第一内嵌槽(201)内。


2.根据权利要求1所述的多功能卡车储物盒，其特征在于：所述第一夹紧件(301)包括第一滑动槽块(301a)、第一转向槽块(301b)和第一回位弹簧(301c)，所述第一转向槽块(301b)嵌于所述第一滑动槽块(301a)内，所述第一转向槽块(301b)端部与所述第一滑动槽块(301a)轴连接；
所述第一回位弹簧(301c)一端连接所述第二内嵌槽(203)，一端连接所述第一滑动槽块(301a)。


3.根据权利要求1或2所述的多功能卡车储物盒，其特征在于：所述第二内嵌槽(203)端部设置有侧边槽(203a)，所述第一滑动槽块(301a)端部设置有凸台(301a-1)，所述凸台(301a-1)设置于所述侧边槽(203a)内。


4.根据权利要求3所述的多功能卡车储物盒，其特征在于：所述第一滑动槽块(301a)上设置有弧形槽(301a-2)，所述第一转向槽块(301b)上设置有弧端(301b-...

【专利技术属性】
技术研发人员：许恩永，何水龙，冯高山，王方圆，张释天，赵德平，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，桂林电子科技大学，
类型：发明
国别省市：广西;45