用于汽车的反射式盲区后视镜结构制造技术

本发明专利技术提供了一种用于汽车的反射式盲区后视镜结构，其包括支架、反射镜和观察镜；其中，支架包括固定件、主臂和侧臂，固定件用于与汽车的侧面连接，主臂的一端与固定件连接，另一端与观察镜连接，侧臂的一端与主臂连接，另一端与反射镜连接，反射镜为凸面镜，反射镜的镜面背向汽车且朝向下方，观察镜为平面镜，观察镜的镜面朝向反射镜的镜面，以地面为参考，反射镜低于观察镜。后视镜结构包括反射镜和观察镜，反射镜为凸面镜，可将汽车的外侧及下方的物体光线反射至观察镜，驾驶员可以通过观察镜看到汽车的外侧及下方的情况，能够扩大驾驶员的视野，减少盲区，有利于提高行车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车的反射式盲区后视镜结构
本专利技术涉及汽车后视镜
，尤其涉及的是一种用于汽车的反射式盲区后视镜结构。
技术介绍
汽车盲区，指的是驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。汽车盲区对于行车安全是一个较大的危害。现有的后视镜通常由反光镜组成，驾驶员通过反光镜可以看到汽车两侧的小部分区域。但是现有的反光镜通常是单次反射，为了方便驾驶员观看，其镜面的调整角度有限，导致盲区较大，不利于行车安全。因此，还需要提供一种新的用于汽车的反射式盲区后视镜结构以解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术的上述缺陷，本专利技术提供了一种能够减少驾驶员的盲区的、用于汽车的反射式盲区后视镜结构。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案如下：一种用于汽车的反射式盲区后视镜结构，其包括支架、反射镜和观察镜；其中，所述支架包括固定件、主臂和侧臂，所述固定件用于与汽车的侧面连接，所述主臂的一端与所述固定件连接，另一端与所述观察镜连接，所述侧臂的一端与所述主臂连接，另一端与所述反射镜连接，所述反射本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车的反射式盲区后视镜结构，其特征在于，/n所述盲区后视镜结构包括支架、反射镜和观察镜；/n其中，所述支架包括固定件、主臂和侧臂，所述固定件用于与汽车的侧面连接，所述主臂的一端与所述固定件连接，另一端与所述观察镜连接，所述侧臂的一端与所述主臂连接，另一端与所述反射镜连接，所述反射镜为凸面镜，所述反射镜的镜面背向汽车且朝向下方，所述观察镜为平面镜，所述观察镜的镜面朝向所述反射镜的镜面，以地面为参考，所述反射镜低于所述观察镜。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的反射式盲区后视镜结构，其特征在于，
所述盲区后视镜结构包括支架、反射镜和观察镜；
其中，所述支架包括固定件、主臂和侧臂，所述固定件用于与汽车的侧面连接，所述主臂的一端与所述固定件连接，另一端与所述观察镜连接，所述侧臂的一端与所述主臂连接，另一端与所述反射镜连接，所述反射镜为凸面镜，所述反射镜的镜面背向汽车且朝向下方，所述观察镜为平面镜，所述观察镜的镜面朝向所述反射镜的镜面，以地面为参考，所述反射镜低于所述观察镜。


2.根据权利要求1所述的盲区后视镜结构，其特征在于，
所述盲区后视镜结构还包括两个镜框，两个所述镜框分别用于安装所述反射镜和所述观察镜，所述主臂和所述侧臂分别与两个所述镜框可活动地连接。


3.根据权利要求2所述的盲区后视镜结构，其特征在于，
所述反射镜的镜面与与汽车的侧面平行的竖直面形成反射夹角，所述反射夹角为10°至40°，所述观察镜的镜面与所述竖直面形成观察夹角，所述观察夹角为10°至40°。


4.根据权利要求2所述的盲区后视镜结构，其特征在于，
所述主臂或所述侧臂的靠近所述镜框的一端设有球头，所述镜框包括框体和盖体，所述框体设有用于容纳所述球头的球面槽，所述盖体与所述框体可拆卸地连接，所述盖体用于将所述球头约束在所述球面槽内。


5.根据权利要求4所述的盲区后视镜结构，其特征在于，
还包括弹性体，所述框体的远离镜面的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：计艳伟，
申请(专利权)人：深圳市三盛通达实业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44