车辆用前照灯装置制造方法及图纸

提供车辆用前照灯装置，该车辆用前照灯装置具备：固定照射部，向车辆前方下侧的第一照射区域照射光；可变照射部，选择性地采取向比所述第一照射区域靠车辆前方上侧的第二照射区域照射光的照射角度和向比所述第一照射区域靠车辆近前侧的描绘区域照射描绘图案的描绘角度；保持部，以能够以车宽方向为轴向而转动的方式支承于安装有所述固定照射部的支承构件，保持所述可变照射部；以及驱动部，用于使所述保持部转动，以选择性地采取所述照射角度和所述描绘角度。

【技术实现步骤摘要】
车辆用前照灯装置
本公开涉及车辆用前照灯装置。
技术介绍
在现有技术中，已知有一种具备远光灯单元的车辆用前照灯(例如，参照日本特开2017-91876号公报)，该远光灯单元具有：第一配光部，将由第一光源照射的光向车辆前方侧配光；和第二配光部，通过MEMS镜反射由第二光源照射的光，而以规定的配光图案向车辆前方侧配光。然而，在上述的车辆用前照灯中，在利用MEMS镜对光进行反射而向路面照射描绘图案(信息显示光)时，该描绘图案处于远光灯配光区域的附近(远光灯配光区域与近光灯配光区域之间)。即，例如从在人行横道的近前停车的车辆照射的描绘图案大致会照射到越过人行横道的位置。另一方面，对于正试图穿过没有信号灯的人行横道的行人来说，通常会观察为了自己而在该人行横道的近前停止着的车辆。因此，对于行人来说，优选从该车辆照射的描绘图案(呈现“您先请”等文字的信息显示光)照射到紧挨着该车辆的前方的路面而不是越过人行横道的位置。然而，在上述的车辆用前照灯中，难以在紧挨着车辆的前方的路面照射描绘图案，为了在紧挨着车辆的前方的路面照射描绘图案，需要在第二配光部以外另行设置其专用的描绘光束单元等应对措施。也就是说，存在车辆用前照灯的制造成本增加的问题。
技术实现思路
因此，本公开提供在抑制制造成本的增加的同时能够向车辆附近的描绘区域照射描绘图案的车辆用前照灯装置。本公开的第一技术方案是车辆用前照灯装置，该车辆用前照灯装置具备：固定照射部，向车辆前方下侧的第一照射区域照射光；可变照射部，选择性地采取向比所述第一照射区域靠车辆前方上侧的第二照射区域照射光的照射角度和向比所述第一照射区域靠车辆近前侧的描绘区域照射描绘图案的描绘角度；保持部，以能够以车宽方向为轴向而转动的方式支承于安装有所述固定照射部的支承构件，保持所述可变照射部；以及驱动部，用于使所述保持部转动，以选择性地采取所述照射角度和所述描绘角度。根据本技术方案，固定照射部向车辆前方下侧的第一照射区域照射光。并且，可变照射部选择性地采取向比第一照射区域靠车辆前方上侧的第二照射区域照射光的照射角度和向比第一照射区域靠车辆近前侧的描绘区域照射描绘图案的描绘角度。也就是说，不需要另行设置仅用于照射描绘图案的专用的照射部。因此，在抑制制造成本的增加的同时向车辆附近的描绘区域照射描绘图案。另外，在本技术方案中，也可以是，所述可变照射部具有反射从光源射出的光的反射装置，所述反射装置包括多个微镜，该多个微镜各自的角度能够通过基于由检测车辆的周边状况的周边状况检测部获得的信息而进行控制的控制装置的控制来变更。根据上述结构，可变照射部具有反射从光源射出的光的反射装置。并且，该反射装置包括多个微镜，该多个微镜各自的角度能够通过基于检测车辆的周边状况的周边状况检测部获得的信息而进行控制的控制装置的控制来变更。因此，在向车辆前方侧的第二照射区域照射光时，能够自动地形成不对前方车辆、行人等照射光的非照射区域。由此，可抑制对前方车辆的驾驶员、行人等造成目眩。另外，在本技术方案中，也可以是，所述保持部的转动支点设置于比所述可变照射部的重心靠车辆上方侧的位置，所述驱动部设置于比所述保持部的转动支点靠车辆下方侧的位置。根据上述结构，保持部的转动支点设置于比可变照射部的重心靠车辆上方侧的位置，驱动部设置于比该保持部的转动支点靠车辆下方侧的位置。因此，与驱动部设置于比保持部的转动支点靠车辆上方侧的位置的情况相比，能够良好地利用重力来使保持部转动。由此，驱动部的结构可以简化，车辆用前照灯装置自身紧凑地构成。另外，在本技术方案中，所述描绘图案中也可以至少包括针对行人的消息。根据上述结构，描绘图案中至少包括针对行人的消息。因此，可准确地对行人给予注意提醒等。如上所述，根据本公开，能够在抑制制造成本的增加的同时向车辆附近的描绘区域照射描绘图案。附图说明图1是示出具备本实施方式涉及的车辆用前照灯装置的车辆的主视图。图2是示出本实施方式涉及的车辆用前照灯装置的主视图。图3是示出本实施方式涉及的车辆用前照灯装置的俯视图。图4是示出本实施方式涉及的车辆用前照灯装置的DMD单元采取了照射角度的状态的侧视图。图5是示出本实施方式涉及的车辆用前照灯装置的DMD单元采取了描绘角度的状态的侧视图。图6是示出构成本实施方式涉及的车辆用前照灯装置的DMD单元的DMD的说明图。图7是示出从车宽方向对本实施方式涉及的车辆用前照灯装置的DMD单元以照射角度照射的情况进行观察的说明图。图8是示出从车宽方向对本实施方式涉及的车辆用前照灯装置的DMD单元以描绘角度照射的情况进行观察的说明图。图9是示出从车辆上方侧对本实施方式涉及的车辆用前照灯装置的DMD单元以描绘角度照射的情况进行观察的俯瞰图。图10是示出由本实施方式涉及的车辆用前照灯装置照射的照射区域的说明图。具体实施方式以下，参照附图对本公开涉及的实施方式详细地进行说明。需要说明的是，为了便于进行说明，将在各图中所示的箭头UP设为车辆上方向，将箭头FR设为车辆前方向，将箭头RH设为车辆右方向。因此，在以下的说明中，在没有特别记载而记载了上下、前后、左右的方向的情况下，表示车辆上下方向的上下、车辆前后方向的前后、车辆左右方向(车宽方向)的左右。如图1所示，车辆12具备用于确保车辆12的前方侧的视野的左右一对头灯单元14。即，在车辆12的右侧前端部配置有头灯单元14R，在车辆12的左侧前端部配置有头灯单元14L。并且，头灯单元14R、14L在车宽方向上左右对称地构成。因此，在本实施方式中，对右侧的头灯单元14R进行说明，省略对左侧的头灯单元14L的说明。需要说明的是，本实施方式涉及的车辆用前照灯装置10是头灯单元14的一部分。如图2所示，右侧的头灯单元14R包括在车宽方向内侧下部配置的作为固定照射部的近光灯单元16、在车宽方向内侧上部配置的远光灯单元18以及在车宽方向外侧配置的作为可变照射部的DMD单元20。如图10所示，近光灯单元16构成为，向车辆12的前方下侧的车道(路面)中的作为第一照射区域的近光灯配光区域La照射透过了投影透镜36(参照图2)的光(可见光)。并且，远光灯单元18构成为，向比由近光灯单元16照射的近光灯配光区域La靠前方上侧的作为第二照射区域的远光灯配光区域Ha照射透过了投影透镜38(参照图2)的光(可见光)。另外，近光灯单元16及远光灯单元18电连接于控制装置60(参照图1)。由此，成为不仅通过驾驶员的开关操作，也通过控制装置60的控制来执行近光灯单元16及远光灯单元18中的可见光源(省略图示)的点亮及熄灯的结构。如图7～图9所示，DMD单元20构成为，向远光灯配光区域Ha和车辆12附近(车辆12近前)的路面中的作为描绘区域的图案配光区域Pa选择性地照射透过了后述的投影透镜28(参照图2)的可见光(在图案配光区域Pa中是作为信息显示光的描绘图案)。...

【技术保护点】
1.一种车辆用前照灯装置，具备：/n固定照射部，向车辆前方下侧的第一照射区域照射光；/n可变照射部，选择性地采取向比所述第一照射区域靠车辆前方上侧的第二照射区域照射光的照射角度和向比所述第一照射区域靠车辆近前侧的描绘区域照射描绘图案的描绘角度；/n保持部，以能够以车宽方向为轴向而转动的方式支承于安装有所述固定照射部的支承构件，保持所述可变照射部；以及/n驱动部，用于使所述保持部转动，以选择性地采取所述照射角度和所述描绘角度。/n

【技术特征摘要】
20190117 JP 2019-0063351.一种车辆用前照灯装置，具备：
固定照射部，向车辆前方下侧的第一照射区域照射光；
可变照射部，选择性地采取向比所述第一照射区域靠车辆前方上侧的第二照射区域照射光的照射角度和向比所述第一照射区域靠车辆近前侧的描绘区域照射描绘图案的描绘角度；
保持部，以能够以车宽方向为轴向而转动的方式支承于安装有所述固定照射部的支承构件，保持所述可变照射部；以及
驱动部，用于使所述保持部转动，以选择性地采取所述照射角度和所述描绘角度。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛利文彦，浜本孝德，高村大辅，斯特凡·安德烈，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，市光工业株式会社，法雷奥照明公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP