一种应用于新能源汽车的底盘制造技术

本发明专利技术的一种应用于新能源汽车的底盘，包括防护板以及相对设置的两个第一固定板，第一固定板的外侧设置第一弯折部，第一弯折部和第一固定板相互垂直设置，第一固定板顶部用于放置蓄电池，第一弯折部的外侧设置第一凹槽，防护板的相对第一固定板的两侧设置第二弯折部，第二弯折部和防护板相互垂直设置，第二弯折部的顶部设置第三弯折部，第三弯折部和第二弯折部相互垂直设置，第三弯折部朝向防护板的内侧，第三弯折部卡在第一凹槽的内部，防护板的顶部距第一固定板的底部的距离大于第三弯折部的顶部距第一凹槽的顶部的距离，汽车发生托底现象时，在防护板的作用下，能够有效的增加对蓄电池的防护作用，避免对蓄电池造成损害。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于新能源汽车的底盘
本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种应用于新能源汽车的底盘。
技术介绍
众所周知，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术以及新结构的汽车，现在采用纯电动的新能源汽车的发展较为迅速，纯电动的新能源汽车将动力蓄电池安装在汽车底盘的上方，例如专利号为201721855503.2的专利提出了一种电动汽车底盘架，构包括前车架、转向轴、前驱动器、伸缩护板、副车架、缓冲弹簧、驱动桥、发动机、车盘、转向节臂、车轮，所述发动机底部固定设在车盘顶部截面后方中央，所述伸缩护板由阻尼器、拉杆、底板、防撞墙、法兰、移动架组成，阻尼器嵌入设在移动架内部侧方截面边沿，通过移动架带动法兰将拉杆沿着伸缩护板向外拉出，再把底板嵌合在发动机底部下方，由法兰向下贯入与车盘下方的槽口对接，锁定整个伸缩护板包围发动机下围，这样可通过防撞墙对发动机底部进行防护,该专利技术中的连接大都为刚性连接，由于新能源汽车采用蓄电池作为动力，且通常将蓄电池设置在底盘的顶部，当汽车发生托底现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于新能源汽车的底盘，其特征在于，包括防护板(1)以及相对设置的两个第一固定板(2)，所述防护板(1)所在的平面水平设置，防护板(1)设置在所述第一固定板(2)的下方，第一固定板(2)的走向和防护板(1)的外侧相互平行设置，第一固定板(2)的外侧设置有第一弯折部(3)，所述第一弯折部(3)延伸自第一固定板(2)的外端端面且竖直向上延伸，防护板(1)的相对第一固定板(2)的两侧的侧面均设置有第二弯折部(4)，所述第二弯折部(4)延伸自防护板(1)的外端端面且竖直向上延伸，第二弯折部(4)的顶部设置有第三弯折部(5)，所述第三弯折部(5)延伸自第二弯折部(4)的顶部且水平朝向防护板(1)...

【技术特征摘要】
1.一种应用于新能源汽车的底盘，其特征在于，包括防护板(1)以及相对设置的两个第一固定板(2)，所述防护板(1)所在的平面水平设置，防护板(1)设置在所述第一固定板(2)的下方，第一固定板(2)的走向和防护板(1)的外侧相互平行设置，第一固定板(2)的外侧设置有第一弯折部(3)，所述第一弯折部(3)延伸自第一固定板(2)的外端端面且竖直向上延伸，防护板(1)的相对第一固定板(2)的两侧的侧面均设置有第二弯折部(4)，所述第二弯折部(4)延伸自防护板(1)的外端端面且竖直向上延伸，第二弯折部(4)的顶部设置有第三弯折部(5)，所述第三弯折部(5)延伸自第二弯折部(4)的顶部且水平朝向防护板(1)的内侧延伸，第一弯折部(3)的外侧设置有和第三弯折部(5)相互匹配的限制第三弯折部(5)和第一弯折部(3)相互脱离的第一凹槽(6)，第三弯折部(5)可活动设置于第一凹槽(6)的内部，防护板(1)的顶部距第一固定板(2)的底部的距离大于第三弯折部(5)的顶部距第一凹槽(6)的顶部的距离。


2.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车的底盘，其特征在于，第一弯折部(3)的底部设置有定位孔(7)，所述定位孔(7)的轴线竖直设置，定位孔(7)的顶部的直径小于定位孔(7)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢威，左秀江，
申请(专利权)人：左秀江，
类型：发明
国别省市：广东;44