本实用新型专利技术提供一种汽车线束的分化管理特性的收纳装置，包括插件，移动板，嵌入槽和滑头；所述主体为矩形内部中空结构，该卡孔的内部嵌入安装有卡件的外端，再者，固定孔的内部插入安装有插件；所述隔板为矩形板状结构，还有的是，滑槽的内部嵌入安装有滑头，并且，受力板的侧边设有弹簧；所述翻转板的顶端前端中间位置设有拉件，此处的隔板是用来设在主体的内部，从而将主体的内部进行分割的，使得不同种类的线束可以被进行固定与收纳，使得线束收纳的时候，可以分化管理，而滑槽则是用来嵌入移动板两侧的滑头的，使得移动板可以通过滑头进行移动，从而在存放线束的时候，将线束展开收纳。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束的分化管理特性的收纳装置
本技术属于汽车线束收纳
，更具体地说，特别涉及一种汽车线束的分化管理特性的收纳装置。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。例如申请号：CN201720940238.1中涉及一种汽车线束收纳管，包括直管组件包括底座收纳管和连接支座，底座收纳管包括支座和第一管道，支座的下部设置有底盘，底盘上开设有若干个定位孔，第一管道的一端固定在支座上，第一管道为波纹管，连接支座的上端一体设置有第一法兰盘，下端与第一管道连接；弯管组件包括第二管道、弧形管和连接端头，第二管道的下端一体设置有第二法兰盘，上端与弧形管的下端固定连接，弧形管的上端一体设置有连接端头，连接端头的内壁车有螺纹线槽，弧形管的侧壁上开设有卡线槽，第一法兰盘与第二法兰盘固定连接。此种汽车线束收纳管不仅可以很好固定线束并且能够与汽车很好的连接，同时还能够便于调节线束位置。基于现有技术中的设备发现，现有的汽车线束收纳装置在使用的时候，分类收纳的结构不够完善，不便于将线束分类管理收纳，且现有的汽车收纳装置在使用的时候，同时用于汽车线束固定或线束存放的结构不够完善，不便于根据需求收纳存放线束或安装在汽车内部将线束分类收纳。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车线束的分化管理特性的收纳装置，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车线束的分化管理特性的收纳装置，以解决现有的汽车线束收纳装置在使用的时候，分类收纳的结构不够完善，不便于将线束分类管理收纳，且现有的汽车收纳装置在使用的时候，同时用于汽车线束固定或线束存放的结构不够完善，不便于根据需求收纳存放线束或安装在汽车内部将线束分类收纳的问题。本技术汽车线束的分化管理特性的收纳装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种汽车线束的分化管理特性的收纳装置，包括主体，卡孔，导向槽，固定孔，隔板，滑槽，受力板，翻转板，密封件，卡件，限位板，固定槽，缓冲件，侧板，支撑件，插件，移动板，嵌入槽和滑头；所述主体为矩形内部中空结构，该卡孔的内部嵌入安装有卡件的外端，再者，固定孔的内部插入安装有插件；所述隔板为矩形板状结构，还有的是，滑槽的内部嵌入安装有滑头，并且，受力板的侧边设有弹簧；所述翻转板的顶端前端中间位置设有拉件，且翻转板的底端通过连接轴与主体相连接；所述限位板为矩形板状结构，且固定槽的顶端两侧为倾斜状结构；所述侧板的底部通过连接轴与主体的底部两侧相连接，且支撑件为矩形板状结构，且插件的为圆柱形结构，且插件的内端设有橡胶材质球状结构的卡块；所述嵌入槽的上方两侧为倾斜状结构，移动板的两侧前端中间位置与弹簧相连接，且滑头的底部通过连接板以及转轴安装有滑轮，且滑轮与滑槽的内部底端相连接。进一步的，所述主体的前端中间位置上方设有矩形结构的卡孔，且卡孔的上方设有倾斜状结构的导向槽，并且主体的两侧设有固定孔。进一步的，所述主体的内部设有数个隔板，且隔板的两侧上下位置设有T形结构的滑槽，并且隔板的两侧中间位置设有矩形板状结构的受力板。进一步的，所述翻转板为矩形板状结构，且翻转板的底端通过粘接的方式安装有橡胶材质的密封件，并且翻转板的底端前端中间位置设有矩形楔形结构的卡件。进一步的，所述限位板通过固定连接的方式安装在隔板的内部，且限位板的内部设有数个矩形结构的固定槽，并且固定槽的内部通过粘接的方式安装有橡胶材质的缓冲件。进一步的，所述侧板为矩形板状结构，且侧板的顶端外侧通过粘接的方式安装有橡胶材质的支撑件，并且侧板的内侧两端设有插件。进一步的，所述移动板为矩形板状结构，且移动板的上方设有数个嵌入槽，并且移动板的两侧设有两个T形结构的滑头。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：在本装置中，设置了隔板以及侧板，此处的隔板是用来设在主体的内部，从而将主体的内部进行分割的，使得不同种类的线束可以被进行固定与收纳，使得线束收纳的时候，可以分化管理，而滑槽则是用来嵌入移动板两侧的滑头的，使得移动板可以通过滑头进行移动，从而在存放线束的时候，将线束展开收纳，使得而受力板则是用来安装弹簧的，使得弹簧可以将移动板进行支撑移动，从而使移动板可以将线束展开固定；而此处的侧板则是用来将主体的两侧进行密封的，使得本装置可以同时在汽车内部使用的时候，可以将不同线束的连接的位置进行密封固定，而当需要将线束存放收纳不使用的时候，可以通过限位板以及移动板将线束两端展开，从而将线束进行展开固定收纳，使得侧板可以将主体的两侧密封，防止在存放线束的时候进入灰尘，而安装在汽车内部分类固定使用的时候，可以将侧板打开使用，而支撑件则是用来在存放线束使用的时候，使侧板翻转打开的，使得支撑件可以将侧板进行支撑，使得侧板在打开之后可以处于平面的状态，而插件则是用来出入到主体两侧的固定孔内部的，使得侧板在密封固定的时候，可以被固定在直立状态，而插件的内端为球形橡胶材质，是为了使得在插件插入的时候，可以将橡胶材质的插件进行变形，从而将插件有效的固定住，从而解决了在使用的时候，分类收纳的结构不够完善，不便于将线束分类管理收纳，且现有的汽车收纳装置在使用的时候，同时用于汽车线束固定或线束存放的结构不够完善，不便于根据需求收纳存放线束或安装在汽车内部将线束分类收纳的问题。附图说明图1是本技术的立体及局部放大结构示意图。图2是本技术由图1引出的A部局部放大结构示意图。图3是本技术由图1引出的B部局部放大结构示意图。图4是本技术的局部侧视内部及局部放大结构示意图。图5是本技术的隔板侧视内部及局部放大结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、主体；101、卡孔；102、导向槽；103、固定孔；104、隔板；105、滑槽；106、受力板；2、翻转板；201、密封件；202、卡件；3、限位板；301、固定槽；302、缓冲件；4、侧板；401、支撑件；402、插件；5、移动板；501、嵌入槽；502、滑头。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车线束的分化管理特性的收纳装置，其特征在于：该汽车线束的分化管理特性的收纳装置包括：/n主体(1)，卡孔(101)，导向槽(102)，固定孔(103)，隔板(104)，滑槽(105)，受力板(106)，翻转板(2)，密封件(201)，卡件(202)，限位板(3)，固定槽(301)，缓冲件(302)，侧板(4)，支撑件(401)，插件(402)，移动板(5)，嵌入槽(501)和滑头(502)；/n所述主体(1)为矩形内部中空结构，该卡孔(101)的内部嵌入安装有卡件(202)的外端，再者，固定孔(103)的内部插入安装有插件(402)；所述隔板(104)为矩形板状结构，还有的是，滑槽(105)的内部嵌入安装有滑头(502)，并且，受力板(106)的侧边设有弹簧；所述翻转板(2)的顶端前端中间位置设有拉件，且翻转板(2)的底端通过连接轴与主体(1)相连接；所述限位板(3)为矩形板状结构，且固定槽(301)的顶端两侧为倾斜状结构；所述侧板(4)的底部通过连接轴与主体(1)的底部两侧相连接，且支撑件(401)为矩形板状结构，且插件(402)的为圆柱形结构，且插件(402)的内端设有橡胶材质球状结构的卡块；所述嵌入槽(501)的上方两侧为倾斜状结构，移动板(5)的两侧前端中间位置与弹簧相连接，且滑头(502)的底部通过连接板以及转轴安装有滑轮，且滑轮与滑槽(105)的内部底端相连接。/n...
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束的分化管理特性的收纳装置，其特征在于：该汽车线束的分化管理特性的收纳装置包括：
主体(1)，卡孔(101)，导向槽(102)，固定孔(103)，隔板(104)，滑槽(105)，受力板(106)，翻转板(2)，密封件(201)，卡件(202)，限位板(3)，固定槽(301)，缓冲件(302)，侧板(4)，支撑件(401)，插件(402)，移动板(5)，嵌入槽(501)和滑头(502)；
所述主体(1)为矩形内部中空结构，该卡孔(101)的内部嵌入安装有卡件(202)的外端，再者，固定孔(103)的内部插入安装有插件(402)；所述隔板(104)为矩形板状结构，还有的是，滑槽(105)的内部嵌入安装有滑头(502)，并且，受力板(106)的侧边设有弹簧；所述翻转板(2)的顶端前端中间位置设有拉件，且翻转板(2)的底端通过连接轴与主体(1)相连接；所述限位板(3)为矩形板状结构，且固定槽(301)的顶端两侧为倾斜状结构；所述侧板(4)的底部通过连接轴与主体(1)的底部两侧相连接，且支撑件(401)为矩形板状结构，且插件(402)的为圆柱形结构，且插件(402)的内端设有橡胶材质球状结构的卡块；所述嵌入槽(501)的上方两侧为倾斜状结构，移动板(5)的两侧前端中间位置与弹簧相连接，且滑头(502)的底部通过连接板以及转轴安装有滑轮，且滑轮与滑槽(105)的内部底端相连接。
2.如权利要求1所述汽车线束的分化管理特性的收纳装置，其特征在于：所述主体(1)的前端中间位置上方设有矩形结构的卡孔(101)...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐祖建，赵秀碧，张亚蒙，
申请(专利权)人：湖北赞博信息科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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