夹管器制造技术

本实用新型专利技术提出了一种夹管器，包括：承载框架，包括铰接连接的第一框架及第二框架，所述第一框架与第二框架之间形成有容置空间；多个夹持件，多个所述夹持件连接于所述承载框架，位于所述容置空间内；开合件，连接于所述第一框架及所述第二框架，被配置为带动所述第一框架与所述第二框架相向运动或相离运动。通过本实用新型专利技术的夹管器可以通过承载框架与夹持件共同承担管道的重量，通过承载框架与夹持件共同夹持固定管道，提高了夹管器的夹持力，提高了夹管器的性能与安全指标，确保了管道铺设过程中，管道能够被稳固的固定，确保施工的安全进行，进一步地，通过改变夹持件的尺寸或形状，可以适应不同管径或形状的管道施工。

【技术实现步骤摘要】
夹管器
本技术涉及非开挖领域，具体而言，涉及一种夹管器。
技术介绍
目前，非开挖技术应用领域，特别是管道铺设领域，由于现有夹管器夹持力度与运行安全指标低，使管道夹持与固定不稳固，容易引发管道脱落，影响正常施工。在管道施工中，夹管器仅能起到辅助定位的作用，管道铺设施工需要在管道尾部进行推进，导致每推进一段行程就需要加一节管道，这就会产生很多辅助工时，大大限制了施工效率，受现有夹持设备性能及安全指标低的影响导致无法使长距离管道一次性快速顶进铺设。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供了一种夹管器，包括：承载框架，包括铰接连接的第一框架及第二框架，第一框架与第二框架之间形成有容置空间；多个夹持件，多个夹持件连接于承载框架，位于容置空间内；开合件，连接于第一框架及第二框架，被配置为带动第一框架与第二框架相向运动或相离运动。本技术的夹管器，在夹管工作过程中，通过开合件带动第一框架与第二框架背离运动；将管道放置在第一框架与第二框架之间的容置空间内；通过开合组件带动第一框架与第二框架相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹管器，其特征在于，包括：/n承载框架，包括铰接连接的第一框架及第二框架，所述第一框架与第二框架之间形成有容置空间；/n多个夹持件，多个所述夹持件连接于所述承载框架，位于所述容置空间内；/n开合件，连接于所述第一框架及所述第二框架，被配置为带动所述第一框架与所述第二框架相向运动或相离运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种夹管器，其特征在于，包括：
承载框架，包括铰接连接的第一框架及第二框架，所述第一框架与第二框架之间形成有容置空间；
多个夹持件，多个所述夹持件连接于所述承载框架，位于所述容置空间内；
开合件，连接于所述第一框架及所述第二框架，被配置为带动所述第一框架与所述第二框架相向运动或相离运动。


2.根据权利要求1所述的夹管器，其特征在于，所述承载框架还包括：
插拔轴；
插拔轴油缸，所述插拔轴油缸连接于所述插拔轴；
其中，所述第一框架的一端铰接于所述第二框架的一端，所述第一框架及所述第二框架的另一端设置有连接孔，所述插拔轴油缸被适配为带动所述插拔轴穿过所述第一框架及所述第二框架的所述连接孔。


3.根据权利要求1所述的夹管器，其特征在于，所述夹持件包括：
夹片，位于所述容置空间内；
夹具底框，连接于所述承载框架；
夹紧油缸，设置在所述夹具底框上，连接于所述夹片。


4.根据权利要求3所述的夹管器，其特征在于，还包括
内衬，设置在所述夹片背离所述夹紧油缸的一侧。


5.根据权利要求1所述的夹管器，其特征在于，所述开合件包括：
开合油缸；
开合连接件，设置在所述开合油缸两端，所述开合油缸通过所述开合连接件连接于所述第一框架及所述第二框架。


6.根据权利要求1至5中任一项所述的夹管器，其特征在于，还包括：
行走梁，连接于所述承载框架；
行走轮架，设置在所述行走梁两端；
行走轮组，设置在所述行走轮架上，位于所述行走轮架靠近所述容置空间的一端。


7.根据权利要求6所述的夹管器，其特征在于，所述行走轮架包括：
第一行走轮架，铰接于所述行走梁；
第二行走轮架，铰接于所述行走梁，所述第一行走轮架与所述第二行走轮架位于所述行走...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞香，程永亮，彭正阳，马灿，刘任丰，刘学，李培，马龙明，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43