一种雨刮器轴的密封组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种雨刮器轴的密封组件及车辆，属于汽车技术领域。该密封组件包括密封圈和密封圈骨架；密封圈的设有第一通孔，雨刮器轴穿过第一通孔，密封圈骨架的一侧和密封圈的第一侧固定连接，且密封圈骨架的另一侧卡接在通风盖板上，密封圈的第一侧为密封圈靠近通风盖板的一侧。这样，雨刮器轴可以穿过第一通孔与电机连接，使密封圈包裹在雨刮器轴的表面上，进而实现对雨刮器轴和通风盖板的连接处进行密封。其次，通过密封圈骨架可以将密封圈固定在通风盖板上，连接方式较为简单，且密封圈骨架和通风盖板卡接，当密封圈发生损坏，可以通过密封圈骨架将整个密封组件从通风盖板上拆下更换密封组件即可，无需更换通风盖板，减少了后期的维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种雨刮器轴的密封组件及车辆
本技术涉及汽车
，特别涉及一种雨刮器轴的密封组件及车辆。
技术介绍
雨刮器是用来刷刮附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，进而改善驾驶人员的能见度，增加行车安全性能。雨刮器通过雨刮器轴和电机连接进而实现雨刮器的运动，为了避免雨水通过雨刮器轴进入到通风盖板内部，通常需要对雨刮器轴和通风盖板的连接处进行密封。现有技术中，通风盖板与密封圈为一体注塑结构，雨刮器轴穿过密封圈，进而实现雨刮器轴和通风盖板连接处的密封。然而，一方面由于通风盖板的尺寸较大，因此通风盖板与密封圈一体双色注塑的模具结构较为复杂，进而增加了生产成本，另一方面密封圈与通风盖板一体注塑，密封圈一旦发生损坏，必须连同通风盖板一起更换，增加了后期的维修成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种雨刮器轴的密封组件及车辆，以解决现有技术雨刮器轴的密封组件后期的维修成本过高的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种雨刮器轴的密封组件，用于车辆，所述车辆包括通风盖板，所述密封组件包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种雨刮器轴的密封组件，用于车辆，所述车辆包括通风盖板，其特征在于，所述密封组件包括密封圈和密封圈骨架；/n所述密封圈设有第一通孔，所述第一通孔的孔径大于所述雨刮器轴的外径，所述雨刮器轴穿过所述第一通孔；/n所述密封圈骨架的一侧和所述密封圈的第一侧固定连接，且所述密封圈骨架的另一侧卡接在所述通风盖板上，所述密封圈的第一侧为所述密封圈靠近所述通风盖板的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种雨刮器轴的密封组件，用于车辆，所述车辆包括通风盖板，其特征在于，所述密封组件包括密封圈和密封圈骨架；
所述密封圈设有第一通孔，所述第一通孔的孔径大于所述雨刮器轴的外径，所述雨刮器轴穿过所述第一通孔；
所述密封圈骨架的一侧和所述密封圈的第一侧固定连接，且所述密封圈骨架的另一侧卡接在所述通风盖板上，所述密封圈的第一侧为所述密封圈靠近所述通风盖板的一侧。


2.根据权利要求1所述的密封组件，其特征在于，所述密封组件还包括密封套环，所述密封套环和所述密封圈的第二侧连接，所述密封圈的第二侧与所述密封圈的第一侧相对；
所述密封套环设有第二通孔，所述第二通孔的孔径大于所述雨刮器轴的外径，且所述第二通孔和所述第一通孔同轴，所述雨刮器轴穿过所述第二通孔。


3.根据权利要求2所述的密封组件，其特征在于，所述第二通孔和所述雨刮器轴之间的间隙小于第一数值。


4.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：于振龙，王菁，顾君杰，王焕军，杨龙江，王颖，时三军，马畅，曲铎，张海峰，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13