一种隧道管廊运架机的机架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种隧道管廊运架机的机架，包括由两个支撑架和一个连接架组成的圆弧形架，且两个支撑架对称设置，支撑架包括两个弧形支撑杆，两个弧形支撑杆之间均连接下支撑梁，在每个支撑架的下侧均安装一个行车轮组；连接架包括两个弧形连接杆，每个弧形连接杆的两端均与相应所述弧形支撑杆对应连接固定，在两个弧形连接杆之间连接两个支撑板和两个上支撑梁，在两个支撑板之间安装固定梁，在每个上支撑梁上均设有调节槽。本实用新型专利技术的优点：本装置通过两个支撑架和一个连接架组成圆弧形的框架，在使用时与隧道形状配合使用，在每个支撑架的下侧安装两个行车轮组，行车轮组能够在平面或曲面上自由行走，适用各种工况的需求，使用非常方便。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道管廊运架机的机架
本技术涉及隧道施工
，具体为一种隧道管廊运架机的机架。
技术介绍
引水工程隧道段项目施工分为隧道施工和隧道内钢管安装两大部分，隧道采用地铁盾构施工技术后，隧道管片为圆筒形，在隧道内还需要运输安装大直径供水管道，目前还没有一种有效的钢管安装设备以供使用，为保证钢管安装的安全质量及工期要求，现阶段急需要一种钢管安装设备以供使用，为了解决这一技术问题，本申请人设计一种轮胎式隧道管廊运架机，本申请是用于该运架机的机架。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种隧道管廊运架机的机架。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道管廊运架机的机架，其特征在于：包括由两个支撑架和一个连接架组成的圆弧形架，且两个支撑架对称设置，支撑架包括两个弧形支撑杆，两个弧形支撑杆之间均连接下支撑梁，在每个支撑架的下侧均安装一个行车轮组；连接架包括两个弧形连接杆，每个弧形连接杆的两端均与相应所述弧形支撑杆对应连接固定，在两个弧形连接杆之间连接两个支撑板和两个上支撑梁，在两个支撑板之间安装固定梁，在每个上支撑梁上均设有调节槽。在上述方案的基础上，还可以采用以下技术方案：在每个所述弧形支撑杆的两端均设有下法兰，每个下法兰与相应的弧形支撑杆之间均设有一组下加强筋，在每个所述弧形连接杆的两端均设有上法兰，每个上法兰与相应的弧形连接杆之间均设有一组上加强筋，每个下法兰均与相应上法兰对应连接固定。在每个所述上支撑梁上均设有一个固定板，每个所述调节槽对应设置在相应固定板上。每个所述支撑架的两个弧形支撑杆之间还分别连接一个加强杆。所述固定梁由两个平行设置的工字钢组成。本技术的有益效果是：本装置通过两个支撑架和一个连接架组成圆弧形的框架，在使用时与隧道形状配合使用，使用时钢管设置在机架的内部，使用安全，方便。在每个支撑架的下侧安装两个行车轮组，行车轮组能够在平面或曲面上自由行走，适用各种工况的需求，使用非常方便，满足圆弧施工工况钢管吊运作业的要求。附图说明图1为本技术的基本结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1所示，本技术涉及一种隧道管廊运架机的机架，包括由两个支撑架1.1和一个连接架1.2组成的圆弧形架，且两个支撑架1.1对称设置。支撑架1.1包括两个弧形支撑杆，弧形支撑杆是横截面为方形的圆弧形杆，两个弧形支撑杆之间分别焊接一个加强杆1.11和一个下支撑梁1.10，下支撑梁1.10设置在加强杆1.11的上方，且加强杆1.11和下支撑梁1.10平行设置。加强杆1.11和下支撑梁1.10均为横截面方形的直板，在每个弧形支撑杆的两端均焊接下法兰1.8，每个下法兰1.8与相应的弧形支撑杆之间均焊接八个下加强筋，在弧形支撑杆每侧均设有两个下加强筋，下加强筋为三角板。连接架1.2包括两个弧形连接杆，弧形连接杆也为横截面为方形的圆弧形杆。在两个弧形连接杆之间连接两个支撑板1.3和两个上支撑梁1.5，支撑板1.3采用工字钢，上支撑梁1.5为横截面方形的直板，两个支撑板1.3设置在两个上支撑梁1.5之间，且支撑板1.3和上支撑梁1.5平行设置。在两个支撑板1.3之间安装固定梁1.4，固定梁1.4与支撑板1.3垂直设置，且固定梁1.4由两个平行设置的U型板组成。在每个上支撑梁1.5的横向中轴线处均设有固定板1.6，支撑梁1.5和固定板1.6为一体结构，且固定板1.6的长度大于上支撑梁1.5的宽度，在固定板1.6上设有调节槽1.7，调节槽1.7为长方形的通槽。在每个所述弧形连接杆的两端均设有焊接一个上法兰1.9，每个上法兰1.9与相应的弧形连接杆之间均焊接八个下加强筋，在每个弧形连接杆的一侧均设有两个下加强筋，每个弧形支撑杆上侧的下法兰1.8均与相应连接上法兰1.9对应设置，任意对应的下法兰1.8和上法兰1.9之间均通过螺栓连接规定。每个弧形支撑杆下侧的下法兰1.8上均连接一个行车轮组2，本方案所采用的行车轮组2为现有技术，其采用本申请人在以前所申请的能够在曲面上行走的车轮的结构，具体结构参见专利号为ZL201710380024.8的专利中的车轮结构。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道管廊运架机的机架，其特征在于：包括由两个支撑架（1.1）和一个连接架（1.2）组成的圆弧形架，且两个支撑架（1.1）对称设置，支撑架（1.1）包括两个弧形支撑杆，两个弧形支撑杆之间均连接下支撑梁（1.10），在每个支撑架（1.1）的下侧均安装一个行车轮组（2）；/n连接架（1.2）包括两个弧形连接杆，每个弧形连接杆的两端均与相应所述弧形支撑杆对应连接固定，在两个弧形连接杆之间连接两个支撑板（1.3）和两个上支撑梁（1.5），在两个支撑板（1.3）之间安装固定梁（1.4），在每个上支撑梁（1.5）上均设有调节槽（1.7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道管廊运架机的机架，其特征在于：包括由两个支撑架（1.1）和一个连接架（1.2）组成的圆弧形架，且两个支撑架（1.1）对称设置，支撑架（1.1）包括两个弧形支撑杆，两个弧形支撑杆之间均连接下支撑梁（1.10），在每个支撑架（1.1）的下侧均安装一个行车轮组（2）；
连接架（1.2）包括两个弧形连接杆，每个弧形连接杆的两端均与相应所述弧形支撑杆对应连接固定，在两个弧形连接杆之间连接两个支撑板（1.3）和两个上支撑梁（1.5），在两个支撑板（1.3）之间安装固定梁（1.4），在每个上支撑梁（1.5）上均设有调节槽（1.7）。


2.根据权利要求1所述的一种隧道管廊运架机的机架，其特征在于：在每个所述弧形支撑杆的两端均设有下法兰（1.8），每个下法兰（1.8）与相应...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛恒鹤，周会，钟良，胡涛涛，刘志斌，周树清，谭桂平，谢强建，简志华，
申请(专利权)人：安徽兴宇轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34