一种用于公路的防撞墩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于公路的防撞墩，包括防撞墩主体，所述防撞墩主体是由固定墩和底座组成，所述底座位于固定墩的下方，所述固定墩与底座一体成型，所述防撞墩主体的两端面分别连接有两个左连接管和两个右连接管，两个所述右连接管的一端均连接有定位凸起，两个所述左连接管的一端均开设有定位槽，两个所述定位槽与两个定位凸起相对应。本实用新型专利技术，两个左连接管的一端均开设有定位槽，可将两个定位凸起分别插入到两个定位槽内，然后转动两个定位螺栓与两个定位凸起上螺孔槽螺纹连接，进而可实现多个防撞墩相连，拆卸和安装十分的便利，稳定性得到提高，防撞性能得到加强，提高了用于公路的防撞墩的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路的防撞墩
本技术涉及公路施工
，具体为一种用于公路的防撞墩。
技术介绍
公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。而公路工程常用到防撞墩，对汽车起到保护作用。传统多个防撞墩之间连接一般是采用焊接技术，安装和拆卸十分不便，灵活性十分差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于公路的防撞墩，旨在改善多个防撞墩之间连接一般是采用焊接技术，安装和拆卸十分不便，灵活性十分差的问题。本技术是这样实现的：一种用于公路的防撞墩，包括防撞墩主体，所述防撞墩主体是由固定墩和底座组成，所述底座位于固定墩的下方，所述固定墩与底座一体成型，所述防撞墩主体的两端面分别连接有两个左连接管和两个右连接管，两个所述右连接管的一端均连接有定位凸起，两个所述左连接管的一端均开设有定位槽，两个所述定位槽与两个定位凸起相对应。进一步的，所述固定墩的表面喷涂有反光涂漆区域，且反光涂漆区域共设有三个。进一步的，两个所述左连接管之间焊接有左钢管护栏，两个所述右连接管之间焊接有右钢管护栏。进一步的，两个所述定位凸起上均设有螺孔槽。进一步的，两个所述左连接管上均螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓的一端与相应的螺孔槽对应。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术(1)、通过防撞墩主体的两端面分别连接有两个左连接管和两个右连接管，两个右连接管的一端均连接有定位凸起，两个左连接管的一端均开设有定位槽，可将两个定位凸起分别插入到两个定位槽内，然后转动两个定位螺栓与两个定位凸起上螺孔槽螺纹连接，进而可实现多个防撞墩相连，拆卸和安装十分的便利，稳定性得到提高，防撞性能得到加强。(2)、通过两个左连接管之间焊接有左钢管护栏，而两个右连接管之间焊接有右钢管护栏，当左连接管与右连接管相连时，左钢管护栏与右钢管护栏相贴合，起到良好阻挡作用，避免小动物窜到公路上，对行车造成安全隐患。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的防撞墩主体侧面结构示意图；图3是本技术的定位槽和定位凸起连接结构示意图。图中：1、防撞墩主体；2、固定墩；3、反光涂漆区域；4、底座；5、左钢管护栏；6、左连接管；7、定位槽；8、右连接管；9、定位凸起；10、螺孔槽；11、定位螺栓；12、右钢管护栏。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。参照图1-3所示，一种用于公路的防撞墩，包括防撞墩主体1，防撞墩主体1是由固定墩2和底座4组成，底座4位于固定墩2的下方，固定墩2与底座4一体成型，底座4对固定墩2提供良好支撑作用，防撞墩主体1的两端面分别连接有两个左连接管6和两个右连接管8，两个右连接管8的一端均连接有定位凸起9，两个左连接管6的一端均开设有定位槽7，两个定位槽7与两个定位凸起9相对应，可将两个定位凸起9分别插入到两个定位槽7内，然后转动两个定位螺栓11与两个定位凸起9上螺孔槽10螺纹连接，进而可实现多个防撞墩相连，拆卸和安装十分的便利，稳定性得到提高，防撞性能得到加强。固定墩2的表面喷涂有反光涂漆区域3，且反光涂漆区域3共设有三个，反光涂漆区域3在夜晚给司机提供良好警示作用，提高行车安全。两个左连接管6之间焊接有左钢管护栏5，两个右连接管8之间焊接有右钢管护栏12，左钢管护栏5和右钢管护栏12起到良好阻挡作用，避免小动物窜到公路上，对行车造成安全隐患。两个定位凸起9上均设有螺孔槽10。两个左连接管6上均螺纹连接有定位螺栓11，定位螺栓11的一端与相应的螺孔槽10对应，转动定位螺栓11与螺孔槽10螺纹连接，使左连接管6与右连接管8连接紧密稳固；将多个防撞墩主体1放置在适宜位置，而防撞墩主体1的两端面分别连接有两个左连接管6和两个右连接管8，两个右连接管8的一端均连接有定位凸起9，两个左连接管6的一端均开设有定位槽7，可将两个定位凸起9分别插入到两个定位槽7内，然后转动两个定位螺栓11与两个定位凸起9上螺孔槽10螺纹连接，进而可实现多个防撞墩相连，稳定性得到提高，防撞性能得到加强，而防撞墩主体1的前端面喷涂有三个反光涂漆区域3，反光涂漆区域3在夜晚给司机提供良好警示作用，提高行车安全，同时两个左连接管6之间焊接有左钢管护栏5，两个右连接管8之间焊接有右钢管护栏12，左钢管护栏5和右钢管护栏12起到良好格挡作用，避免小动物窜到公路上，对行车造成安全隐患，提高了用于公路的防撞墩的实用性。工作原理：将多个防撞墩主体1放置在适宜位置，而防撞墩主体1的两端面分别连接有两个左连接管6和两个右连接管8，两个右连接管8的一端均连接有定位凸起9，两个左连接管6的一端均开设有定位槽7，可将两个定位凸起9分别插入到两个定位槽7内，然后转动两个定位螺栓11与两个定位凸起9上螺孔槽10螺纹连接，进而可实现多个防撞墩相连，稳定性得到提高，防撞性能得到加强，而防撞墩主体1的前端面喷涂有三个反光涂漆区域3，反光涂漆区域3在夜晚给司机提供良好警示作用，提高行车安全，同时两个左连接管6之间焊接有左钢管护栏5，两个右连接管8之间焊接有右钢管护栏12，左钢管护栏5和右钢管护栏12起到良好格挡作用，避免小动物窜到公路上，对行车造成安全隐患，提高了用于公路的防撞墩的实用性。以上所述仅为本技术的优选实施方式而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于公路的防撞墩，包括防撞墩主体(1)，其特征在于：所述防撞墩主体(1)是由固定墩(2)和底座(4)组成，所述底座(4)位于固定墩(2)的下方，所述固定墩(2)与底座(4)一体成型，所述防撞墩主体(1)的两端面分别连接有两个左连接管(6)和两个右连接管(8)，两个所述右连接管(8)的一端均连接有定位凸起(9)，两个所述左连接管(6)的一端均开设有定位槽(7)，两个所述定位槽(7)与两个定位凸起(9)相对应。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于公路的防撞墩，包括防撞墩主体(1)，其特征在于：所述防撞墩主体(1)是由固定墩(2)和底座(4)组成，所述底座(4)位于固定墩(2)的下方，所述固定墩(2)与底座(4)一体成型，所述防撞墩主体(1)的两端面分别连接有两个左连接管(6)和两个右连接管(8)，两个所述右连接管(8)的一端均连接有定位凸起(9)，两个所述左连接管(6)的一端均开设有定位槽(7)，两个所述定位槽(7)与两个定位凸起(9)相对应。


2.根据权利要求1所述的一种用于公路的防撞墩，其特征在于，所述固定墩(2)的表面喷涂有反光涂漆区域...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹俊，
申请(专利权)人：广西云厦建设有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45