一种同时适用于道路中分带和施工区的混凝土护栏结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种同时适用于道路中分带和施工区的混凝土护栏结构，包括单片式混凝土墙体、连接结构。单片式混凝土墙体包括下部抗倾覆底座和上部护栏墙体，下部抗倾覆底座和上部护栏墙体为整体预制结构，下部抗倾覆底座截面宽度较上部护栏墙体底部截面宽度大，单片式混凝土墙体包括连接槽，单片式混凝土墙体之间通过连接结构与连接槽连接。本实用新型专利技术有益效果为：混凝土结构墙体具有很好的防撞性能，可以对施工区作业人员形成较好的保护；下部抗倾覆底座具有很好的抗倾覆能力，缩短护栏动态变形，提高防护效果；预制结构和纵向连接组合具有可拆装功能，方便使用；实现临时护栏转换为中分带永久护栏，提高资源再利用率，节省投资成本。

【技术实现步骤摘要】
一种同时适用于道路中分带和施工区的混凝土护栏结构
本技术涉及公路安全防护
，具体来说，涉及一种同时适用于道路中分带和施工区的混凝土护栏结构。
技术介绍
近几年来，我国高速公路建设快速发展，高速公路的建成和运营极大方便了群众的出行和沿途各地的经济发展。但随着我国经济的快速增长和公路运输事业的蓬勃发展，交通量迅速增长，直接导致公路交通设施使用频率以及负荷的增加，不少早期修建的高速公路已经无法适应目前交通量的运营需求，据不完全统计，在2004年以前修建的高速公路中，大约有3万公里已进入改扩建阶段。目前，对于高速公路改扩建方式大多采取一边运营一边施工的方式，临时护栏成为了保护施工区的重要手段，现阶段临时护栏均体现在拆装方便上，但是对于防撞性能的设计很少，所以施工区事故也时有发生，且往往都是恶性事故；有的临时护栏具有一定的防撞能力，但拆装较为复杂，不便于现场施工区的运作,或是横向变形过大,同样危及施工区安全；还有临时护栏拆除通常为破坏性拆除，不可重复利用，造成严重的资源浪费。通过技术研究,解决临时护栏安全性能、安装方便性、横向变形大、再利用方式等问题，提出一种同时适用于道路施工区和中央分隔带的混凝土护栏结构。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种同时适用于道路施工区和中央分隔带的混凝土护栏结构。以克服目前施工区临时护栏防护能力、拆装方便性、重复再利用的不足。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种同时适用于道路中分带和施工区的混凝土护栏结构，包括单片式混凝土墙体、连接结构。所述单片式混凝土墙体包括下部抗倾覆底座和上部护栏墙体，所述单片式混凝土墙体由内部钢筋和混凝土材料预制而成，所述下部抗倾覆底座和上部护栏墙体为整体预制结构，所述下部抗倾覆底座截面宽度较上部护栏墙体底部截面宽度大，所述单片式混凝土墙体包括连接槽，所述单片式混凝土墙体之间通过连接结构与连接槽连接形成一体。进一步的，所述上部护栏墙体两侧迎撞面为F型坡面形式、加强型坡面形式、单坡面形式中的一种，所述护栏结构用于道路施工区临时护栏时，所述单片式混凝土墙体通过下部抗倾覆底座平摆浮搁于路面上，所述护栏结构用于道路中央分隔带永久护栏时，所述单片式混凝土墙体通过下部抗倾覆底座嵌固在路面内。进一步的，所述连接结构为螺栓形式、工字钢形式、传力杆形式中的一种。进一步的，所述连接结构为螺栓形式时，所述螺栓形式包括钢构件和连接螺栓，所述钢构件为矩形钢管或钢板焊接而成，所述钢构件包括安装槽、连接孔，所述钢构件预埋锚固在每节单片式混凝土墙体的连接槽内，所述连接槽和钢构件在单片式混凝土墙体顶部单独设置一个或顶部和侧面合计设置三个，所述钢构件与单片式混凝土墙体内部钢筋焊接，所述连接螺栓穿过相对应的钢构件上的连接孔通过安装槽实现单片式混凝土墙体连接。进一步的，所述连接结构为工字钢形式时，所述工字钢形式包括工字型钢，所述单片式混凝土墙体侧面连接槽特制成T字槽型，所述工字型钢两端插入相对应的T字槽型连接槽实现单片式混凝土墙体连接。进一步的，所述连接结构为传力杆形式时，所述工字钢形式包括工字型钢，所述单片式混凝土墙体两端设置连接槽，所述传力杆两端分别插入两个单片式混凝土墙体上的连接槽内实现单片式混凝土墙体连接。采用上述技术方案后，本技术具有如下的有益效果：（1）钢筋混凝土结构墙体具有很好的防撞性能，可以对施工区作业人员形成较好的保护；（2）下部抗倾覆底座具有很好的抗倾覆能力，缩短护栏动态变形，提高防护效果；（3）预制结构和纵向连接结构具有方便安装和拆卸功能，方便道路施工；（4）有效利用临时护栏与中分带永久护栏，提高资源再利用率，节省投资成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1是本技术单片式混凝土墙体立体示意图；图2是本技术矩形管钢构件示意图；图3是本技术单个螺栓连接形式示意图；图4是本技术连接结构为工字钢连接形式示意图；图5是本技术连接结构为传力杆形式示意图；图6是本技术锚固钢筋与钢构件锚固连接示意图；图7是本技术作为临时护栏使用示意图；图8是本技术作为中央分隔带永久护栏使用示意图。图中标记如下：1.上部护栏墙体；2.下部抗倾覆底座；3.连接结构；4.连接槽；5.钢构件；6.安装槽；7.连接孔；8.连接螺栓；9.工字型钢；10.路面；11.锚固钢筋；12.传力杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在图1所示，为一种同时适用于道路中分带和施工区的混凝土护栏结构立体示意图，包括单片式混凝土墙体、连接结构3。所述单片式混凝土墙体包括下部抗倾覆底座2和上部护栏墙体1，所述单片式混凝土墙体由内部钢筋和混凝土材料预制而成，所述下部抗倾覆底座2和上部护栏墙体1为整体预制结构，所述下部抗倾覆底座2截面宽度较上部护栏墙体1底部截面宽度大，所述单片式混凝土墙体包括连接槽4，所述每节单片式混凝土墙体之间通过连接结构3与连接槽4连接形成一体，所述连接结构3在在单片式混凝土墙体顶部和侧面合计设置3个。所述上部护栏墙体1两侧迎撞面均为F型坡面形式。如图2所示，是本技术矩形管钢构件示意图，所述钢构件5包括安装槽6、连接孔7。如图3所示，是本技术单个螺栓连接形式示意图，所述连接结构3为螺栓形式时，所述螺栓形式包括钢构件5和连接螺栓8，所述钢构件5为矩形钢管或钢板焊接而成，所述钢构件5包括安装槽6、连接孔7，所述钢构件5预埋锚固在每节单片式混凝土墙体的连接槽4内，所述连接槽4和钢构件5在单片式混凝土墙体顶部设置1个，所述连接螺栓8穿过相对应的钢构件5上的连接孔7通过安装槽6实现单片式混凝土墙体连接。如图4所示，为本技术工字钢连接形式示意图，所述连接结构3为工字钢形式时，所述工字钢形式包括工字型钢9，所述单片式混凝土墙体侧面连接槽4特制成T字槽型，所述工字型钢9两端插入相对应的T字槽型连接槽7实现单片式混凝土墙体连接。如图5所示，为本技术传力杆形式示意图，所述连接结构3为传力杆形式时，所述传力杆形式包括传力杆（12），所述单片式混凝土墙体两端设置连接槽（4），所述传力杆（12）两端分别插入两个单片式混凝土墙体上的连接槽（4）内实现单片式混凝土墙体连接。如图6所示，是本技术锚固钢筋与钢构件锚固连接示意图，所述钢构件5与单片式混凝土墙本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种同时适用于道路中分带和施工区的混凝土护栏结构，包括单片式混凝土墙体、连接结构（3），其特征在于：所述单片式混凝土墙体包括下部抗倾覆底座（2）和上部护栏墙体（1），所述单片式混凝土墙体由内部钢筋和混凝土材料预制而成，所述下部抗倾覆底座（2）和上部护栏墙体（1）为整体预制结构，所述下部抗倾覆底座（2）截面宽度较上部护栏墙体（1）底部截面宽度大，所述单片式混凝土墙体包括连接槽（4），所述单片式混凝土墙体之间通过连接结构（3）与连接槽（4）连接形成一体。/n

【技术特征摘要】
1.一种同时适用于道路中分带和施工区的混凝土护栏结构，包括单片式混凝土墙体、连接结构（3），其特征在于：所述单片式混凝土墙体包括下部抗倾覆底座（2）和上部护栏墙体（1），所述单片式混凝土墙体由内部钢筋和混凝土材料预制而成，所述下部抗倾覆底座（2）和上部护栏墙体（1）为整体预制结构，所述下部抗倾覆底座（2）截面宽度较上部护栏墙体（1）底部截面宽度大，所述单片式混凝土墙体包括连接槽（4），所述单片式混凝土墙体之间通过连接结构（3）与连接槽（4）连接形成一体。


2.根据权利要求1所述的一种同时适用于道路中分带和施工区的混凝土护栏结构，其特征在于：所述上部护栏墙体（1）两侧迎撞面为F型坡面形式、加强型坡面形式、单坡面形式中的一种，所述护栏结构用于道路施工区临时护栏时，所述单片式混凝土墙体通过下部抗倾覆底座（2）平摆浮搁于路面（10）上；所述护栏结构用于道路中央分隔带永久护栏时，所述单片式混凝土墙体将下部抗倾覆底座（2）嵌固在路面（10）内。


3.根据权利要求1所述的一种同时适用于道路中分带和施工区的混凝土护栏结构，其特征在于：所述连接结构（3）为螺栓形式、工字钢形式、传力杆形式中的一种。


4.根据权利要求3所述的一种同时适用于道路中分带和施工区的混凝土护栏结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨福宇，亢寒晶，龚帅，闫书明，邓宝，杨周妮，高建雨，马晴，刘思源，张文豪，
申请(专利权)人：北京华路安交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11