一种新型公路工程路肩修筑板制造技术

本实用新型专利技术涉及路肩修筑板技术领域，且公开了一种新型公路工程路肩修筑板，包括修筑板，修筑板的底部沿直线均匀等距的固定连接有若干根连接杆，修筑板的顶部开设有第一连接槽和第二连接槽，第一连接槽位于第二连接槽的一侧，且第一连接槽和第二连接槽相背的槽壁均贯穿修筑板设置，第一连接槽的槽底开设有T型滑槽，T型滑槽内滑动连接有T型滑块，T型滑块的上端穿过T型滑槽的槽口并向上延伸，且固定连接有连接板，连接板远离T型滑块的侧壁上开设有卡孔，T型滑块远离第二连接槽的侧壁上固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端与T型滑槽的槽壁固定连接。本实用新型专利技术相对现有技术便于修筑板的连接。

【技术实现步骤摘要】
一种新型公路工程路肩修筑板
本技术涉及路肩修筑板
，尤其涉及一种新型公路工程路肩修筑板。
技术介绍
路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与保护性路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承，路肩修理的时候需要使用到修筑板。第一，传统修筑板连接时通过螺钉连接，进而不便于多块修筑板的连接。第二，现有的修筑板之间连接的不牢固。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中不便于多块修筑板连接的问题，而提出的一种新型公路工程路肩修筑板。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型公路工程路肩修筑板，包括修筑板，所述修筑板的底部沿直线均匀等距的固定连接有若干根连接杆，所述修筑板的顶部开设有第一连接槽和第二连接槽，所述第一连接槽位于第二连接槽的一侧，且第一连接槽和第二连接槽相背的槽壁均贯穿修筑板设置，所述第一连接槽的槽底开设有T型滑槽，所述T型滑槽内滑动连接有T型滑块，所述T型滑块的上端穿过T型滑槽的槽口并向上延伸，且固定连接有连接板，所述连接板远离T型滑块的侧壁上开设有卡孔，所述T型滑块远离第二连接槽的侧壁上固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端与T型滑槽的槽壁固定连接，所述第二连接槽的槽底上开设有与卡孔相对应的卡槽，所述卡槽的槽底固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有卡块，所述卡块的上端穿过卡槽的槽口并向上延伸。优选的，所述T型滑块的底部开设有滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠的下端穿过滚珠槽的槽口并向下延伸，且与T型滑槽的槽底滚动连接。优选的，所述卡槽的相对槽壁上对称开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，两块所述滑块相向的一端均穿过对应滑槽的槽口并向外延伸，且与卡块固定连接。优选的，所述修筑板靠近底部的一侧竖直侧壁上开设有限位槽，所述修筑板远离限位槽的槽壁上固定连接有限位杆，且限位杆与限位槽的轴线重叠。优选的，所述连接板靠近第二连接槽的顶部侧壁上开设有指槽。优选的，所述修筑板和连接板上均涂有防锈漆。与现有技术相比，本技术提供了一种新型公路工程路肩修筑板，具备以下有益效果：该新型公路工程路肩修筑板，通过设置第一连接槽、第二连接槽、T型滑槽、T型滑块、连接板、卡孔、限位杆、第一弹簧、卡槽、第二弹簧和卡块，需要安装修筑板时，将多个修筑板沿直线并排放置，对连接板施加一个压缩第一弹簧的推力，进而连接板向对应的第二连接槽内延伸，直至卡块卡入对应的卡孔中，对修筑板进行连接，接着使用连接杆将修筑板插入土壤中，进而完成修筑板的安装，便于对修筑板进行安装，相对现有技术便于修筑板的连接安装。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术相对现有技术便于修筑板的连接。附图说明图1为本技术提出的一种新型公路工程路肩修筑板的结构示意图；图2为图1中A部分的放大图；图3为图1中B部分的放大图。图中：1修筑板、2第一连接槽、3第二连接槽、4T型滑槽、5T型滑块、6连接板、7卡孔、8限位杆、9第一弹簧、10卡槽、11第二弹簧、12卡块、13滚珠槽、14滚珠、15滑槽、16滑块、17限位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种新型公路工程路肩修筑板，包括修筑板1，修筑板1的底部沿直线均匀等距的固定连接有若干根连接杆，修筑板1的顶部开设有第一连接槽2和第二连接槽3，第一连接槽2位于第二连接槽3的一侧，且第一连接槽2和第二连接槽3相背的槽壁均贯穿修筑板1设置，第一连接槽2的槽底开设有T型滑槽4，T型滑槽4内滑动连接有T型滑块5，T型滑块5的上端穿过T型滑槽4的槽口并向上延伸，且固定连接有连接板6，连接板6远离T型滑块5的侧壁上开设有卡孔7，T型滑块5远离第二连接槽3的侧壁上固定连接有第一弹簧9，且第一弹簧9的另一端与T型滑槽4的槽壁固定连接，第二连接槽3的槽底上开设有与卡孔7相对应的卡槽10，卡槽10的槽底固定连接有第二弹簧11，第二弹簧11的另一端固定连接有卡块12，卡块12的上端穿过卡槽10的槽口并向上延伸，需要安装修筑板1时，将多个修筑板1沿直线并排放置，对连接板6施加一个压缩第一弹簧9的推力，进而连接板6向对应的第二连接槽3内延伸，直至卡块12卡入对应的卡孔7中，对修筑板1进行连接，接着使用连接杆将修筑板1插入土壤中，进而完成修筑板1的安装，便于对修筑板1进行安装，相对现有技术便于修筑板的连接安装。T型滑块5的底部开设有滚珠槽13，滚珠槽13内滚动连接有滚珠14，滚珠14的下端穿过滚珠槽13的槽口并向下延伸，且与T型滑槽4的槽底滚动连接，使T型滑块5滑动的更加快捷。卡槽10的相对槽壁上对称开设有滑槽15，滑槽15内滑动连接有滑块16，两块滑块16相向的一端均穿过对应滑槽15的槽口并向外延伸，且与卡块12固定连接，防止卡块12脱离卡槽10的情况发生。修筑板1靠近底部的一侧竖直侧壁上开设有限位槽17，修筑板1远离限位槽17的槽壁上固定连接有限位杆8，且限位杆8与限位槽17的轴线重叠，使相邻两块修筑板1连接的更加牢固。连接板6靠近第二连接槽3的顶部侧壁上开设有指槽，便于对连接板6施加推力。修筑板1和连接板6上均涂有防锈漆，防止修筑板1和连接板6生锈的情况发生。本技术中，需要安装修筑板1时，将多个修筑板1沿直线并排放置，对连接板6施加一个压缩第一弹簧9的推力，进而连接板6向对应的第二连接槽3内延伸，直至卡块12卡入对应的卡孔7中，对修筑板1进行连接，接着使用连接杆将修筑板1插入土壤中，进而完成修筑板1的安装，便于对修筑板1进行安装，相对现有技术便于修筑板的连接安装。以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型公路工程路肩修筑板，包括修筑板(1)，其特征在于，所述修筑板(1)的底部沿直线均匀等距的固定连接有若干根连接杆，所述修筑板(1)的顶部开设有第一连接槽(2)和第二连接槽(3)，所述第一连接槽(2)位于第二连接槽(3)的一侧，且第一连接槽(2)和第二连接槽(3)相背的槽壁均贯穿修筑板(1)设置，所述第一连接槽(2)的槽底开设有T型滑槽(4)，所述T型滑槽(4)内滑动连接有T型滑块(5)，所述T型滑块(5)的上端穿过T型滑槽(4)的槽口并向上延伸，且固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)远离T型滑块(5)的侧壁上开设有卡孔(7)，所述T型滑块(5)远离第二连接槽(3)的侧壁上固定连接有第一弹簧(9)，且第一弹簧(9)的另一端与T型滑槽(4)的槽壁固定连接，所述第二连接槽(3)的槽底上开设有与卡孔(7)相对应的卡槽(10)，所述卡槽(10)的槽底固定连接有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的另一端固定连接有卡块(12)，所述卡块(12)的上端穿过卡槽(10)的槽口并向上延伸。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型公路工程路肩修筑板，包括修筑板(1)，其特征在于，所述修筑板(1)的底部沿直线均匀等距的固定连接有若干根连接杆，所述修筑板(1)的顶部开设有第一连接槽(2)和第二连接槽(3)，所述第一连接槽(2)位于第二连接槽(3)的一侧，且第一连接槽(2)和第二连接槽(3)相背的槽壁均贯穿修筑板(1)设置，所述第一连接槽(2)的槽底开设有T型滑槽(4)，所述T型滑槽(4)内滑动连接有T型滑块(5)，所述T型滑块(5)的上端穿过T型滑槽(4)的槽口并向上延伸，且固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)远离T型滑块(5)的侧壁上开设有卡孔(7)，所述T型滑块(5)远离第二连接槽(3)的侧壁上固定连接有第一弹簧(9)，且第一弹簧(9)的另一端与T型滑槽(4)的槽壁固定连接，所述第二连接槽(3)的槽底上开设有与卡孔(7)相对应的卡槽(10)，所述卡槽(10)的槽底固定连接有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的另一端固定连接有卡块(12)，所述卡块(12)的上端穿过卡槽(10)的槽口并向上延伸。


2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程路肩修筑板，其特征在于，所述T...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫国，
申请(专利权)人：淮安市大地公路工程养护有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32