一种轨道驱动总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道驱动总成，其公开了轨道驱动总成，解决了目前传送轨道只能传送单一的喷漆件的问题，根据以上技术方案，包括动力组件、传动组件、链条、轨道和固定架，动力组件、传动组件安装在固定架上，动力组件驱动传动组件运动，传动组件带动链条沿着轨道的轨迹运动，链条包括水平链节、与水平链节串联的竖直链节，传动组件包括主动轮、从动轮，主动轮和从动轮转动连接在固定架上，动力组件驱动主动轮沿着主动轮的轴线自转，主动轮上开设有容纳水平链节的链节凹槽，相邻链节凹槽之间开设有连通链节凹槽的链节卡槽，链节卡槽与竖直链节相卡接,其实用性好，易于推广应用，具有较大的价值。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道驱动总成
本技术涉及轨道的
，更具体地说，它涉及一种轨道驱动总成。
技术介绍
家具是指人类维持正常生活、从事生产实践和开展社会活动必不可少的器具设施大类。家具也跟随时代的脚步不断发展创新，到如今门类繁多，用料各异，品种齐全，用途不一，是建立工作生活空间的重要基础。家具在制作过程中需要对表面进行涂饰处理，用于增加家具的整体美感和保护家具。需要在家具烤漆房给家具喷漆，使得家具表面均匀地涂饰。现有的传送装置包括电机、主动轮、从动轮、链条、轨道和固定架，电机、主动轮、从动轮安装在固定架上，电机驱动主动轮自转，主动轮和从动轮带动链条沿着轨道的轨迹运动，链条上连接有运输车，将喷漆完成后的喷漆件放置到运输车上，运送到烘干室内进行表面油漆的烘干。上述的现有技术，在实际的应用过程中，由于喷漆件的重量不同，喷漆件放置到传送装置上进行运输，主动轮与链条会发生打滑现象，导致无法无法正常地进行运输工作。
技术实现思路
针对现有技术中存在的主动轮与链条会发生打滑现象问题，本技术旨在提供一种驱动轨道装置，通过主动轮上开设的链节凹槽和链节卡槽，从而达到链条与主动轮稳定有效的传动。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种轨道驱动总成，包括动力组件、传动组件、链条、轨道和固定架，所述动力组件、传动组件安装在固定架上，所述动力组件驱动传动组件运动，所述传动组件带动链条沿着轨道的轨迹运动，所述链条包括水平链节、与水平链节串联的竖直链节，所述传动组件包括主动轮、从动轮，所述主动轮和从动轮转动连接在固定架上，所述动力组件驱动主动轮沿着主动轮的轴线自转，所述主动轮上开设有容纳水平链节的链节凹槽，相邻所述链节凹槽之间开设有连通链节凹槽的链节卡槽，所述链节卡槽与竖直链节相卡接。通过上述技术方案，水平链节、与水平链节串联的竖直链节，主动轮上开设有链节凹槽，主动轮上开设有容纳水平链节的链节凹槽，相邻链节凹槽之间开设有连通链节凹槽的链节卡槽，链节卡槽与竖直链节相卡接，随着主动轮的自转带动链条更稳定地沿着环形轨道运转，保证链条不会与主动轮打滑，同时链条更加稳定地在轨道内运转。本技术进一步设置为：所述主动轮和从动轮之间设置有张紧装置，所述张紧装置包括驱动件、固定板和张紧轮，所述驱动件与固定架固定连接，所述驱动件的驱动端与固定板固定连接，所述固定板沿着驱动件的驱动方向与固定架滑移设置，所述张紧轮转动固定在固定板上。通过上述技术方案，因为链条过松时，传动不稳且效率低下；链条过紧时，紧绷的链条会降低链条的使用寿命；张紧装置对绕过主动轮、从动轮、定轮和张紧轮的链条进行张紧，使得链条的传动效率更加平稳高效，同时保证链条的使用寿命。本技术进一步设置为：所述动力组件包括电机、减速箱和第一传动件，所述第一传动件套设在电机的输出轴与减速箱的减速轴上，所述电机和减速箱安装在固定架上。通过上述技术方案，减速箱与电机之间通过第一传动件传动，减速箱的对电机进行减速传动的目的，使得高速运转的电机通过减速箱传动给传送组件以达到减速效果。本技术进一步设置为：所述减速箱上设置有第二传动件，第二传动件套设在主动轮的转轴与减速箱的减速轴上，所述固定架上设置有对第二传动件张紧的第一调节装置，所述第一调节装置包括第一螺纹套筒、与第一螺纹套筒螺纹配合的第一螺栓和固定架上的第一腰型孔，所述第一腰型孔中设置有第二螺栓，所述第二螺栓依次从第一腰型孔、减速箱安装板上穿出，所述第二螺栓上螺纹配合有第二螺母，所述第一螺栓抵紧在减速箱的安装板侧面。通过上述技术方案，先将对减速箱进行固定的第二螺母旋松，旋转第一螺栓，进而减速箱沿着与第一螺栓同轴线的第一腰型孔上滑移，对绕过减速箱和主动轮的主动轴上的第二传动件进行张紧，使得第二传动件的传动效率更加平稳高效，同时保证第二传动件的使用寿命。本技术进一步设置为：所述固定架上设置有对第一传动件张紧的第二调节装置，所述第二调节装置包括第二螺纹套筒、与第二螺纹套筒螺纹配合的第三螺栓和固定架上的第二腰型孔，所述第二腰型孔中设置有第四螺栓，所述第四螺栓依次从第二腰型孔、电机的安装板上穿出，所述第四螺栓上螺纹配合有第四螺母，所述第三螺栓抵紧在减速箱的安装板侧面。通过上述技术方案，先将对电机进行固定的第四螺母旋松，旋转第三螺栓，进而电机沿着与第三螺栓同轴线的第二腰型孔上滑移，对绕过电机和减速箱上的第一传动件进行张紧，使得第一传动件的传动效率更加平稳高效，同时保证第一传动件的使用寿命。本技术进一步设置为：所述从动轮的圆周面两侧设置有相对的环形凸起，所述环形凸起与从动轮圆周面构成在从动轮圆周面上的环形凹槽。通过上述技术方案，从动轮的圆周面两侧设置有相对的环形凸起，环形凸起与从动轮圆周面构成在从动轮圆周面上的环形凹槽，环形凹槽用于对链条进行限位，防止链条脱离轮面，提高了链条运行的稳定性。本技术进一步设置为：所述主动轮、从动轮和定轮可拆卸固定在固定架上。通过上述技术方案，可拆卸的安装固定方式，方便于对去顶装置的安装与调节，各部件之间更加灵活化，有利用对整体或部分进行保养、维修和更换。本技术进一步设置为：所述固定架上设置有对链条进行限位的限位板。通过上述技术方案，固定架上安装的限位板对链条进行限位，防止链条发生偏向而脱轨。综上所述，本技术具有以下有益效果：（1）、通过主动轮上开设有容纳水平链节的链节凹槽，相邻链节凹槽之间开设有连通链节凹槽的链节卡槽，链节卡槽与竖直链节相卡接，随着主动轮的自转带动链条更稳定地沿着环形轨道运转，保证链条不会与主动轮打滑，同时链条更加稳定地在轨道内运转；（2）、通过主动轮上均匀开设有链节凹槽，相邻链节凹槽之间开设有连通链节凹槽的链节卡槽，链节凹槽和链节卡槽相配合，使得环环相扣的链节位于槽内，随着主动轮的自转带动链条更稳定地沿着环形轨道运转，保证链条不会与主动轮打滑，同时链条更加稳定地在轨道内运转；（3）、通过多组张紧调节装置，提高链条的传动效率，使之更加平稳高效，同时保证链条的使用寿命。附图说明图1为一种轨道驱动总成的整体结构示意图；图2为一种轨道驱动总成的整体结构示意图，主要展示动力组件和传动组件；图3为一种轨道驱动总成中的传动组件的结构示意图；图4为一种轨道驱动总成中的动力组件的结构示意图；图5为一种轨道驱动总成中的主动轮和链条的结构示意图;图6为一种轨道驱动总成中的从动轮的结构示意图。附图标记：1、动力组件；11、电机；12、减速箱；13、第一传动件；2、传动组件；21、主动轮；211、链节凹槽；212、链节卡槽；22、从动轮；221、环形凸起；222、环形凹槽；23、定轮；3、第二传动件；4、链条；41、链节凹槽；42、链节卡槽；5、轨道；6、固定架；7、张紧装置；71、驱动件；72、固定板、73、张紧轮；74、滑移杆；8、轴承座；9、轴承；10、第一调节装置；101、第一螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道驱动总成，包括动力组件(1)、传动组件(2)、链条(4)、轨道(5)和固定架(6)，所述动力组件(1)、传动组件(2)安装在固定架(6)上，所述动力组件(1)驱动传动组件(2)运动，所述传动组件(2)带动链条(4)沿着轨道(5)的轨迹运动，所述链条(4)包括水平链节(41)、与水平链节(41)串联的竖直链节(42)，其特征在于：所述传动组件(2)包括主动轮(21)、从动轮(22)，所述主动轮(21)和从动轮(22)转动连接在固定架(6)上，所述动力组件(1)驱动主动轮(21)沿着主动轮(21)的轴线自转，所述主动轮(21)上开设有容纳水平链节(41)的链节凹槽(211)，相邻所述链节凹槽(211)之间开设有连通链节凹槽(211)的链节卡槽(212)，所述链节卡槽(212)与竖直链节(42)相卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道驱动总成，包括动力组件(1)、传动组件(2)、链条(4)、轨道(5)和固定架(6)，所述动力组件(1)、传动组件(2)安装在固定架(6)上，所述动力组件(1)驱动传动组件(2)运动，所述传动组件(2)带动链条(4)沿着轨道(5)的轨迹运动，所述链条(4)包括水平链节(41)、与水平链节(41)串联的竖直链节(42)，其特征在于：所述传动组件(2)包括主动轮(21)、从动轮(22)，所述主动轮(21)和从动轮(22)转动连接在固定架(6)上，所述动力组件(1)驱动主动轮(21)沿着主动轮(21)的轴线自转，所述主动轮(21)上开设有容纳水平链节(41)的链节凹槽(211)，相邻所述链节凹槽(211)之间开设有连通链节凹槽(211)的链节卡槽(212)，所述链节卡槽(212)与竖直链节(42)相卡接。


2.根据权利要求1所述的轨道驱动总成，其特征在于：所述主动轮(21)和从动轮(22)之间设置有张紧装置(7)，所述张紧装置(7)包括驱动件(71)、固定板(72)和张紧轮(73)，所述驱动件(71)与固定架(6)固定连接，所述驱动件(71)的驱动端与固定板(72)固定连接，所述固定板(72)沿着驱动件(71)的驱动方向与固定架(6)滑移设置，所述张紧轮(73)转动连接在固定板(72)上。


3.根据权利要求2所述的轨道驱动总成，其特征在于：所述动力组件(1)包括电机(11)、减速箱(12)和第一传动件(13)，所述第一传动件(13)套设在电机(11)的输出轴与减速箱(12)的减速轴上，所述电机(11)和减速箱(12)安装在固定架(6)上。


4.根据权利要求3所述的轨道驱动总成，其特征在于：所述减速箱(12)上设置有第二传动件(3)，第二传动件(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋翔俊，董兴琨，陈泓楠，金少华，
申请(专利权)人：上海榛源环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31