一种船舶抗撞击舱门制造技术

本实用新型专利技术提供一种船舶抗撞击舱门，包括门框和门体，门体由内至外依次包括降噪板、防弹板和吸波板，且降噪板、防弹板和吸波板粘结相连，门框由左竖框、右竖框、上横框和下横框组成，门体的一侧通过合页与左竖框铰接设置，门体的四周与门框的接触处包裹有空心橡胶环，门体的前侧设有凹槽，凹槽的内部设有防撞板，防撞板与凹槽的侧壁之间通过多个第一弹簧连接，门体靠近右竖框一侧的上下两端均设有安装腔，两安装腔的内部均竖直设有滑杆，滑杆与安装腔远离右竖框的一侧内壁之间设有多个第二弹簧，滑杆靠近右竖框一侧的上下两端均设有卡杆，右竖框上设有与卡杆对应的卡槽。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶抗撞击舱门
本技术涉及船舶舱门
，尤其涉及一种船舶抗撞击舱门。
技术介绍
船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按照不同的使用要求而具有不同的技术特征、装备和结构型式；船舶的舱门作为一种开关装置，主要是便于人员的出入；随着造船业的发展，人们对舱门的要求也越来越高；现有的船舶舱门大多为平板设置，且抗撞性能较差，不能很好的满足使用需求。
技术实现思路
本技术正是针对以上技术问题，提供一种船舶抗撞击舱门。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种船舶抗撞击舱门，包括门框和门体，其特征在于，门体由内至外依次包括降噪板、防弹板和吸波板，且降噪板、防弹板和吸波板粘结相连，门框由左竖框、右竖框、上横框和下横框组成，门体的一侧通过合页与左竖框铰接设置，门体的四周与门框的接触处包裹有空心橡胶环，门体的前侧设有凹槽，凹槽的内部设有防撞板，防撞板与凹槽的侧壁之间通过多个第一弹簧连接，门体靠近右竖框一侧的上下两端均设有安装腔，两安装腔的内部均竖直设有滑杆，滑杆与安装腔远离右竖框的一侧内壁之间设有多个第二弹簧，滑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶抗撞击舱门，包括门框和门体，其特征在于，门体(5)由内至外依次包括降噪板(19)、防弹板(20)和吸波板(21)，且降噪板(19)、防弹板(20)和吸波板(21)粘结相连，门框由左竖框(1)、右竖框(2)、上横框(3)和下横框(4)组成，门体(5)的一侧通过合页与左竖框(1)铰接设置，门体(5)的四周与门框的接触处包裹有空心橡胶环，门体(5)的前侧设有凹槽，凹槽的内部设有防撞板(6)，防撞板(6)与凹槽的侧壁之间通过多个第一弹簧连接，门体(5)靠近右竖框(2)一侧的上下两端均设有安装腔(7)，两安装腔(7)的内部均竖直设有滑杆(8)，滑杆(8)与安装腔(7)远离右竖框(2)的一侧内...

【技术特征摘要】
1.一种船舶抗撞击舱门，包括门框和门体，其特征在于，门体(5)由内至外依次包括降噪板(19)、防弹板(20)和吸波板(21)，且降噪板(19)、防弹板(20)和吸波板(21)粘结相连，门框由左竖框(1)、右竖框(2)、上横框(3)和下横框(4)组成，门体(5)的一侧通过合页与左竖框(1)铰接设置，门体(5)的四周与门框的接触处包裹有空心橡胶环，门体(5)的前侧设有凹槽，凹槽的内部设有防撞板(6)，防撞板(6)与凹槽的侧壁之间通过多个第一弹簧连接，门体(5)靠近右竖框(2)一侧的上下两端均设有安装腔(7)，两安装腔(7)的内部均竖直设有滑杆(8)，滑杆(8)与安装腔(7)远离右竖框(2)的一侧内壁之间设有多个第二弹簧(9)，滑杆(8)靠近右竖框(2)一侧的上下两端均设有卡杆(10)，右竖框(2)上设有与卡杆(10)对应的卡槽。


2.根据权利要求1所述的一种船舶...

【专利技术属性】
技术研发人员：于跃，高海全，
申请(专利权)人：天津市宝洪源机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12