防反转的摩托车后链轮制造技术

本实用新型专利技术公开了防反转的摩托车后链轮，包括第一齿轮、第二齿轮、调节结构和安装结构，所述第二齿轮的内部中间位置处设置有预留滑槽，所述第二齿轮的另一端设置有链条，且链条的两侧安装有第一齿轮，所述第一齿轮一端的顶端和底端均安装有调节结构，所述第一齿轮另一端的底端安装有伺服电机，所述第二齿轮的一端安装有安装结构。本实用新型专利技术通过启动伺服电机使得第一齿轮带动预设卡块旋转卡住与预设卡块相互配合的预设齿数，进而使得与预设齿数固定的第二齿轮固定住，该装置的优点是更加的安全，防止摩托车翻转失控，第一齿轮一端的调节结构作用是控制预设卡块转动的角度，达到更易操作的作用。

【技术实现步骤摘要】
防反转的摩托车后链轮
本技术涉及摩托车后链轮
，具体为防反转的摩托车后链轮。
技术介绍
摩托车后链轮是一种使用在摩托车上的链轮，该装置的作用是，带动摩托车后轮转动从而使摩托车移动的作用，但是现有的防反转的摩托车后链轮存在很多问题或缺陷：第一，传统的防反转的摩托车后链轮，不能有效防止反转，安全性不够高；第二，传统的防反转的摩托车后链轮，噪音较大，且寿命较短，需要经常跟换；第三，传统的防反转的摩托车后链轮，不能根据使用需求更换不同型号的齿轮。
技术实现思路
本技术的目的在于提供防反转的摩托车后链轮，以解决上述
技术介绍
中提出的的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：防反转的摩托车后链轮，包括第一齿轮、第二齿轮、调节结构和安装结构，所述第二齿轮的内部中间位置处设置有预留滑槽，所述第二齿轮的另一端设置有链条，且链条的两侧安装有第一齿轮，所述第一齿轮一端的顶端和底端均安装有调节结构，所述第一齿轮另一端的底端安装有伺服电机，所述第二齿轮的一端安装有安装结构。优选的，所述第二齿轮的两侧固定有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.防反转的摩托车后链轮，包括第一齿轮（1）、第二齿轮（5）、调节结构（8）和安装结构（9），其特征在于：所述第二齿轮（5）的内部中间位置处设置有预留滑槽（6），所述第二齿轮（5）的另一端设置有链条（3），且链条（3）的两侧安装有第一齿轮（1），所述第一齿轮（1）一端的顶端和底端均安装有调节结构（8），所述第一齿轮（1）另一端的底端安装有伺服电机（10），所述第二齿轮（5）的一端安装有安装结构（9）。/n

【技术特征摘要】
1.防反转的摩托车后链轮，包括第一齿轮（1）、第二齿轮（5）、调节结构（8）和安装结构（9），其特征在于：所述第二齿轮（5）的内部中间位置处设置有预留滑槽（6），所述第二齿轮（5）的另一端设置有链条（3），且链条（3）的两侧安装有第一齿轮（1），所述第一齿轮（1）一端的顶端和底端均安装有调节结构（8），所述第一齿轮（1）另一端的底端安装有伺服电机（10），所述第二齿轮（5）的一端安装有安装结构（9）。


2.根据权利要求1所述的防反转的摩托车后链轮，其特征在于：所述第二齿轮（5）的两侧固定有预设齿数（4），且预设齿数（4）延第二齿轮（5）的圆心环形阵列分布。


3.根据权利要求1所述的防反转的摩托车后链轮，其特征在于：所述第二齿轮（5）的两侧均设置有预设卡块（2），且预设卡块（2）延第二齿轮（5）的中轴线对称分布。


4.根据权利要求1所述的防反转的摩托车后链轮，其特征在于：所述预留滑槽（6）的两侧均匀设置有滚珠（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锐，王志锋，杨赛，
申请(专利权)人：温州革新链轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33