新能源电瓶车低速四轮车碟刹制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源电瓶车低速四轮车碟刹，包括车轮、左碟刹盘和右碟刹盘，所述车轮内表面的中端通过轴承活动连接有轴杆，所述轴杆外表面的左端通过轴端活动连接有左车叉，所述左车叉右侧的上端开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内腔螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的右端固定连接有左碟刹器，所述轴杆外表面的右端通过轴承活动连接有右车叉。本实用新型专利技术通过刹车线、第二螺杆、左碟刹器、左碟刹盘、第一螺杆、第三螺杆、右碟刹器、右碟刹盘和第四螺杆的作用，从而达到了具有两个碟刹的目的，解决了现有的四轮车碟刹每轮只具有一个碟刹，如果紧急或者长时间使用碟刹，会造成碟刹磨损，减少碟刹使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
新能源电瓶车低速四轮车碟刹
本技术涉及碟刹
，具体为新能源电瓶车低速四轮车碟刹。
技术介绍
刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作，碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种，通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔，而现有的四轮车碟刹每轮只具有一个碟刹，如果紧急或者长时间使用碟刹，会造成碟刹磨损，减少碟刹的使用寿命，为此，我们提出新能源电瓶车低速四轮车碟刹。
技术实现思路
本技术的目的在于提供新能源电瓶车低速四轮车碟刹，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：新能源电瓶车低速四轮车碟刹，包括车轮、左碟刹盘和右碟刹盘，所述车轮内表面的中端通过轴承活动连接有轴杆，所述轴杆外表面的左端通过轴端活动连接有左车叉，所述左车叉右侧的上端开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内腔螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的右端固定连接有左碟刹器，所述轴杆外表面的右端通过轴承活动连接有右车叉，所述右车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源电瓶车低速四轮车碟刹，包括车轮（1）、左碟刹盘（10）和右碟刹盘（12），其特征在于：所述车轮（1）内表面的中端通过轴承活动连接有轴杆（3），所述轴杆（3）外表面的左端通过轴端活动连接有左车叉（8），所述左车叉（8）右侧的上端开设有第二螺纹孔（6），所述第二螺纹孔（6）的内腔螺纹连接有第二螺杆（5），所述第二螺杆（5）的右端固定连接有左碟刹器（9），所述轴杆（3）外表面的右端通过轴承活动连接有右车叉（13），所述右车叉（13）左侧的上端开设有第三螺纹孔（14），所述第三螺纹孔（14）的内腔螺纹连接有第三螺杆（15），所述第三螺杆（15）的左端固定连接有右碟刹器（11），所述车轮（1）...

【技术特征摘要】
1.新能源电瓶车低速四轮车碟刹，包括车轮（1）、左碟刹盘（10）和右碟刹盘（12），其特征在于：所述车轮（1）内表面的中端通过轴承活动连接有轴杆（3），所述轴杆（3）外表面的左端通过轴端活动连接有左车叉（8），所述左车叉（8）右侧的上端开设有第二螺纹孔（6），所述第二螺纹孔（6）的内腔螺纹连接有第二螺杆（5），所述第二螺杆（5）的右端固定连接有左碟刹器（9），所述轴杆（3）外表面的右端通过轴承活动连接有右车叉（13），所述右车叉（13）左侧的上端开设有第三螺纹孔（14），所述第三螺纹孔（14）的内腔螺纹连接有第三螺杆（15），所述第三螺杆（15）的左端固定连接有右碟刹器（11），所述车轮（1）左侧的四周均开设有第一螺纹孔（4），所述第一螺纹孔（4）的内腔螺纹连接有第一螺杆（2），所述车轮（1）右侧的四周均开设有第四螺纹孔（16），所述第四螺纹孔（16）的内腔螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴庆新，吴思思，
申请(专利权)人：松阳县吉强机车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33