【技术实现步骤摘要】
后视镜转动角度调节装置
本技术属于车辆设备
，具体涉及后视镜转动角度调节装置。
技术介绍
目前市场上后视镜与车门之间的连接主要是通过托架与支架之间的单面齿来进行啮合连接，调节的角度范围主要是齿轮齿的固定角度，当车辆处于某些特定工况时，单个的调节齿轮可能无法找到所需要的视野范围也或者是齿轮角度太小找寻视野时过于费时，还有目前车辆升级换代比较频繁，对于某些地方的改进可能对后视镜的视野要求轻微改变，重新开发一款后视镜，会耗费大量的人力、物力、财力，对于后视镜的造型来说，基本上没有太大的变化，主要是驾驶室或者其他内外饰造型发生改变，这样整个后视镜的视野可能会有所变化，即车辆升级换代所造成的视野不足问题。因此，如何研发一种后视镜转动角度调节装置，适用于满足不同工况、不同车型视野的后视镜，具有重要的现实意义。
技术实现思路
针对现有技术中存在的车辆升级换代所造成的后视镜视野不足的技术问题，本技术的目的在于提供后视镜转动角度调节装置，涉及后视镜调节角度的选择，该款后视镜可以应用在不同车型上通过拨叉控制不同齿形的啮合来...
【技术保护点】
1.后视镜转动角度调节装置，其特征在于，包括支架、托架、过渡齿、拨叉，所述支架和后视镜连接，托架固定安装在车体上；所述过渡齿设置为双面齿结构，过渡齿的两端面上分别设置有粗齿a、细齿a，支架或托架与过渡齿相适配分别设置粗齿b、细齿b，所述拨叉和过渡齿连接，通过拨叉控制过渡齿与支架或托架配合，调节转动角度的不同档位；当粗齿a和粗齿b相互啮合时，调节后视镜角度大范围转动，当细齿a和细齿b相互啮合时，调节后视镜角度小范围转动。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.后视镜转动角度调节装置，其特征在于，包括支架、托架、过渡齿、拨叉，所述支架和后视镜连接，托架固定安装在车体上；所述过渡齿设置为双面齿结构，过渡齿的两端面上分别设置有粗齿a、细齿a，支架或托架与过渡齿相适配分别设置粗齿b、细齿b，所述拨叉和过渡齿连接，通过拨叉控制过渡齿与支架或托架配合，调节转动角度的不同档位；当粗齿a和粗齿b相互啮合时，调节后视镜角度大范围转动，当细齿a和细齿b相互啮合时，调节后视镜角度小范围转动。
2.根据权利要求1所述后视镜转动角度调节装置，其特征在于，所述过渡齿的外侧壁设置有拨叉槽，拨叉活动嵌设在拨叉槽内。
3.根据权利要求2所述后视镜转动角度调节装置，其特征在于，所述拨叉槽包括竖直槽以及沿着竖直槽的中部向外凸出延伸的圆形槽。
技术研发人员：李震，王宏伟，赵洪伟，
申请(专利权)人：青岛即东汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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