【技术实现步骤摘要】
一种车用双罐储水装置
本技术涉及一种车用双罐储水装置,主要由第一罐体、第二罐体、第一气管、第二气管、气管三通、供气管、罐体支撑架、第一罐体出水管、出水管三通、出水管、第二罐体出水管、车辆底盘组成,针对现有罐式载水车辆,通过设置两个罐体,能够降低车辆重心,提高车辆行驶稳定性。对于罐体内存在正压的罐式载水车辆,采用两个罐体布置,可以减小罐体的壁厚,提高安全性。本技术通过双罐体布置,提高了车辆的行驶稳定性和安全性,属于专用作业装置。
技术介绍
现有的罐式车辆,包括洒水车、清洗车、抑尘车、压尘车,其罐体结构都是单罐体布置,由于罐体内容纳了大量的水,导致罐式车辆重心偏高,车辆超高超重,在道路行驶和作业时表现不明显。当罐式车辆在非道路环境作业时,重心的变化导致行驶稳定性变差,容易发生侧翻。部分罐式车辆需要内部充正压气体,罐体的壁厚要根据压力进行设计,一定的压力下,罐体直径越大,需要的壁厚也要增大才能抵抗内部压力,这样造成了罐体重量大,车辆的有效载质量变小。
技术实现思路
针现有技术的不足和缺陷,本技术涉及一种车用双罐储水装置,包括第一罐体、第二罐体、第一气管、第二气管、气管三通、供气管、罐体支撑架、第一罐体出水管、出水管三通、出水管、第二罐体出水管、车辆底盘组成,针对车辆重心偏高、罐体自重大的缺点,通过设置两个罐体,大幅降低车辆的中心、降低罐体自重,通过设置气管三通达到第一罐体和第二罐体内气压平衡,通过出水管三通达到第一罐体和第二罐体的出水量相同。本技术通过双罐体布置,在保证同样出储量的同时,降低了车 ...
【技术保护点】
1.一种车用双罐储水装置,其特征在于包括:第一罐体(1)、第二罐体(2)、第一气管(3)、第二气管(4)、气管三通(5)、供气管(6)、罐体支撑架(7)、第一罐体出水管(8)、出水管三通(9)、出水管(10)、第二罐体出水管(11)、车辆底盘(12),其连接方式为:第一罐体(1)、第二罐体(2)安装在罐体支撑架(7)上,第一气管(3)连接第一罐体(1)和气管三通(5),第二气管(4)连接第二罐体(2)和气管三通(5),供气管(6)与气管三通(5)相连,罐体支撑架(7)安装在车辆底盘(12),第一罐体出水管(8)连接第一罐体(1)和出水管三通(9),第二罐体出水管(11)连接第二罐体(2)和出水管三通(9),出水管三通(9)和出水管(10)连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种车用双罐储水装置,其特征在于包括:第一罐体(1)、第二罐体(2)、第一气管(3)、第二气管(4)、气管三通(5)、供气管(6)、罐体支撑架(7)、第一罐体出水管(8)、出水管三通(9)、出水管(10)、第二罐体出水管(11)、车辆底盘(12),其连接方式为:第一罐体(1)、第二罐体(2)安装在罐体支撑架(7)上,第一气管(3)连接第一罐体(1)和气管三通(5),第二气管(4)连接第二罐体(2)和气管三通(5),供气管(6)与气管三通(5)相连,罐体支撑架(7)安装在车辆底盘(12),第一罐体出水管(8)连接第一罐体(1)和出水管三通(9),第二罐体出水管(11)连接第二罐体(2)和出水管三通(9),出水管三通(9)和出水管(10)连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用双罐储水装置,其特征在于:所述第一罐体(1)和第二罐体(2)并列布置。
3.根据权利要求1所述的一种车用双罐储水装置,...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄东峰,
申请(专利权)人:上海神舟汽车节能环保股份有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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