一种刹车片多立面打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种刹车片多立面打磨装置，包括有防护箱，所述防护箱的顶端设有固定机构，所述固定机构包括有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端连接有主动齿轮，所述主动齿轮的一侧啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮的底部中心贯穿连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴的一端焊接有第一盒体，所述第一盒体内固定有垂直设置的第一气缸，两个所述第一气缸的输出端连接有第一伸缩杆，两个所述第一伸缩杆的一端均焊接有第二盒体，两个所述第二盒体的内底板上固定有水平设置的第二气缸，两个所述第二气缸的输出端均连接有防滑夹板。本实用新型专利技术可以实现对刹车片每个立面进行打磨，从而可以提高刹车片在使用时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片多立面打磨装置
本技术涉及刹车片打磨设备
，主要涉及一种刹车片多立面打磨装置。
技术介绍
传统的刹车片打磨一般是通过人工利用磨砂纸打磨刹车片表面，这种打磨方式效率低下且打磨的精度不高。为了解决上述问题公开号为CN106112749B的专利文件，公开了一种刹车片打磨装置，包括底座，所述底座上设有送料框，所述驱动液压缸通过安装座固定在底座上，所述底座内还对称设有吸尘装置，所述吸尘装置的吸尘管与打磨箱的两侧相连通，所述打磨箱内对称设有砂轮，所述砂轮位于传送装置的两侧，所述传送装置与送料框相配合，所述传送装置内设有固定部，所述固定部之间嵌装有传送部，所述传送部上设有若干个推块，所述传送装置的上方设有锁紧装置，所述锁紧装置与传送部相配合，所述固定部的右侧设有下料轨道，所述下料轨道的末端设有收料框。上述技术方案虽然利用固定部将刹车片进行固定打磨，但是刹车片在固定不动时，其他立面得不到打磨，从而导致刹车片表面未被打磨干净，在使用此类刹车片时存在安全隐患。
技术实现思路
本技术主要提供了一种刹车片多立面打磨装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车片多立面打磨装置，包括有防护箱(1)，其特征在于：所述防护箱(1)的顶端设有固定机构(3)，所述固定机构(3)包括有通过螺栓固定在所述防护箱(1)顶端呈垂直设置的第一驱动电机(31)，所述第一驱动电机(31)的输出端贯穿所述防护箱(1)顶端壳体延伸至内部连接有主动齿轮(32)，所述主动齿轮(32)的一侧啮合连接有从动齿轮(33)，所述从动齿轮(33)的底部中心贯穿连接有第一旋转轴(331)，所述第一旋转轴(331)的顶端通过轴承固定在所述防护箱(1)的内顶壁上，所述第一旋转轴(331)远离所述从动齿轮(33)的一端焊接有第一盒体(34)，所述第一盒体(34)内底板上的两端对称通过螺...

【技术特征摘要】
1.一种刹车片多立面打磨装置，包括有防护箱(1)，其特征在于：所述防护箱(1)的顶端设有固定机构(3)，所述固定机构(3)包括有通过螺栓固定在所述防护箱(1)顶端呈垂直设置的第一驱动电机(31)，所述第一驱动电机(31)的输出端贯穿所述防护箱(1)顶端壳体延伸至内部连接有主动齿轮(32)，所述主动齿轮(32)的一侧啮合连接有从动齿轮(33)，所述从动齿轮(33)的底部中心贯穿连接有第一旋转轴(331)，所述第一旋转轴(331)的顶端通过轴承固定在所述防护箱(1)的内顶壁上，所述第一旋转轴(331)远离所述从动齿轮(33)的一端焊接有第一盒体(34)，所述第一盒体(34)内底板上的两端对称通过螺栓固定有垂直设置的第一气缸(35)，两个所述第一气缸(35)的输出端贯穿所述第一盒体(34)的底部壳体均连接有第一伸缩杆(351)，两个所述第一伸缩杆(351)远离所述第一盒体(34)的一端均焊接有第二盒体(36)，两个所述第二盒体(36)的内底板上通过螺栓固定有水平设置的第二气缸(37)，两个所述第二气缸(37)的输出端呈相向设置，两个所述第二气缸(37)的输出端贯穿所述第二盒体(36)的一侧壳体均连接有第二伸缩杆(371)，两个所述第二伸缩杆(371)的一端均焊接有防滑夹板(38)。


2.根据权利要求1所述的一种刹车片多立面打磨装置，其特征在于：所述防滑夹板(38)的顶端设有打磨机构(6)，所述打磨机构(6)包括有呈水平设置的第二驱动电机(61)，所述第二驱动电机(61)的一侧通过螺栓固定在所述防护箱(1)内的侧壁上，所述第二驱动电机(61)的输出端连接有减速器(62)，所述减速器(62)远离所述第二驱动电机(61)的一侧中心处连接有第二旋转轴(611)，所述第二旋转轴(611)远离所述减速器(62)的一端焊接有连接件(612)，所述连接件(612)的一端设有打磨板(613)。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明成，
申请(专利权)人：枣阳神龙摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42