焊接工装和焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种焊接工装和焊接装置，焊接工装用于对搬运车的车架进行焊接，焊接工装包括：工装底盘；工装平台，设置在工装底盘上；第一定位机构，设置在工装平台上，第一定位机构的至少部分可移动地设置，以将车架的车脚组件定位在车脚焊接位置；第二定位机构，设置在工装平台上，第二定位机构的至少部分可移动地设置，以将车架的箱体定位在箱体焊接位置；第三定位机构，设置在工装平台上，第三定位机构的至少部分可移动地设置，以将车架的立柱组件定位在立柱焊接位置。本实用新型专利技术的焊接工装解决了现有技术中的焊接工装在焊接生产时不便于调整的问题。

【技术实现步骤摘要】
焊接工装和焊接装置
本技术涉及仓储物流设备领域，具体而言，涉及一种焊接工装和焊接装置。
技术介绍
轻小型电动搬运车最近几年获得飞速发展。轻小型电动搬运车操作简便、机动灵活、省时省力，在仓储物流行业获得广泛应用。轻小型电动搬运车车架结构简单，主要包括以下几个部分：两个车脚、横档、围板、隔板、加强筋、加强板、立柱、左右挡板、立柱加强板、车头、连接板等。目前，对于电动搬运车车架的焊接主要以手工为主，手工上下料、手工组对、手工焊接；焊接时采用的工装也多为固定的机构。然而，上述对电动搬运车车架的焊接方式在焊接生产时不利于精度的调整，不利于脱模，不利于工装切换。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种焊接工装和焊接装置，以解决现有技术中的焊接工装在焊接生产时不便于调整的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种焊接工装，用于对搬运车的车架进行焊接，焊接工装包括：工装底盘；工装平台，设置在工装底盘上；第一定位机构，设置在工装平台上，第一定位机构的至少部分可移动地设置，以将车架的车脚组件定位在车脚焊接位置；第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种焊接工装，其特征在于，用于对搬运车的车架进行焊接，所述焊接工装包括：/n工装底盘(10)；/n工装平台(20)，设置在所述工装底盘(10)上；/n第一定位机构(30)，设置在所述工装平台(20)上，所述第一定位机构(30)的至少部分可移动地设置，以将所述车架的车脚组件定位在车脚焊接位置；/n第二定位机构(40)，设置在所述工装平台(20)上，所述第二定位机构(40)的至少部分可移动地设置，以将所述车架的箱体定位在箱体焊接位置；/n第三定位机构(50)，设置在所述工装平台(20)上，所述第三定位机构(50)的至少部分可移动地设置，以将所述车架的立柱组件定位在立柱焊接位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种焊接工装，其特征在于，用于对搬运车的车架进行焊接，所述焊接工装包括：
工装底盘(10)；
工装平台(20)，设置在所述工装底盘(10)上；
第一定位机构(30)，设置在所述工装平台(20)上，所述第一定位机构(30)的至少部分可移动地设置，以将所述车架的车脚组件定位在车脚焊接位置；
第二定位机构(40)，设置在所述工装平台(20)上，所述第二定位机构(40)的至少部分可移动地设置，以将所述车架的箱体定位在箱体焊接位置；
第三定位机构(50)，设置在所述工装平台(20)上，所述第三定位机构(50)的至少部分可移动地设置，以将所述车架的立柱组件定位在立柱焊接位置。


2.根据权利要求1所述的焊接工装，其特征在于，所述车脚组件包括两个车脚，在所述车脚放置在所述焊接工装上时，两个所述车脚沿第一预设方向间隔设置，两个所述车脚均沿第二预设方向延伸；其中，所述第二预设方向与所述第一预设方向相垂直；所述第一定位机构(30)包括：
两个车脚定位组件(31)，两个所述车脚定位组件(31)沿所述第一预设方向间隔设置且沿所述第一预设方向相对设置，两个所述车脚定位组件(31)与两个所述车脚一一对应的设置，各个所述车脚定位组件(31)用于对相应的所述车脚在所述第一预设方向和所述第二预设方向进行定位。


3.根据权利要求2所述的焊接工装，其特征在于，所述车脚定位组件(31)包括车脚定位件(311)和第一车脚挡块(312)，所述第一车脚挡块(312)和所述车脚定位件(311)沿所述第一预设方向间隔设置，所述车脚定位件(311)沿所述第一预设方向可移动地设置，所述车脚定位件(311)的定位头与所述车脚上的前轮架孔相适配，以在所述车脚定位件(311)的移动过程中使所述定位头插设在所述前轮架孔内，且使所述车脚夹设在所述车脚定位件(311)和所述第一车脚挡块(312)之间。


4.根据权利要求2所述的焊接工装，其特征在于，所述第一定位机构(30)还包括：
车脚压紧组件(32)，所述车脚压紧组件(32)包括两个车脚压紧部件(321)，两个所述车脚压紧部件(321)沿所述第一预设方向相间隔设置，两个所述车脚压紧部件(321)与两个所述车脚一一对应地设置，各个所述车脚压紧部件(321)用于压设在相应的所述车脚上，以使所述车脚在竖直方向上定位；
其中，所述车脚压紧部件(321)包括车脚压紧件(322)和车脚支撑件(323)，所述车脚压紧件(322)设置在所述车脚支撑件(323)的上方，所述车脚支撑件(323)用于支撑所述车脚；所述车脚压紧件(322)相对所述工装平台(20)可转动地设置，以在所述车脚压紧部件(321)旋转预定角度后压设在所述车脚的上方。


5.根据权利要求4所述的焊接工装，其特征在于，所述车脚压紧组件(32)为两个，两个所述车脚压紧组件(32)沿所述第二预设方向间隔设置，两个所述车脚压紧组件(32)与所述车脚定位组件(31)沿所述第二预设方向间隔设置，两个所述车脚压紧组件(32)设置在所述车脚定位组件(31)的同一侧。


6.根据权利要求5所述的焊接工装，其特征在于，所述第一定位机构(30)还包括：
车脚顶紧组件(33)，所述车脚顶紧组件(33)包括两个车脚顶紧部件(331)，两个所述车脚顶紧部件(331)沿所述第一预设方向间隔设置且沿所述第一预设方向相对设置；两个所述车脚顶紧部件(331)与两个所述车脚一一对应地设置，各个所述车脚顶紧部件(331)用于对相应的所述车脚进行定位，以使所述车脚在所述第一预设方向上定位；
其中，所述车脚顶紧部件(331)包括第二车脚挡块(332)和车脚顶紧块(333)，所述第二车脚挡块(332)与所述车脚顶紧块(333)沿所述第一预设方向间隔设置，所述车脚顶紧块(333)沿所述第一预设方向可移动地设置，以使所述车脚夹设在所述第二车脚挡块(332)和所述车脚顶紧块(333)之间。


7.根据权利要求6所述的焊接工装，其特征在于，所述车脚顶紧组件(33)为两个，两个所述车脚顶紧组件(33)沿所述第二预设方向间隔设置，两个所述车脚顶紧组件(33)设置在两个所述车脚压紧组件(32)之间。


8.根据权利要求2至7中任一项所述的焊接工装，其特征在于，所述第二定位机构(40)与所述第一定位机构(30)沿所述第二预设方向间隔设置，所述第二定位机构(40)包括：
两个箱体定位组件(41)，两个所述箱体定位组件(41)沿所述第一预设方向间隔设置且沿所述第一预设方向相对设置，两个所述箱体定位组件(41)均包括箱体定位部(411)，两个所述箱体定位部(411)均沿所述第一预设方向可移动地设置，以在两个所述箱体定位部(411)相向运动时夹紧所述箱体。


9.根据权利要求8所述的焊接工装，其特征在于，所述箱体定位部(411)为U型定位块，两个所述U型定位块的开口相对设置，以在两个所述U型定位块夹紧所述箱体时，使各个所述U型定位块的两个侧边夹紧所述箱体，以使所述箱体定位部(411)通过所述侧边对所述箱体在所述第二预设方向上定位。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘自刚，周晓静，谢建文，郑亮亮，陈双玉，樊世栋，罗志刚，
申请(专利权)人：诺力智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33