一种重力铸造铝活塞快速冷却模具制造技术

本实用新型专利技术涉及活塞技术领域，且公开了一种重力铸造铝活塞快速冷却模具，包括底模下块，所述底模下块的顶部固定安装有底模上块，所述底模上块的顶部固定安装有顶模下块，所述顶模下块的顶部固定安装有顶模上块，所述底模下块的底部固定安装有内芯，所述底模下块的底部固定安装有位于内芯外侧的止口圈，所述内芯的内部开设有冷却通道，所述底模下块内部的左右两侧均固定安装有第一冷却管，所述底模上块的内部固定安装有与第一冷却管相连通的第二冷却管。该重力铸造铝活塞快速冷却模具，能够快速对底模下块和底模上块进行降温，进而加快铝活塞的冷却成型，提高了冷却效率，节约成本，提高经济效益，使用起来更加的高效。

【技术实现步骤摘要】
一种重力铸造铝活塞快速冷却模具
本技术涉及模具
，具体为一种重力铸造铝活塞快速冷却模具。
技术介绍
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小，柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应，其中在进行铝活塞的生产时，往往需要使用到模具。目前市面上的重力铸造铝活塞快速冷却模具，大多冷却效率并不高，在进行铝活塞的生产时往往需要较长的时间来进行冷却，从而会大大降低铝活塞的生产效率，进而提高生产成本，降低了生产效益，使用起来并不高效，故而提出一种重力铸造铝活塞快速冷却模具来解决上述的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种重力铸造铝活塞快速冷却模具，具备冷却效率高等优点，解决了目前市面上的重力铸造铝活塞快速冷却模具，大多冷却效率并不高，在进行铝活塞的生产时往往需要较长的时间来进行冷却，从而会大大降低铝活塞的生产效率，进而提高生产成本，降低了生产效益，使用起来并不高效的问题。（二）技术方案为实现上述冷却效率高的目的，本技术提供如下技术方案：一种重力铸造铝活塞快速冷却模具，包括底模下块，所述底模下块的顶部固定安装有底模上块，所述底模上块的顶部固定安装有顶模下块，所述顶模下块的顶部固定安装有顶模上块，所述底模下块的底部固定安装有内芯，所述底模下块的底部固定安装有位于内芯外侧的止口圈，所述内芯的内部开设有冷却通道，所述底模下块内部的左右两侧均固定安装有第一冷却管，所述底模上块的内部固定安装有与第一冷却管相连通的第二冷却管，所述第一冷却管的底部插接有插杆，所述插杆的顶部固定安装有活塞，所述插杆的内部开设有通孔，所述通孔的内壁上固定安装有数量为两个的限位环，所述通孔的内部固定安装有位于限位环相对侧的限位弹簧，所述限位弹簧的左右两侧均固定安装有位于第一冷却管内部的限位杆，所述插杆的底部固定安装有位于底模下块底部的拉环。优选的，所述第二冷却管为环状，且第二冷却管的圆心与内芯的中心线重合。优选的，所述第一冷却管的内壁上开设有卡槽，且卡槽与限位杆相适配。优选的，所述限位弹簧的数量为两个，且限位弹簧呈左右对称分布。优选的，所述限位环以通孔的中心线为轴心呈左右对称分布，且限位环通过焊接与插杆进行固定。优选的，所述拉环的外侧套接有橡胶垫，且橡胶垫的表面开设有防滑纹。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种重力铸造铝活塞快速冷却模具，具备以下有益效果：该重力铸造铝活塞快速冷却模具，通过设置第一冷却管和第二冷却管，在进行使用时，向第一冷却管和第二冷却管注满冷却液，冷却液会对底模下块和底模上块中的热量进行吸收，从而能够快速对底模下块和底模上块进行降温，进而加快铝活塞的冷却成型，提高了冷却效率，节约成本，提高经济效益，使用起来更加的高效，并且在对冷却液进行更换时，只需拉动拉环，两个限位杆就会对限位弹簧进行挤压，从而使限位杆受力压缩，限位杆向中心进行移动，移动到一定程度后，活塞就会向下移动，直到活塞移动至第一冷却管的外部即可，此时冷却会在重力的作用下进行排出，整个操作较为简单，节省时间，提高工作效率，使用起来较为方便。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术A处放大示意图。图中：1底模下块、2底模上块、3顶模下块、4顶模上块、5内芯、6止口圈、7冷却通道、8第一冷却管、9第二冷却管、10插杆、11活塞、12通孔、13限位环、14限位弹簧、15限位杆、16拉环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种重力铸造铝活塞快速冷却模具，包括底模下块1，底模下块1的顶部固定安装有底模上块2，底模上块2的顶部固定安装有顶模下块3，顶模下块3的顶部固定安装有顶模上块4，底模下块1的底部固定安装有内芯5，底模下块1的底部固定安装有位于内芯5外侧的止口圈6，内芯5的内部开设有冷却通道7，底模下块1内部的左右两侧均固定安装有第一冷却管8，第一冷却管8的内壁上开设有卡槽，且卡槽与限位杆15相适配，底模上块2的内部固定安装有与第一冷却管8相连通的第二冷却管9，第二冷却管9为环状，且第二冷却管9的圆心与内芯5的中心线重合，第一冷却管8的底部插接有插杆10，插杆10的顶部固定安装有活塞11，插杆10的内部开设有通孔12，通孔12的内壁上固定安装有数量为两个的限位环13，限位环13以通孔12的中心线为轴心呈左右对称分布，且限位环13通过焊接与插杆10进行固定，通孔12的内部固定安装有位于限位环13相对侧的限位弹簧14，限位弹簧14的数量为两个，且限位弹簧14呈左右对称分布，限位弹簧14的左右两侧均固定安装有位于第一冷却管8内部的限位杆15，插杆10的底部固定安装有位于底模下块1底部的拉环16，拉环16的外侧套接有橡胶垫，且橡胶垫的表面开设有防滑纹，通过设置第一冷却管8和第二冷却管9，在进行使用时，向第一冷却管8和第二冷却管9注满冷却液，冷却液会对底模下块1和底模上块2中的热量进行吸收，从而能够快速对底模下块1和底模上块2进行降温，进而加快铝活塞的冷却成型，提高了冷却效率，节约成本，提高经济效益，使用起来更加的高效，并且在对冷却液进行更换时，只需拉动拉环16，两个限位杆15就会对限位弹簧14进行挤压，从而使限位杆14受力压缩，限位杆15向中心进行移动，移动到一定程度后，活塞11就会向下移动，直到活塞11移动至第一冷却管8的外部即可，此时冷却会在重力的作用下进行排出，整个操作较为简单，节省时间，提高工作效率，使用起来较为方便。综上所述，该重力铸造铝活塞快速冷却模具，通过设置第一冷却管8和第二冷却管9，在进行使用时，向第一冷却管8和第二冷却管9注满冷却液，冷却液会对底模下块1和底模上块2中的热量进行吸收，从而能够快速对底模下块1和底模上块2进行降温，进而加快铝活塞的冷却成型，提高了冷却效率，节约成本，提高经济效益，使用起来更加的高效，并且在对冷却液进行更换时，只需拉动拉环16，两个限位杆15就会对限位弹簧14进行挤压，从而使限位杆14受力压缩，限位杆15向中心进行移动，移动到一定程度后，活塞11就会向下移动，直到活塞11移动至第一冷却管8的外部即可，此时冷却会在重力的作用下进行排出，整个操作较为简单，节省时间，提高工作效率，使用起来较为方便，解决了目前市面上的重力铸造铝活塞快速冷却模具，大多冷却效率并不高，在进行铝活塞的生产时往往需要较长的时间来进行冷却，从而会大大降低铝活塞的生产效率，进而提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重力铸造铝活塞快速冷却模具，包括底模下块（1），其特征在于：所述底模下块（1）的顶部固定安装有底模上块（2），所述底模上块（2）的顶部固定安装有顶模下块（3），所述顶模下块（3）的顶部固定安装有顶模上块（4），所述底模下块（1）的底部固定安装有内芯（5），所述底模下块（1）的底部固定安装有位于内芯（5）外侧的止口圈（6），所述内芯（5）的内部开设有冷却通道（7），所述底模下块（1）内部的左右两侧均固定安装有第一冷却管（8），所述底模上块（2）的内部固定安装有与第一冷却管（8）相连通的第二冷却管（9），所述第一冷却管（8）的底部插接有插杆（10），所述插杆（10）的顶部固定安装有活塞（11），所述插杆（10）的内部开设有通孔（12），所述通孔（12）的内壁上固定安装有数量为两个的限位环（13），所述通孔（12）的内部固定安装有位于限位环（13）相对侧的限位弹簧（14），所述限位弹簧（14）的左右两侧均固定安装有位于第一冷却管（8）内部的限位杆（15），所述插杆（10）的底部固定安装有位于底模下块（1）底部的拉环（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种重力铸造铝活塞快速冷却模具，包括底模下块（1），其特征在于：所述底模下块（1）的顶部固定安装有底模上块（2），所述底模上块（2）的顶部固定安装有顶模下块（3），所述顶模下块（3）的顶部固定安装有顶模上块（4），所述底模下块（1）的底部固定安装有内芯（5），所述底模下块（1）的底部固定安装有位于内芯（5）外侧的止口圈（6），所述内芯（5）的内部开设有冷却通道（7），所述底模下块（1）内部的左右两侧均固定安装有第一冷却管（8），所述底模上块（2）的内部固定安装有与第一冷却管（8）相连通的第二冷却管（9），所述第一冷却管（8）的底部插接有插杆（10），所述插杆（10）的顶部固定安装有活塞（11），所述插杆（10）的内部开设有通孔（12），所述通孔（12）的内壁上固定安装有数量为两个的限位环（13），所述通孔（12）的内部固定安装有位于限位环（13）相对侧的限位弹簧（14），所述限位弹簧（14）的左右两侧均固定安装有位于第一冷却管（8）内部的限位杆（15），所述插杆（10）的底部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙年，
申请(专利权)人：福鼎市科龙汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35