飞机货物底板结构及改变飞机货物底板结构的方法技术

本申请公开了一种飞机货物底板结构及改变飞机货物底板结构的方法。飞机货物底板结构包括多个龙骨框架。一个或多个纵向轨道直接附接到龙骨框架。一个或多个纵向轨道设计成对飞机货物底板提供结构支撑。

【技术实现步骤摘要】
飞机货物底板结构及改变飞机货物底板结构的方法
本公开涉及一种飞机货物底板结构(aircraftcargofloorarchitecture)及改变飞机货物底板结构的方法。
技术介绍
根据飞机的预期使用，本领域中的飞机构造有不同的货物底板构造。两种这样的构造包括散装货物底板和集装货物底板。有时期望改变飞机的货物底板构造。然而，由于散装货物底板和集装货物底板在它们的下部支撑结构中可具有显著的可变性，因此在这些不同的货物底板构造之间进行改变的成本和时间可能是显著的。图1A说明了传统的硬壳式散装货物底板结构。散装货物底板结构包括货物底板梁2和用于在结构上支撑货物底板梁的附接到飞机龙骨框架6的支柱4。纵梁8由货物底板梁支撑并反过来对散装货物底板镶板10提供结构支撑。图1B说明了传统的硬壳式集装货物底板结构。集装货物底板结构也包括货物底板梁2和用于结构支撑的附接到飞机龙骨框架6的支柱4。集装货物底板包括由货物底板梁2支撑的滚轮托盘20，而不是纵梁和散装货物底板镶板。还使用了侧部引导配件22。因此，散装货物底板结构和集装货物底板结构之间的改变可包括移除或添加结构部件，诸如纵梁8。进一步地，在传统上，侧部引导配件22未制造成容易移除。因此，本领域需要一种允许以相对低的成本在散装货物底板构造和集装货物底板构造之间进行快速改变的新颖结构。
技术实现思路
本公开涉及一种飞机货物底板结构。货物底板结构包括多个飞机龙骨框架。一个或多个纵向轨道直接附接到飞机龙骨框架。该一个或多个纵向轨道设计成对飞机货物底板提供结构支撑。本公开还涉及一种飞机货物底板系统。该系统包括多个飞机龙骨框架。一个或多个纵向轨道直接附接到飞机龙骨框架。该一个或多个纵向轨道设计成对散装货物底板和集装货物底板两者提供结构支撑。本公开还涉及一种改变飞机货物底板结构的方法。飞机货物底板结构包括多个飞机龙骨框架和直接附接到飞机龙骨框架的一个或多个纵向轨道。该方法包括将第一货物底板构造的部分从飞机货物底板结构移除。然后将第二货物底板构造的部分附接到飞机货物底板结构。应理解的是，前述一般性描述和以下详细描述两者都仅是示例性和说明性的，并不是对本教导的限制，如所要求保护的。附图说明包含在本说明书中且构成其部分的附图示出了本教导的方面，并与说明书一起用于解释本教导的原理。图1A示出了传统的散装货物底板结构。图1B示出了传统的集装货物底板结构。图2A示出了根据本公开的一个方面的构造成用于散装装载的货物的飞机货物底板结构。图2B示出了根据本公开的一个方面的构造成用于集装货物的飞机货物底板结构。图3示出了根据本公开的一个方面的附接到龙骨框架的一个或多个纵向轨道的透视图。图4示出了根据本公开的一个方面的附接到龙骨框架的散装货物固定索具接收件的特写视图。图5示出了根据本公开的一个方面的包括附接到纵向轨道的散装货物底板镶板的散装装载的货物底板。图6示出了根据本公开的一个方面的包括附接到纵向轨道的多个滚轮托盘的集装装载的货物底板。图7示出了根据本公开的一个方面的附接到图6的龙骨框架的侧部引导配件的特写视图。图8示出了根据本公开的一个方面的具有货物底板镶板和散装货物固定索具接收件的散装货物底板构造的透视图。图9示出了根据本公开的一个方面的附接到纵向轨道的集装货物底板镶板和滚轮托盘。图10是用于使用本公开的货物底板结构来改变飞机货物底板构造的方法的流程图。图11A示出了根据本公开的一个方面的构造成用于散装装载的货物的飞机货物底板结构。图11B示出了根据本公开的一个方面的构造成用于集装货物的飞机货物底板结构。应当注意的是，附图的一些细节已简化且绘制以便于理解，而不是保持严格的结构精度、细节和比例。具体实施方式现在将参考本教导进行详细描述，其示例在附图中示出。在附图中，始终使用相同的参考标号指代相同的元件。在以下描述中，参考形成其部分的附图，且其中通过图示的方式示出实践本教导的特定实施例。因此，以下描述仅是示例性的。图2A和2B示出了可以支撑散装装载的货物底板(图2A)或集装装载的货物底板(图2B)两者的飞机货物底板结构100。飞机货物底板结构100包括多个飞机龙骨框架102。一个或多个纵向轨道104直接附接到飞机龙骨框架102。本文限定的短语“直接附接到飞机龙骨框架”或“直接附接到龙骨框架”意指没有在龙骨框架和纵向轨道之间延伸的中间支撑梁或龙骨框架，但是意指附接硬件(诸如浴缸形(bathtub)配件、隔热体和其它这类硬件)可放置在龙骨框架和纵向轨道之间，或替代地，意指龙骨框架可与纵向轨道直接物理接触。飞机货物底板结构100消除了附接到每个硬壳式机身框架(诸如在图1A和1B中示出的那些)的平面货物底板梁和/或延伸的框架。还可消除货物底板梁之间的纵向间断构件和横向抗剪腹板。龙骨框架102可具有任何合适的设计。例如，龙骨框架102可具有可变深度设计，诸如其中龙骨框架102的下部部分具有比龙骨框架的侧部部分的深度D2大的深度D1，如图2A和2B所示。对于龙骨框架的其它合适的可变深度设计在图11A和11B中示出。可变深度龙骨框架在本领域中通常是已知的。替代地，龙骨框架不具有可变深度设计，而是可具有沿着龙骨框架的长度相同的深度(例如，D1和D2是相同的)。龙骨框架102可包括任何合适的材料，诸如金属、复合材料等。例如，龙骨框架102可包括碳纤维增强塑料。纵向轨道104提供用于附接散装底板镶板或集装货物系统滚轮托盘的表面。纵向轨道104的表面可以是平面的或具有任何其它合适的表面构造。飞机货物底板结构100可包括任何期望数量的纵向轨道104，该数量可根据诸如将携带的货物的重量、飞机的宽度等因素变化。通常，较少的纵向轨道可允许一个或多个优点，诸如较低的飞机重量、容易在散装货物底板构造和集装货物底板构造之间进行改变、以及容易接近底板下方空间中的飞机部件(其可包括线路、液压和其它部件)。例如，纵向轨道104的数量可在从1到5的范围之间，诸如1到4或1到3。纵向轨道104设计成并尺寸形成为承受货物载荷。例如，纵向轨道104可设计成支撑30磅/英寸到120磅/英寸。图3示出了附接到龙骨框架102的一个或多个纵向轨道104的透视图。每个纵向轨道104包括在轨道接头107处连接的多个轨道分段105的组件。轨道接头107允许纵向轨道104在飞行期间与飞机一起弯曲，从而避免或降低对纵向轨道104或飞机龙骨框架102的物理损伤。每个分段105的长度可以是提供纵向轨道104的期望柔性同时仍保持用于支撑货物的纵向轨道的合适强度的任何长度。例如，每个分段105的长度可以在从大约0.5米到大约6米的范围内，诸如在大约1米到大约3米。轨道接头107可以是用于连接轨道分段105的任何合适类型的接头，诸如，例如滑动接头。在相邻的龙骨框架102之间在纵向轨道104的部分下方可使用间断构件109。间断构件109连接到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机货物底板结构(100)，包括：/n多个飞机龙骨框架(102)；以及/n一个或多个纵向轨道(104)，所述一个或多个纵向轨道直接附接到所述飞机龙骨框架(102)，所述一个或多个纵向轨道(104)设计成对飞机货物底板提供结构支撑。/n

【技术特征摘要】
20190111 US 16/246,3451.一种飞机货物底板结构(100)，包括：
多个飞机龙骨框架(102)；以及
一个或多个纵向轨道(104)，所述一个或多个纵向轨道直接附接到所述飞机龙骨框架(102)，所述一个或多个纵向轨道(104)设计成对飞机货物底板提供结构支撑。


2.根据权利要求1所述的飞机货物底板结构(100)，其中所述一个或多个纵向轨道(104)包括至少一个内部纵向轨道(104A)、定位在所述至少一个内部纵向轨道(104A)的第一侧上的第一外部纵向轨道(104B)和定位在所述至少一个内部纵向轨道(104A)的第二侧上的第二外部纵向轨道(104B)。


3.根据权利要求2所述的飞机货物底板结构(100)，其中所述至少一个内部纵向轨道(104A)、所述第一外部纵向轨道(104B)和所述第二外部纵向轨道(104B)直接附接到所述飞机龙骨框架(102)。


4.根据权利要求1所述的飞机货物底板结构(100)，其中所述飞机龙骨框架(102)是变化深度框架。


5.根据权利要求1所述的飞机货物底板结构(100)，进一步包括定位在所述一个或多个纵向轨道(104)和所述飞机龙骨框架(102)或浴缸形配件(106)之间的隔热体(108)。


6.根据权利要求5所述的飞机货物底板结构(100)，其中所述隔热体(108)通过在所述一个或多个纵向轨道(104)和所述飞机龙骨框架(102)之间提供分隔而提供热保护。


7.根据权利要求1所述的飞机货物底板结构(100)，进一步包括直接附接到所述一个或多个纵向轨道(104)的多个滚轮托盘(130)。


8.根据权利要求7所述的飞机货物底板结构(100)，进一步包括附接到所述飞机龙骨框架(102)的侧部引导件(122)。


9.根据权利要求1所述的飞机货物底板结构(100)，进一步包括附接到所述一个或多个纵向轨道(104)的散装货物底板镶板(110)。


10.根据权利要求8所述的飞机货物底板结构(100)，进一步包括附接到所述飞机龙骨框架的散装货物固定索具接收件(120)。


11.根据权利要求1所述的飞机货物底板结构(100)，其中所述一个或多个纵向轨道(104)设计...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·D·斯普赖，马克·A·乌尔温，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国;US