充电装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种充电装置，当对接入口连接了连接器时，车辆的ECU计测导频信号的占空因数。然后，ECU基于计测到的占空因数来计算第一上限电流。另外，当对接入口连接了连接器时，ECU根据电压传感器的检测值来判定从供电设备施加于接入口的电压。ECU基于上述判定出的电压而从存储器将第二上限电流读出并设定。ECU将第一上限电流与第二上限电流进行比较，在第一上限电流比第二上限电流小的情况下对限制电流设定第一上限电流的值。另一方面，ECU在第一上限电流为第二上限电流以上的情况下对限制电流设定第二上限电流的值。

Charging device

【技术实现步骤摘要】
充电装置
本公开涉及使用从车辆外部的电源经由充电电缆而供给的电力来对车载的蓄电装置充电的充电装置。
技术介绍
在日本特开2017-158225号公报中公开了使用从车辆外部的供电设备经由充电电缆而供给的电力来对车载的蓄电装置充电的充电系统。供电设备将以与能够向车辆供给的交流电流的容许值(以下也称作“上限电流”)对应的占空因数进行振荡的导频信号向车辆发送。车辆根据经由充电电缆而从供电设备接收到的导频信号来计算上限电流。另外，车辆根据蓄电装置的SOC等来计算表示想要从供电设备引入的电流的充电电流指令值。车辆基于上限电流和充电电流指令值中较小的一方来控制蓄电装置的充电。
技术实现思路
上限电流有时例如根据充电电缆的额定电流而确定。为了防止由过大的电流流动引起的充电电缆的破损，正确地读取导频信号并以使在充电电缆中流动的电流不超过上限电流(额定电流)的方式进行电流控制是重要的。然而，(1)有时包含于供电设备或充电电缆的用于生成导频信号的振荡装置等会产生故障。另外，(2)有时会受噪声等的影响而在车辆中产生导频信号的误计测。在上述(本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电装置，使用从车辆外部的供电设备经由充电电缆而供给的电力来对车载的蓄电装置充电，其中，具备：/n充电口，构成为能够供设置于所述充电电缆的连接器连接；/n电压传感器，检测从所述供电设备向所述充电口施加的电压；及/n控制装置，设定向所述蓄电装置供给的充电电流的上限，/n所述控制装置根据经由所述充电电缆而接收的导频信号来计算第一上限电流，/n所述控制装置根据所述电压传感器的检测值来设定第二上限电流，/n所述控制装置基于所述第一上限电流和所述第二上限电流中较小的一方来设定所述充电电流的上限。/n

【技术特征摘要】
20190115 JP 2019-0044541.一种充电装置，使用从车辆外部的供电设备经由充电电缆而供给的电力来对车载的蓄电装置充电，其中，具备：
充电口，构成为能够供设置于所述充电电缆的连接器连接；
电压传感器，检测从所述供电设备向所述充电口施加的电压；及
控制装置，设定向所述蓄电装置供给的充电电流的上限，
所述控制装置根据经由所述充电电缆而接...

【专利技术属性】
技术研发人员：青木智哉，南井俊彦，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP