一种压路机用的蓄电池减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种压路机用的蓄电池减震装置，特别是涉及压路机技术领域，减震装置包括：固定座、套管、滑杆、顶板、电池座、顶部滑轨和底部滑轨，套管共有四根，四根套管分别固定在固定座四角，顶板活动连接在套管上方，电池座固定在顶板上端，滑杆共有四根，四根滑杆分别固定在顶板的四角。该种压路机用的蓄电池减震装置，当电池座随着压路机的使用而产生振动的时候，会压着滑杆插入套管内部，随着滑杆与大弹簧相接触和套环沿着导杆滑动挤压软块，可以起到双重减震的作用，同时提高了电池座的稳定性，克服了现有技术中通过减震柱和减震板进行电池座的减震效果过差，导致蓄电池的性能及使用寿命过低等缺陷。

A battery damping device for road roller

【技术实现步骤摘要】
一种压路机用的蓄电池减震装置
本技术涉及压路机
，特别是涉及一种压路机用的蓄电池减震装置。
技术介绍
压路机又称压土机，是一种修路的设备，压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实，压路机又分钢轮式和轮胎式两类，压路机上的电池固定不当，会使蓄电池的性能及使用寿命降低，而目前小型压路机的电池减震系统主要是由橡胶板来实现减震。但是，参考中国公告号“CN204407393U”压路机用电池减震装置，它主要包括电池座，电池座上设有减震板，电池座底部设有减震柱，得出传统压路机用的蓄电池减震装置，通过减震柱和减震板进行电池座的减震效果过差，导致蓄电池的性能及使用寿命过低。
技术实现思路
为了克服现有技术中通过减震柱和减震板进行电池座的减震效果过差，导致蓄电池的性能及使用寿命过低等缺陷，本技术提供一种压路机用的蓄电池减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压路机用的蓄电池减震装置，其特征在于，所述减震装置包括：/n固定座（1）、套管（2）、滑杆（4）、顶板（5）、电池座（6）、顶部滑轨（7）和底部滑轨（13），所述套管（2）共有四根，四根所述套管（2）分别固定在固定座（1）四角，所述顶板（5）活动连接在套管（2）上方，所述电池座（6）固定在顶板（5）上端，所述滑杆（4）共有四根，四根所述滑杆（4）分别固定在顶板（5）的四角，所述滑杆（4）插入套管（2）与套管（2）滑动连接，每根所述套管（2）内部底端中间均嵌接固定有大弹簧（3），所述大弹簧（3）上端与滑杆（4）相接触，每根所述套管（2）内部底端的外侧均呈环形均匀固定有至少四根导杆（19）...

【技术特征摘要】
1.一种压路机用的蓄电池减震装置，其特征在于，所述减震装置包括：
固定座（1）、套管（2）、滑杆（4）、顶板（5）、电池座（6）、顶部滑轨（7）和底部滑轨（13），所述套管（2）共有四根，四根所述套管（2）分别固定在固定座（1）四角，所述顶板（5）活动连接在套管（2）上方，所述电池座（6）固定在顶板（5）上端，所述滑杆（4）共有四根，四根所述滑杆（4）分别固定在顶板（5）的四角，所述滑杆（4）插入套管（2）与套管（2）滑动连接，每根所述套管（2）内部底端中间均嵌接固定有大弹簧（3），所述大弹簧（3）上端与滑杆（4）相接触，每根所述套管（2）内部底端的外侧均呈环形均匀固定有至少四根导杆（19），每根所述导杆（19）外壁均垂直均匀嵌接固定有至少三组软块（20），每根所述滑杆（4）下部的外壁均呈环形均匀固定有至少四个套环（21）；
所述顶部滑轨（7）嵌接固定在顶板（5）下端，所述顶部滑轨（7）内部左右两侧均滑动连接有顶部滑块（8），所述顶部滑轨（7）内壁左右两端均嵌接固定有顶部小弹簧（9），每块所述顶部滑块（8）下端均固定有一对顶部连接块（10），每对所述顶部连接块（10）均呈前后分布，每对所述顶部连接块（10）之间均转动连接有顶部转轴（11），所述底部滑轨（13）嵌接固定在固定座（1）上端中间，所述底部滑轨（13）内壁左右两端均嵌接固定有底部小弹簧（14），所述底部滑轨（13）内部左右两侧均滑动连接有底部滑块（15），每块所述底部滑块（15）上端均固定有一对底部连接块（16），...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘阿健，唐延祥，刘国庆，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：山东;37