一种双控安全阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双控安全阀，包括主阀体和副阀体，主阀体的主通道一侧连通有副阀体，副阀体共两个且分别关于主阀体的主通道轴线对称，两个副阀体内分别设有不同弹力的弹力可安全阀芯，使得主阀体内压力超过弹力较小的弹力可安全阀芯承载力，对应的副阀体打开，继而主阀体内压力超过两个弹力可安全阀芯的承载力之和，两个副阀体都打开。本实用新型专利技术为了提高输油管道的承载能力，设置两个副阀体，超过弹力较小的弹力可安全阀芯承载力，对应的副阀体打开，继而主阀体内压力超过两个弹力可安全阀芯的承载力之和，两个副阀体都打开，实现主阀体的梯度安全泄压。

【技术实现步骤摘要】
一种双控安全阀
本技术涉及油气安全阀的
，尤其涉及一种双控安全阀。
技术介绍
输油管道(也称管线、管路)是由油管及其附件所组成，并按照工艺流程的需要，配备相应的油泵机组，设计安装成一个完整的管道系统，用于完成油料接卸及输转任务。输油管道系统，即用于运送石油及石油产品的管道系统，主要由输油管线、输油站及其他辅助相关设备组成，是石油储运行业的主要设备之一，也是原油和石油产品最主要的输送设备，与同属于陆上运输方式的铁路和公路输油相比，管道输油具有运量大、密闭性好、成本低和安全系数高等特点。输油管道的管材一般为钢管，使用焊接和法兰等连接装置连接成长距离管道，并使用阀门进行开闭控制和流量调节。目前输油管道中安全阀一般为单控的，具体构造包括主阀体和副阀体，主阀体的主通道一侧连通有副阀体，副阀体内设有承载力可调节的弹力可安全阀芯，但是有些情况下，例如输油端故障，管道内压力容易超过安全安全阀的上限，使得输油管道超负荷运行，容易发生破裂等问题。
技术实现思路
针对以上现有存在的问题，本技术提供一种双控安全阀，为了提高输油管道的承载能力，设置两个副阀体，超过弹力较小的弹力可安全阀芯承载力，对应的副阀体打开，继而主阀体内压力超过两个弹力可安全阀芯的承载力之和，两个副阀体都打开，实现主阀体的梯度安全泄压。本技术的技术方案在于：本技术提供一种双控安全阀，包括主阀体和副阀体，所述主阀体的主通道一侧连通有副阀体，所述副阀体共两个且分别关于主阀体的主通道轴线对称，两个所述副阀体内分别设有不同弹力的弹力可安全阀芯，使得所述主阀体内压力超过弹力较小的弹力可安全阀芯承载力，对应的副阀体打开，继而主阀体内压力超过两个弹力可安全阀芯的承载力之和，两个副阀体都打开。进一步地，两个所述副阀体的结构相同，均包括与主阀体连通的进流通道、容纳阀芯的中间腔、处于中间腔并弹性堵塞进流通道的阀芯以及与中间腔连通的排流通道。进一步地，两个所述副阀体内的阀芯分别为弹力可安全阀芯和弹力固定阀芯。进一步地，所述弹力固定阀芯包括固定阀芯、第一伸缩杆、第一弹簧、第一挡环和第一调节塞，所述固定阀芯以螺纹连接的方式自下而上嵌入在两个副阀体中处于下方的副阀体内，所述第一伸缩杆嵌入在固定阀芯朝向进流通道的端部且朝向进流通道的端部设有第一挡环，所述第一挡环与固定阀芯之间固定设有嵌套在第一伸缩杆上的第一弹簧，所述第一伸缩杆朝向进流通道的端部固定设置有第一调节塞，所述第一调节塞朝向主阀体的端部设有空腔，使得主阀体内的油气进入进流通道，将第一调节塞向中间腔顶压，第一弹簧产生弹性变形，第一调节塞的空腔将进流通道与中间腔连通，对主阀体进行安全调压。进一步地，两个所述副阀体内的阀芯分别为弹力调节范围不同的弹力可安全阀芯。进一步地，所述弹力可安全阀芯包括第二调节塞、第二挡环、第二弹簧、可安全阀芯和第二伸缩杆，所述可安全阀芯以螺纹连接的方式嵌入在副阀体内且轴线与进流通道的轴线共线，所述可安全阀芯朝向进流通道的端部嵌入有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆朝向进流通道的端部设有第二挡环，所述第二挡环与可安全阀芯之间固定设有嵌套在第二伸缩杆上的第二弹簧，所述第二伸缩杆的下端抵靠有嵌入在进流通道内的第二调节塞，所述第二调节塞朝向主阀体的端部设有空腔，使得所述主阀体内的油气进入进流通道，将第二调节塞向中间腔顶压，第二弹簧产生弹性变形，第二调节塞的空腔将进流通道与中间腔连通，对主阀体进行安全调压。进一步地，所述副阀体上对应可安全阀芯露出副阀体的部分设有第一盖帽。本技术由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具体的积极有益效果为：1本技术为了提高输油管道的承载能力，设置两个副阀体，超过弹力较小的弹力可安全阀芯承载力，对应的副阀体打开，继而主阀体内压力超过两个弹力可安全阀芯的承载力之和，两个副阀体都打开，实现主阀体的梯度安全泄压。2、本技术中两个副阀体内分别设有不同弹力的弹力可安全阀芯和弹力固定阀芯，由于第一副阀体内为弹力可安全阀芯，使得在第二副阀体打开的情况下，预先调节好第一副阀体，可以实现不同梯度的安全泄压，适于不同场合下油气管道的使用，而且将第一阀体设置在第二阀体的上方，方便对第一阀体进行调节，尤其适合第一阀体和第二阀体一上一下地设在主阀体上下两侧的使用情况。3、本技术中两个副阀体内分别设有不同弹力的弹力可安全阀芯，两个副阀体都是可以预先调节好弹力可安全阀芯的弹力，适用范围更广，尤其适合两个副阀体一左一右地设在主阀体左右两侧的使用情况。附图说明图1是本技术实施例一的结构示意图；图2是本技术实施例一的俯视图；图3是图2中A-A处的剖视图；图4是本技术实施例二的结构示意图；图5是本技术实施例二的俯视图；图6是图5中B-B处的剖视图。图中：1-第一盖帽，2-第一控阀，3-第一法兰，4-第二法兰，5-第三法兰，6-第四法兰，7-主阀体，8-第五法兰，9-第六法兰，10-固定阀芯，11-第七法兰，12-第一伸缩杆，13-第一弹簧，14-第一挡环，15-第一调节塞，16-第二调节塞，17-第二挡环，18-第二弹簧，19-可安全阀芯，20-第二伸缩杆。具体实施方式实施例一：如附图1-附图3所示，本技术提供一种阀芯轴线竖直的双控安全阀，包括主阀体7和副阀体2，主阀体7的主通道横向延伸且左右两端分别固定该设置有第七法兰11和第四法兰6，副阀体2为第一副阀体2和第二副阀体2，第一副阀体2和第二副阀体2分别对称与主阀体7的主通道的侧壁连通，第一副阀体2处于第二副阀体2的上方，第一副阀体2和第二副阀体2内分别设有不同弹力的弹力可安全阀芯19和弹力固定阀芯10，使得主阀体7内压力超过弹力固定阀芯10承载力，第二副阀体2打开，继而主阀体7内压力超过第一副阀体2和第二副阀体2的承载力之和，第一副阀体2和第二副阀体2都打开，实现主阀体7的梯度安全泄压，同时由于第一副阀体2内为弹力可安全阀芯19，使得在第二副阀体2打开的情况下，预先调节好第一副阀体2，可以实现不同梯度的安全泄压，适于不同场合下油气管道的使用，而且将第一阀体设置在第二阀体的上方，方便对第一阀体进行调节。第一副阀体2和第二副阀体2的结构相同，均包括与主阀体7连通的进流通道、容纳阀芯的中间腔、处于中间腔并弹性堵塞进流通道的阀芯以及与中间腔连通的排流通道，第一副阀体2和第二副阀体2的排流通道端口部分分别固定设置有第一法兰3和第六法兰9，第一副阀体2和第二副阀体2的进料通道端口部分分别固定设置有第二法兰4，主阀体7对应两个第二法兰4分别设有第三法兰5和第五法兰8，使得主阀体7与副阀体2之间实现法兰连接。弹力可安全阀芯19包括第二调节塞16、第二挡环17、第二弹簧18、可安全阀芯19和第二伸缩杆20，可安全阀芯19以螺纹连接的方式自上而下嵌入在两个副阀体2中处于上方的副阀体2内且轴线与进流通道的轴线共线，可安全阀芯19朝向进流通道的端部嵌入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双控安全阀，包括主阀体和副阀体，所述主阀体的主通道一侧连通有副阀体，其特征在于：所述副阀体共两个且分别关于主阀体的主通道轴线对称，两个所述副阀体内分别设有不同弹力的弹力可安全阀芯，使得所述主阀体内压力超过弹力较小的弹力可安全阀芯承载力，对应的副阀体打开，继而主阀体内压力超过两个弹力可安全阀芯的承载力之和，两个副阀体都打开。/n

【技术特征摘要】
1.一种双控安全阀，包括主阀体和副阀体，所述主阀体的主通道一侧连通有副阀体，其特征在于：所述副阀体共两个且分别关于主阀体的主通道轴线对称，两个所述副阀体内分别设有不同弹力的弹力可安全阀芯，使得所述主阀体内压力超过弹力较小的弹力可安全阀芯承载力，对应的副阀体打开，继而主阀体内压力超过两个弹力可安全阀芯的承载力之和，两个副阀体都打开。


2.根据权利要求1所述的一种双控安全阀，其特征在于：两个所述副阀体的结构相同，均包括与主阀体连通的进流通道、容纳阀芯的中间腔、处于中间腔并弹性堵塞进流通道的阀芯以及与中间腔连通的排流通道。


3.根据权利要求2所述的一种双控安全阀，其特征在于：两个所述副阀体内的阀芯分别为弹力可安全阀芯和弹力固定阀芯。


4.根据权利要求3所述的一种双控安全阀，其特征在于：所述弹力固定阀芯包括固定阀芯、第一伸缩杆、第一弹簧、第一挡环和第一调节塞，所述固定阀芯以螺纹连接的方式自下而上嵌入在两个副阀体中处于下方的副阀体内，所述第一伸缩杆嵌入在固定阀芯朝向进流通道的端部且朝向进流通道的端部设有第一挡环，所述第一挡环与固定阀芯之间固定设有嵌套在第一伸缩杆上的第一弹簧，所述第一伸缩杆朝向进流通道的端部固定设置有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘颂，刘宏磊，张壮，刘根诚，付强，毛雪，孟祥龙，于伟东，黄瑶瑶，杨维秋，李建平，杨勇，苏峻，张力骁，王心慧，赵平，徐邈峰，孙玮宏，徐微微，熊烁斌，
申请(专利权)人：辽河石油勘探局有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21