变速装置及变速模块制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种变速模块，具有变速器机架，包括扭矩输入端、传动单元和扭矩输出端，传动单元中，行星架可旋转地设置于变速器机架，太阳轮组包括两个以上输入太阳轮和一个以上输出太阳轮，太阳轮组内的各太阳轮与行星架共轴线设置且彼此之间可相对旋转，每个行星轮总成包括与输入太阳轮分别对应啮合的输入行星轮，以及与输出太阳轮分别对应啮合的输出行星轮，输入行星轮和输出行星轮同轴地固连，行星轮总成可旋转地设置于行星架。至少一个输入太阳轮配置有制动器，并且各输入太阳轮分别通过离合器与扭矩输入端可离合地连接，行星架也配置有制动器。本实用新型专利技术还提供包括上述变速模块的变速装置。采用上述变速模块可以提供较多速比。

【技术实现步骤摘要】
变速装置及变速模块
本技术涉及一种变速模块，还涉及一种包括该变速模块的变速装置。
技术介绍
在实际应用中，齿轮变速器有两种类型：定轴式传动和行星齿轮式传动，其中行星机构带有齿圈。例如，车辆上应用的手动变速器(MT)和双离合器自动变速器(DCT)属于定轴式传动，而车辆上应用的液力变矩器型自动变速器(AT)大多数属于带有齿圈的行星齿轮式传动。在专利技术人以前的专利中，中国专利技术专利CN102155521B公开了一种行星齿轮机构和包括该行星齿轮机构的机械变速器，中国专利技术专利CN106594192A公开了一种模块化组合变速器，中国专利技术专利CN108286591A公开了单输入三挡动力总成系统。专利技术人在此基础上继续研究发现，前述三种变速装置的共同特点是：一个变速模块只有一个输入太阳轮；一个变速模块只有一个输出太阳轮；一个行星齿轮总成包括两个连接在一起、同轴同步旋转的行星齿轮；一个变速模块最多提供三个速比；若要实现更多挡位，需要将多个变速模块串联，将导致轴向尺寸较大；变速模块无齿圈，齿轮啮合方式均为外啮合齿轮；兼有定轴式和行星齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速模块，具有变速器机架，包括扭矩输入端、传动单元和扭矩输出端，所述扭矩输入端的扭矩经由所述传动单元传递至所述扭矩输出端，其特征在于，所述传动单元包括：/n行星架，可旋转地设置于所述变速器机架；/n太阳轮组，包括m个输入太阳轮和k个输出太阳轮，所述太阳轮组内的各太阳轮与所述行星架共轴线设置且彼此之间可相对旋转，其中，m≥2，k≥1；以及/n至少一个行星轮总成，每个所述行星轮总成包括与所述m个输入太阳轮分别对应啮合的m个输入行星轮，以及与所述k个输出太阳轮分别对应啮合的k个输出行星轮，所述输入行星轮和所述输出行星轮同轴地固连，所述行星轮总成可旋转地设置于所述行星架；/n至少一个所述输入太...

【技术特征摘要】
1.一种变速模块，具有变速器机架，包括扭矩输入端、传动单元和扭矩输出端，所述扭矩输入端的扭矩经由所述传动单元传递至所述扭矩输出端，其特征在于，所述传动单元包括：
行星架，可旋转地设置于所述变速器机架；
太阳轮组，包括m个输入太阳轮和k个输出太阳轮，所述太阳轮组内的各太阳轮与所述行星架共轴线设置且彼此之间可相对旋转，其中，m≥2，k≥1；以及
至少一个行星轮总成，每个所述行星轮总成包括与所述m个输入太阳轮分别对应啮合的m个输入行星轮，以及与所述k个输出太阳轮分别对应啮合的k个输出行星轮，所述输入行星轮和所述输出行星轮同轴地固连，所述行星轮总成可旋转地设置于所述行星架；
至少一个所述输入太阳轮配置有制动器，并且各所述输入太阳轮分别通过离合器与所述扭矩输入端可离合地连接，所述行星架也配置有制动器；
所述变速模块配置成从所述m个输入太阳轮和所述行星架所组成的m+1个元件中选定两个元件，使得所述两个元件中的一个元件的离合器处于接合状态而另一元件的制动器处于制动状态，或者，使得所述两个元件的离合器处于接合状态，借此形成所述变速模块的一个动力传动路线。


2.如权利要求1所述的变速模块，其特征在于，
所述行星架还通过离合器与所述扭矩输入端可离合地连接。


3.如权利要求1所述的变速模块，其特征在于，
每一个所述输入太阳轮皆配置有制动器。


4.如权利要求1所述的变速模块，其特征在于，
所述扭矩输入端包括扭矩输入轴，每个离合器包括可离合地连接的内毂和外鼓；
所述扭矩输入轴和所述m个输入太阳轮中的至少部分输入太阳轮分别连接对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩文明，
申请(专利权)人：宁波市北仑旭泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33