一种用于新能源汽车用无油空压机散热机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于新能源汽车用无油空压机散热机构，包括固定架、进风口、螺纹套筒和出风管，所述固定架的上方安装有安装板，且安装板的两侧均贯穿有螺纹杆，所述进风口安装在固定架的内部上方左侧。本实用新型专利技术提供的用于新能源汽车用无油空压机散热机构具有气囊和限位板，在汽车行驶的过程中，气流会经过进风口和进风管灌入气囊内，从而使得气囊不断的胀大，当气囊膨胀至限位板左侧时，限位板会对气囊进行挤压，这时气囊内的气体会将连接口外侧的夹板顶开，所述弹簧压缩，而挤出的气体会经过出风管和出风口吹出，以便对下方的空压机进行散热，由于气体挤出的压力较大，因此散热效果较好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车用无油空压机散热机构
本技术涉及新能源汽车相关
，尤其涉及一种用于新能源汽车用无油空压机散热机构。
技术介绍
新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车，目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车，而在汽车的内部必要要安装有空压机。常见的汽车空压机无散热机构，因此容易导致空压机在长期使用后容易出现温度过高的情况，从而使得空压机容易出现短路的情况，危险系数较高。因此，有必要提供一种用于新能源汽车用无油空压机散热机构解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种用于新能源汽车用无油空压机散热机构，解决了常见的汽车空压机无散热机构，因此容易导致空压机在长期使用后容易出现温度过高的情况，从而使得空压机容易出现短路的情况，危险系数较高的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的一种用于新能源汽车用无油空压机散热机构，包括固定架、进风口、螺纹套筒和出风管，所述固定架的上方安装有安装板，且安装板的两侧均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车用无油空压机散热机构，包括固定架（1）、进风口（4）、螺纹套筒（6）和出风管（14），其特征在于：所述固定架（1）的上方安装有安装板（2），且安装板（2）的两侧均贯穿有螺纹杆（3），所述进风口（4）安装在固定架（1）的内部上方左侧，且进风口（4）的右侧连接有进风管（5），所述螺纹套筒（6）安装在进风管（5）的右端，且螺纹套筒（6）的下方与螺纹接口（7）配合安装，所述螺纹接口（7）的下方安装有气囊（8），且气囊（8）的右侧设置有限位板（9），所述气囊（8）的下方安装有连接口（10），且连接口（10）的外侧设置有支架（11），所述支架（11）安装在固定架（1）的内壁右侧，所述...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车用无油空压机散热机构，包括固定架（1）、进风口（4）、螺纹套筒（6）和出风管（14），其特征在于：所述固定架（1）的上方安装有安装板（2），且安装板（2）的两侧均贯穿有螺纹杆（3），所述进风口（4）安装在固定架（1）的内部上方左侧，且进风口（4）的右侧连接有进风管（5），所述螺纹套筒（6）安装在进风管（5）的右端，且螺纹套筒（6）的下方与螺纹接口（7）配合安装，所述螺纹接口（7）的下方安装有气囊（8），且气囊（8）的右侧设置有限位板（9），所述气囊（8）的下方安装有连接口（10），且连接口（10）的外侧设置有支架（11），所述支架（11）安装在固定架（1）的内壁右侧，所述支架（11）的内部前后两侧均安装有弹簧（12），且弹簧（12）的内侧安装有夹板（13），所述夹板（13）设置在连接口（10）的外侧，所述出风管（14）安装在连接口（10）的下方，且出风管（14）的下方固定有出风口（15）。


2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车用无油空压机散热机构，其特征在于，所述安装板（2）与螺纹杆（3）为螺纹连接，且螺纹杆（3）关于安装板（2）的中轴线对称设置。

【专利技术属性】
技术研发人员：沈淦庭，
申请(专利权)人：江苏速霸机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32