一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机制造技术

本实用新型专利技术提供一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机，包括底座、保护套和压缩口，所述底座的两侧均贯穿有第一螺纹杆，且底座的上方两侧均安装有弹簧，所述弹簧的外侧设置有伸缩杆，且伸缩杆的上方固定有活动板，所述活动板的上方安装有空压机主体，且空压机主体的前方设置有接口，所述保护套设置在接口的外侧，且保护套的两侧均贯穿有第二螺纹杆。本实用新型专利技术提供的风冷散热型新能源汽车用无油空压机具有外框和导流板，在汽车的行驶的过程中，产生的气流会撞击到导流板，导流板会将气流引导至压缩口内，以便对压缩口进行风冷散热，防止压缩口过热，而导流板下方的外框可以对气流起到聚集的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机
本技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而新能源汽车就需用使用到无油空压机。常见的无油空压机不具备散热机构，因此长期工作时后人导致无油空压机过热短路，且不便于对减震功能，无法应对汽车在行驶过程中产生的颠簸，容易使无油空压机出现损伤。因此，有必要提供一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机，解决了常见的无油空压机不具备散热机构，因此长期工作时后人导致无油空压机过热短路，且不便于对减震功能，无法应对汽车在行驶过程中产生的颠簸，容易使无油空压机出现损伤的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机，包括底座、保护套和压缩口，所述底座的两侧均贯穿有第一螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机，包括底座（1）、保护套（8）和压缩口（11），其特征在于：所述底座（1）的两侧均贯穿有第一螺纹杆（2），且底座（1）的上方两侧均安装有弹簧（3），所述弹簧（3）的外侧设置有伸缩杆（4），且伸缩杆（4）的上方固定有活动板（5），所述活动板（5）的上方安装有空压机主体（6），且空压机主体（6）的前方设置有接口（7），所述保护套（8）设置在接口（7）的外侧，且保护套（8）的两侧均贯穿有第二螺纹杆（9），所述第二螺纹杆（9）的末端与螺纹槽（10）配合安装，且螺纹槽（10）开设在空压机主体（6）的前方表面，所述压缩口（11）安装在空压机主体（6）的上方两侧，且空...

【技术特征摘要】
1.一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机，包括底座（1）、保护套（8）和压缩口（11），其特征在于：所述底座（1）的两侧均贯穿有第一螺纹杆（2），且底座（1）的上方两侧均安装有弹簧（3），所述弹簧（3）的外侧设置有伸缩杆（4），且伸缩杆（4）的上方固定有活动板（5），所述活动板（5）的上方安装有空压机主体（6），且空压机主体（6）的前方设置有接口（7），所述保护套（8）设置在接口（7）的外侧，且保护套（8）的两侧均贯穿有第二螺纹杆（9），所述第二螺纹杆（9）的末端与螺纹槽（10）配合安装，且螺纹槽（10）开设在空压机主体（6）的前方表面，所述压缩口（11）安装在空压机主体（6）的上方两侧，且空压机主体（6）的上方中部安装有支架（12），所述支架（12）的下方两侧均固定有连接杆（13），且连接杆（13）的下方固定有外框（14），所述外框（14）上安装有导流板（15）。


2.根据权利要求1所述的风冷散热型新能源汽车用无油空压机，其特征在于，所述底座（1）与第一螺纹杆（2）为螺纹连接，且第一螺纹杆（2）关于底座（1）的中轴线对称设置。


3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈淦庭，
申请(专利权)人：江苏速霸机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32