空冷引擎汽缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种空冷引擎汽缸、包含有本体、散热结构及多数导引通道，所述本体设有汽缸孔及链室，所述本体的上、下两侧分别形成上表面及下表面，而所述链室设置于所述汽缸孔一侧；所述散热结构具有多数个彼此间隔排设于所述本体的散热鳍片，且所述多数个散热鳍片之间分别形成有气流通道；所述多数个导引通道分别构造于所述上表面与所述下表面，其中，所述导引通道由前向后来贯穿所述多数个散热鳍片，并且逐渐内缩来构成一截面积递减的斜向导引通道。本实用新型专利技术让冷却流体通过斜向导引通道，能够更容易进入多数环状散热鳍片之间的气流通道，藉以增加气流通道中的气流流量以及气流流动性。

【技术实现步骤摘要】
空冷引擎汽缸
本技术涉及一种改善自然空冷引擎散热效果的汽缸，特别是一种在多数散热鳍片中设计流体通道来改善气流流动性的引擎汽缸。
技术介绍
内燃机引擎主要是由火星塞触发点火产生燃烧与爆炸能量，再把燃烧与爆炸能量转换为机械作动的动能，其中，内燃机引擎在运作过程中，会重复性地产生进气、压缩、燃烧爆炸、动能产生、排气等行程；然而，在燃烧爆炸行程以及活塞往复运动的动能产生行程中，汽缸与相连接的汽缸头皆会不断地升高温度，因此，避免引擎高温影响整体运作效率的冷却机制，对于内燃机引擎来说将是极为重要的课题。目前内燃机引擎所采用的冷却机制大致可区分为水冷系统以及空冷系统，水冷系统主要是利用水与冷却剂在引擎周围的储水罩体内部流动，让水流能够进行热交换将引擎中的热量快速带走；而空冷系统主要是利用空气流动经过引擎周围，让气流不断地接触引擎外部将热量迅速导出。传统空冷系统的汽缸散热机制包含许多不同方式，如在汽缸头内部另行构造出一由排气侧贯通至火星塞侧的空气流通通道，藉以让冷却流体能够另行流经通过；亦可通过汽缸链室内部油料，将部分热能间接传导至外界排出，藉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空冷引擎汽缸，其特征在于，包含：/n一本体，设有一汽缸孔以及一链室分别沿着一由前向后的直线方向贯穿所述本体，所述本体于相反的上、下两侧分别形成一上表面以及一下表面，而所述链室设置于所述汽缸孔的一侧；/n一散热结构，连于所述本体的气缸孔外部，具有彼此间隔排设的多数个散热鳍片，使得所述多数个散热鳍片之间分别形成有一气流通道；以及/n多数导引通道，分别构造于所述本体的上表面与下表面，所述导引通道由所述本体前方朝向所述本体后方贯穿所述多数个散热鳍片，并且逐渐内缩来构成一截面积递减的斜向导引通道。/n

【技术特征摘要】
1.一种空冷引擎汽缸，其特征在于，包含：
一本体，设有一汽缸孔以及一链室分别沿着一由前向后的直线方向贯穿所述本体，所述本体于相反的上、下两侧分别形成一上表面以及一下表面，而所述链室设置于所述汽缸孔的一侧；
一散热结构，连于所述本体的气缸孔外部，具有彼此间隔排设的多数个散热鳍片，使得所述多数个散热鳍片之间分别形成有一气流通道；以及
多数导引通道，分别构造于所述本体的上表面与下表面，所述导引通道由所述本体前方朝向所述本体后方贯穿所述多数个散热鳍片，并且逐渐内缩来构成一截面积递减的斜向导引通道。


2.根据权利要求1所述的空冷引擎汽缸，其特征在于：所述散热结构由前向后呈现一渐缩样态，使得所述多数个散热鳍片的面积由前向后依序缩小。


3.根据权利要求1所述的空冷引擎汽缸，其特征在于：所述导引通道包含一左侧、一右侧、一底侧以及一顶侧，所述左侧与右侧分别相邻于所述多数个散热鳍片，所述底侧相邻于所述本体的外表面，而所述顶侧则是与外部空间相连通。


4.根据权利要求3所述的空冷引擎汽缸，其特征在于：所述导引通道的左侧与右侧分别构筑出一第一导引面以及第二导引面，所述第一导引面与所述第二导引面的其中之一平行于所述直线方向，而所述第一导引面与所述第二导引面的其中另一斜向于所述直线方向。


5.根据权利要求3所述的空冷引擎汽缸，其特征在于：所述导引通道的左侧与右侧分别构筑出一第一导引面以及第二导引面，所述第一导引面与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志伟，曹文晋，王苏兴，林冠旭，邱建南，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71