本实用新型专利技术涉及汽车生产技术领域，公开了一种汽车门玻璃窗防夹装置及汽车。汽车门玻璃窗防夹装置包括玻璃窗和玻璃窗支架，玻璃窗安装在玻璃窗支架上，在玻璃窗升降的方向上，玻璃窗与玻璃窗支架抵接，且两者之间设有压力传感器。本实用新型专利技术在玻璃窗与玻璃窗支架之间设置压力传感器，用于检测玻璃窗与玻璃窗支架之间的压力，压力传感器检测压力的阈值可以进行设定，若压力传感器检测的压力值不在阈值范围内，则判定玻璃窗受到了压力或已经夹到了东西，并且及时调整玻璃窗的位置，避免被夹物受损，检测方法更直接，且安全可靠，检测灵敏度高，判断迅速准确。
【技术实现步骤摘要】
汽车门玻璃窗防夹装置及汽车
本技术涉及汽车生产
，尤其涉及一种汽车门玻璃窗防夹装置及汽车。
技术介绍
目前，汽车门玻璃窗一般都具有防夹功能。在现有技术中，汽车门玻璃窗的防夹功能多采用检测驱动电机电流变化的方法来实现防夹功能，当玻璃窗夹住东西，不能上升时，驱动电机堵转，电流变大，控制器检测到电机电流变大后，会停止电机转动，并反转电机，降低玻璃窗，采取防夹措施的速度慢，容易对人体造成一定的伤害。也有在玻璃窗和玻璃窗固定支架之间加装弹簧缓冲结构实现防夹功能，该结构的缺点是为了保证玻璃窗的升降，同时避免在行车过程中遇到颠簸路面玻璃窗有震动噪音，所以支撑弹簧必须有较大的刚度。弹簧刚度大，那么要压缩支撑弹簧就需要较大的力，当玻璃窗夹到人体部位尤其是儿童的手时，人体施加的力不会压缩弹簧，那么防夹装置便不能检测到施加在玻璃窗上的压力，会对人体造成一定的伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车门玻璃窗防夹装置及汽车，能直接准确地识别玻璃窗是否夹到物体，并且及时采取防夹措施。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种汽车门玻璃窗防夹装置，包括玻璃窗和玻璃窗支架，所述玻璃窗安装在所述玻璃窗支架上，在所述玻璃窗升降的方向上，所述玻璃窗与所述玻璃窗支架抵接，且两者之间设有压力传感器。优选地，所述玻璃窗支架的一侧设有平板，所述平板的两端分别垂直连接有第一挡板和第二挡板，且所述第一挡板与所述第二挡板平行间隔设置，所述玻璃窗的一边置于所述第一挡板与所述第二挡板之间。优选地，所述第一挡板与所述平板光滑过渡连接。优选地，所述压力传感器安装于所述平板上。优选地，所述压力传感器为压阻式压力传感器或陶瓷压力传感器。优选地，还包括驱动组件和导轨，所述玻璃窗支架滑动安装于所述导轨上，所述驱动组件驱动所述玻璃窗支架沿所述导轨移动。优选地，所述驱动组件包括：钢绳驱动器；驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述钢绳驱动器连接；第一钢绳，所述第一钢绳的一端与所述钢绳驱动器顺时针或逆时针缠绕连接，所述第一钢绳的另一端沿所述导轨与所述玻璃窗支架的一端连接；第二钢绳，所述第二钢绳的一端与所述钢绳驱动器逆时针或顺时针缠绕连接，所述第二钢绳的另一端沿所述导轨与所述玻璃窗支架的另一端连接。优选地，所述导轨的一端设有第一导向轮，所述第一钢绳绕过所述第一导向轮与所述玻璃窗支架连接。优选地，所述导轨的另一端设有第二导向轮，所述第二钢绳绕过所述第二导向轮与所述玻璃窗支架连接。一种汽车，包括上述的汽车门玻璃窗防夹装置。本技术的有益效果：在玻璃窗与玻璃窗支架之间设置压力传感器，用于检测玻璃窗与玻璃窗支架之间的压力，压力传感器检测压力的阈值可以进行设定，若压力传感器检测的压力值不在阈值范围内，则判定玻璃窗受到了压力或已经夹到了东西，并且及时调整玻璃窗的位置，避免被夹物受损，检测方法更直接，且安全可靠，检测灵敏度高，判断迅速准确。附图说明图1是本技术实施例提供的玻璃窗与玻璃窗支架连接的结构示意图；图2是本技术实施例提供的玻璃窗支架与导轨连接的结构示意图。图中：1、玻璃窗；2、玻璃窗支架；21、平板；22、第一挡板；23、第二挡板；3、驱动组件；31、钢绳驱动器；32、驱动电机；33、第一钢绳；34、第二钢绳；4、导轨；5、压力传感器。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。如图1和图2所示，本实施例提供了一种汽车门玻璃窗防夹装置，包括玻璃窗1、玻璃窗支架2、驱动组件3和导轨4，玻璃窗1安装在玻璃窗支架2上，在玻璃窗1升降的方向上，玻璃窗1与玻璃窗支架2抵接，且两者之间设有压力传感器5。玻璃窗支架2滑动安装于导轨4上，驱动组件3驱动玻璃窗支架2沿导轨4移动，进而带动玻璃窗1上升和下降。在玻璃窗1与玻璃窗支架2之间设置压力传感器5，用于检测玻璃窗1与玻璃窗支架2之间的压力，压力传感器5检测压力的阈值可以进行设定，若压力传感器5检测的压力值不在阈值范围内，则判定玻璃窗1受到了压力或已经夹到了东西，并且需要及时调整玻璃窗1的位置，避免被夹物受损，检测方法更直接，且安全可靠，检测灵敏度高，判断迅速准确，还降低了生产成本。在本实施例中，玻璃窗支架2的一侧设有平板21，平板21的两端分别垂直连接有第一挡板22和第二挡板23，第一挡板22和第二挡板23平行间隔设置，在安装玻璃窗1时，玻璃窗1插接于第一挡板22和第二挡板23之间，使玻璃窗1的一边边缘与平板21接触。进一步地，为了便于将玻璃窗1插接于第一挡板22和第二挡板23之间，且在组装过程中保证玻璃窗1不受损，第一挡板22与平板21光滑过渡连接，至少是第一挡板22与平板21连接处朝向第二挡板23的一侧是光滑过渡连接。再进一步地，为了保证玻璃窗支架2的结构强度，第一挡板22和第二挡板23与玻璃窗支架2均为一体连接。在本实施例中，由于玻璃窗1与平板21直接接触，因此将压力传感器5安装在平板21上。在玻璃窗1上升的过程中，如果有力施加在玻璃窗1的上边缘上，并且检测受力的值超出了设定的压力传感器5的阈值范围，则可判断车窗框与玻璃窗1之间有异物，需要采取防护措施，即玻璃窗1停止继续上升，并且驱动组件3驱动玻璃窗1下降。压力传感器5安装在平板21上能及时检测到施加在玻璃窗1上的压力，检测方法更直接，且安全可靠。压力传感器5检测压力值的阈值范围可以调节，以此提高防夹装置检测玻璃窗1所受压力值的灵敏度，使防夹装置能准确迅速地判断出玻璃窗1所受压力值。进一步地，压力传感器5为压阻式压力传感器本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车门玻璃窗防夹装置，其特征在于，包括玻璃窗(1)和玻璃窗支架(2)，所述玻璃窗(1)安装在所述玻璃窗支架(2)上，在所述玻璃窗(1)升降的方向上，所述玻璃窗(1)与所述玻璃窗支架(2)抵接，且两者之间设有压力传感器(5)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车门玻璃窗防夹装置，其特征在于，包括玻璃窗(1)和玻璃窗支架(2)，所述玻璃窗(1)安装在所述玻璃窗支架(2)上，在所述玻璃窗(1)升降的方向上，所述玻璃窗(1)与所述玻璃窗支架(2)抵接，且两者之间设有压力传感器(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车门玻璃窗防夹装置，其特征在于，所述玻璃窗支架(2)的一侧设有平板(21)，所述平板(21)的两端分别垂直连接有第一挡板(22)和第二挡板(23)，且所述第一挡板(22)与所述第二挡板(23)平行间隔设置，所述玻璃窗(1)的一边置于所述第一挡板(22)与所述第二挡板(23)之间。
3.根据权利要求2所述的汽车门玻璃窗防夹装置，其特征在于，所述第一挡板(22)与所述平板(21)光滑过渡连接。
4.根据权利要求2所述的汽车门玻璃窗防夹装置，其特征在于，所述压力传感器(5)安装于所述平板(21)上。
5.根据权利要求1所述的汽车门玻璃窗防夹装置，其特征在于，所述压力传感器(5)为压阻式压力传感器或陶瓷压力传感器。
6.根据权利要求1所述的汽车门玻璃窗防夹装置，其特征在于，还包括驱动组件(3)和导轨(4)，所述玻璃窗支架(2)滑动安装于所述导轨(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁逢，厉健峰，张栋，关忠旭，姜长坤，张毅苒，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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