【技术实现步骤摘要】
汽车门玻璃窗防夹装置及汽车
本技术涉及汽车生产
,尤其涉及一种汽车门玻璃窗防夹装置及汽车。
技术介绍
目前,汽车门玻璃窗一般都具有防夹功能。在现有技术中,汽车门玻璃窗的防夹功能多采用检测驱动电机电流变化的方法来实现防夹功能,当玻璃窗夹住东西,不能上升时,驱动电机堵转,电流变大,控制器检测到电机电流变大后,会停止电机转动,并反转电机,降低玻璃窗,采取防夹措施的速度慢,容易对人体造成一定的伤害。也有在玻璃窗和玻璃窗固定支架之间加装弹簧缓冲结构实现防夹功能,该结构的缺点是为了保证玻璃窗的升降,同时避免在行车过程中遇到颠簸路面玻璃窗有震动噪音,所以支撑弹簧必须有较大的刚度。弹簧刚度大,那么要压缩支撑弹簧就需要较大的力,当玻璃窗夹到人体部位尤其是儿童的手时,人体施加的力不会压缩弹簧,那么防夹装置便不能检测到施加在玻璃窗上的压力,会对人体造成一定的伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车门玻璃窗防夹装置及汽车,能直接准确地识别玻璃窗是否夹到物体,并且及时采取防夹措施。为达此目的,本技术采用以下技术 ...
【技术保护点】
1.一种汽车门玻璃窗防夹装置,其特征在于,包括玻璃窗(1)和玻璃窗支架(2),所述玻璃窗(1)安装在所述玻璃窗支架(2)上,在所述玻璃窗(1)升降的方向上,所述玻璃窗(1)与所述玻璃窗支架(2)抵接,且两者之间设有压力传感器(5)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车门玻璃窗防夹装置,其特征在于,包括玻璃窗(1)和玻璃窗支架(2),所述玻璃窗(1)安装在所述玻璃窗支架(2)上,在所述玻璃窗(1)升降的方向上,所述玻璃窗(1)与所述玻璃窗支架(2)抵接,且两者之间设有压力传感器(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车门玻璃窗防夹装置,其特征在于,所述玻璃窗支架(2)的一侧设有平板(21),所述平板(21)的两端分别垂直连接有第一挡板(22)和第二挡板(23),且所述第一挡板(22)与所述第二挡板(23)平行间隔设置,所述玻璃窗(1)的一边置于所述第一挡板(22)与所述第二挡板(23)之间。
3.根据权利要求2所述的汽车门玻璃窗防夹装置,其特征在于,所述第一挡板(22)与所述平板(21)光滑过渡连接。
4.根据权利要求2所述的汽车门玻璃窗防夹装置,其特征在于,所述压力传感器(5)安装于所述平板(21)上。
5.根据权利要求1所述的汽车门玻璃窗防夹装置,其特征在于,所述压力传感器(5)为压阻式压力传感器或陶瓷压力传感器。
6.根据权利要求1所述的汽车门玻璃窗防夹装置,其特征在于,还包括驱动组件(3)和导轨(4),所述玻璃窗支架(2)滑动安装于所述导轨(4...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁逢,厉健峰,张栋,关忠旭,姜长坤,张毅苒,
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林;22
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