一种用于前引擎盖铰链的弹簧组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于前引擎盖铰链的弹簧组件，包括前引擎盖铰链，其还包括移动弹簧端、固定弹簧端、内弹簧、外弹簧、滑动轴套和螺钉限位器，其中移动弹簧端、固定弹簧端均为一T形轴座体，移动弹簧端的T形轴座体的长段与固定弹簧端的T形轴座体的长段相对布置呈哑铃状，内、外弹簧就套装在哑铃状的中部杆形段，滑动轴套与螺钉限位器设在固定弹簧端内，内、外套装弹簧的两端分别与移动弹簧端和固定弹簧端两相对应端的端面触接。本实用新型专利技术利用了四连杆铰链内部空间，减少了撑杆，垫片，撑杆固定夹等相关件数量，使用者在使用时更加的轻松与便捷，提高了使用时对前引擎盖开关的可操作性，和缓的开启降落，不但降低了噪音，也减少了对车体的损害。

【技术实现步骤摘要】
一种用于前引擎盖铰链的弹簧组件
本技术涉及一种弹簧结构，具体的说是一种用于前引擎盖铰链的弹簧组件，属于汽车零部件

技术介绍
目前商用车前引擎盖的开启大都是依靠支撑杆支撑结构,该结构包括撑杆支撑，还配有撑杆垫，撑杆固定夹等相关部件，整体机构零部件个数相对较多。这样的结构,使得人们在开启前引擎盖时，需要花费较大的力气才可以开启，而在关闭时，由于前引擎盖在失去支撑杆结构支撑时，由于自身的自重，导致前引擎盖和车身撞击力大，产生很大的噪音，同时这种冲击力也对前引擎盖锁的寿命带来不利的影响。这种开启时用力大，关闭时冲击力对车体造成伤害的现象，是人们一直在探究特想去解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的问题，就是克服现有技术的不足，提供一种结构合理且能够方便安装在四连杆铰链内的前引擎盖铰链的弹簧组件。本技术的目的，将通过以下技术方案得以实现：一种用于前引擎盖铰链的弹簧组件，包括前引擎盖铰链，其还包括移动弹簧端、固定弹簧端、内弹簧、外弹簧、滑动轴套和螺钉限位器，其中移动弹簧端、固定弹簧端均为一T形轴座体，移动弹簧端的T形轴座体的长段与固定弹簧端的T形轴座体的长段相对布置呈哑铃状，内、外弹簧就套装在哑铃状的中部杆形段，滑动轴套与螺钉限位器设在固定弹簧端内，内、外弹簧的两端分别与移动弹簧端和固定弹簧端两相对应端的端面触接。进一步，固定弹簧端的T形轴座体内设有导向通孔，滑动轴套压入固定弹簧端的T形轴座体长段处的导向孔内；移动弹簧端的长段为一轴段，所述轴段插入固定弹簧端的T形轴座体长段内的导向孔中并且与固定弹簧塑料端内的滑动轴套触接；固定弹簧塑料端的大端导向通孔内设有螺钉限位器，所述螺钉限位器与移动弹簧端的轴段末端连接。进一步，螺钉限位器是自攻螺钉，移动弹簧端轴段在固定弹簧端的T形轴座体长段移动，并通过螺钉限位器固定。进一步，内弹簧直接套装在移动弹簧端的T形轴座体的长段与固定弹簧端的T形轴座体的长段相对布置呈哑铃状的中部杆形段，外弹簧套合在内弹簧上。进一步，移动弹簧端、固定弹簧端为移动弹簧塑料端和固定弹簧塑料端。进一步，移动弹簧塑料端和固定弹簧塑料端分别安装于前引擎盖铰链的上、下铰链页上，所述前引擎盖铰链的上、下铰链页分别为固定于前引擎盖的内板、和固定于前风窗横梁上。进一步，移动弹簧塑料端和固定弹簧塑料端端头两侧均各有一个塑料卡接头，移动弹簧塑料端和固定弹簧塑料端通过塑料卡接头与铰链上、下铰链页的孔槽固定连接在铰链上。进一步，移动弹簧塑料端卡接头两侧平面不平行，两侧相对倾斜角α为3°。进一步，固定弹簧塑料端卡接头两侧平面不平行，两侧相对倾斜角β为3.85°。本技术的有益效果是：本技术提供的一种用于前引擎盖铰链弹簧，利用了四连杆铰链内部空间，减少了撑杆，垫片，撑杆固定夹等相关件数量，使用者在使用时更加的轻松与便捷，提高了使用时对前引擎盖开关的可操作性，和缓的开启降落，不但降低了噪音，也减少了对车体的损害，达到了本技术的目的。此外，本技术也为同领域内的其他相关问题提供了参考，可以以此为依据进行拓展延伸，具有很强的适用性和广阔的应用前景。以下便结合实施例及附图，对本技术的具体实施方式作进一步的详述，以使本技术技术方案更易于理解、掌握。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的左铰链结构示意图，左右铰链对称。图3为图1的安装示意图。附图标记为：1-移动弹簧塑料端，2-固定弹簧塑料端，3-内弹簧，4-外弹簧，5-螺钉限位器，6-滑动轴套，7-上铰链页，8-下铰链页，9-孔槽，10-弹簧，11-导向孔，12-轴段，13-固定弹簧塑料端的T形轴座体，14-卡接头。具体实施方式本技术的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本技术技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本技术要求保护的范围之内。如图1至图3所示：本实施例提供的一种用于前引擎盖铰链的弹簧组件，采用对称式结构，利用了铰链内部空间，采取嵌入式，保证装配的可操作性。前引擎盖铰链的弹簧分别卡接于上、下铰链孔槽内，且上、下铰链分别固定于前引擎盖内板和前风窗固定横梁上。本前引擎盖铰链的弹簧组件，包括前引擎盖铰链，其还包括移动弹簧端1、固定弹簧端2，内弹簧3，外弹簧4，滑动轴套6和螺钉限位器5，其中移动弹簧端1、固定弹簧端2为塑料制件的移动弹簧塑料端1和固定弹簧塑料端2；移动弹簧塑料端1、固定弹簧塑料端2均为一T形轴座体，移动弹簧塑料端1的T形轴座体的长段与固定弹簧塑料端2的T形轴座体的长段相对布置呈哑铃状，内弹簧3直接套装在移动弹簧塑料端的T形轴座体的长段与固定弹簧塑料端的T形轴座体的长段相对布置呈哑铃状的中部杆形段，外弹簧4套合在内弹簧3上，滑动轴套6与螺钉限位器5设在固定弹簧塑料端2内，在固定弹簧塑料端2的T形轴座体内设有导向通孔11，滑动轴套6设在位于固定弹簧塑料端2的T形轴座体长段处的导向孔内；移动弹簧塑料端的长段为一轴段12，所述轴段12插入固定弹簧塑料端2的T形轴座体长段内的导向孔11中并且与固定弹簧塑料端2内的滑动轴套6触接；固定弹簧塑料端2的大端导向通孔内设有螺钉限位器5，所述螺钉限位器5与滑动轴套6触接，固定弹簧塑料端2的T形轴座体内的导向通孔位于大端座体段，所述螺钉限位器5是自攻螺钉，移动弹簧端轴段在固定弹簧端的T形轴座体长段移动，并通过螺钉限位器固定。内、外套装弹簧3、4的两端分别与移动弹簧塑料端1和固定弹簧塑料端2两相对应端的台阶端面触接。移动弹簧塑料端1和固定弹簧塑料端2端头两侧均各有一个塑料卡接头14，塑料卡接头14可为圆形或椭圆形；移动弹簧塑料端1和固定弹簧塑料端2通过塑料卡接头14与铰链上、下铰链页7、8的孔槽9固定连接在铰链上。如图3所示，本技术10，其在使用中的装配原则上需要两位师傅协调同步操作，一只手握弹簧，一只手扶前引擎盖，其装配先将固定塑料端头2的椭圆塑料卡接头14插入到上铰链页孔槽9内，再将移动塑料端头1的圆形塑料卡接头14插入到下铰链页的孔槽9内，然后轻轻将前引擎盖缓缓往下放，直至圆形塑料卡接头14完全卡入到孔槽9内；各弹簧塑料端头的卡接头14固定面不平行，其移动弹簧塑料端1两侧相对倾斜角α为3°，固定弹簧塑料端2两侧相对的倾斜角β为3.85°，安装后，避免前引擎盖开启时，卡接头14固定面与上、下铰链页7、8卡接面摩擦异响，同时，移动弹簧塑料端1和固定弹簧塑料端2两侧安装在铰链页上的卡接头14需涂抹润滑油。使用时，一般情况下，用50N-65N力去提拉前引擎盖，当上下铰链页角度为9°时(前引擎盖上升了60mm)，前引擎盖自动缓缓开启到某一位置，此时上，下铰链页角度为72.2°，所需开启力减小；用35N-45N力往下压前引擎盖，当上下铰链页角度为71.9°时（前引擎盖下降了38mm），前引擎盖自动缓缓关闭到某一位置，此时上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于前引擎盖铰链的弹簧组件，包括前引擎盖铰链，其特征在于还包括移动弹簧端、固定弹簧端、内弹簧、外弹簧、滑动轴套和螺钉限位器，其中移动弹簧端、固定弹簧端均为一T形轴座体，移动弹簧端的T形轴座体的长段与固定弹簧端的T形轴座体的长段相对布置呈哑铃状，内、外弹簧就套装在哑铃状的中部杆形段，滑动轴套与螺钉限位器设在固定弹簧端内，内、外弹簧的两端分别与移动弹簧端和固定弹簧端两相对应端的端面触接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于前引擎盖铰链的弹簧组件，包括前引擎盖铰链，其特征在于还包括移动弹簧端、固定弹簧端、内弹簧、外弹簧、滑动轴套和螺钉限位器，其中移动弹簧端、固定弹簧端均为一T形轴座体，移动弹簧端的T形轴座体的长段与固定弹簧端的T形轴座体的长段相对布置呈哑铃状，内、外弹簧就套装在哑铃状的中部杆形段，滑动轴套与螺钉限位器设在固定弹簧端内，内、外弹簧的两端分别与移动弹簧端和固定弹簧端两相对应端的端面触接。


2.根据权利要求1所述的一种用于前引擎盖铰链的弹簧组件，其特征在于固定弹簧端的T形轴座体内设有导向通孔，滑动轴套压入固定弹簧端的T形轴座体长段处的导向孔内；移动弹簧端的长段为一轴段，所述轴段插入固定弹簧端的T形轴座体长段内的导向孔中并且与固定弹簧塑料端内的滑动轴套触接；固定弹簧塑料端的大端导向通孔内设有螺钉限位器，所述的螺钉限位器与移动弹簧端的轴段末端连接。


3.根据权利要求1或2所述的一种用于前引擎盖铰链的弹簧组件，其特征在于螺钉限位器是自攻螺钉，移动弹簧端轴段在固定弹簧端的T形轴座体长段移动，并通过螺钉限位器固定。


4.根据权利要求1或2所述的一种用于前引擎盖铰链的弹簧组件，其特征在于所述内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张平，戚海龄，凌霄鹏，葛宇，刘海波，
申请(专利权)人：南京依维柯汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32