热交换器、机动车、以及应用和制造该热交换器的方法技术

一种用于机动车的热交换器，其包括：至少一个用于第一介质（１）经过的热传导导管（３），以及热传导的多孔结构（４）的覆盖件（４），其借助该导管（３）的外侧连接到该导管（３）上，以便包围该导管（３）的第二介质（２）经过。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于机动车的热交换器，其包括至少一个用于第一介质经过的热传导导管，热传导多孔结构的覆盖件，其连接到该导管的外侧上以便包围该导管的第二介质经过。本专利技术还涉及设置有这种热交换器的机动车。本专利技术还涉及一种应用布置在机动车上的热交换器的方法。此外，本专利技术还涉及用于制造这种热交换器的方法。
技术介绍
为了在两种介质之间获得可能的最大程度的传热，已知的是，在导管的外侧上设置翅片，第二介质围绕翅片流动，(即翅片管式热交换器)。这种热交换器在工业、机动车、和家用场合中大量地应用。这些结构的特征在于围绕这些翅片的流动是层流，并且这些翅片的尺寸和翅片之间相互距离是第二介质中的边界层的厚度的许多倍。已知的是，边界层的厚度沿流动方向增大，其中这种流动在特定点的位置处变为紊流(雷诺数＞300,000)。例如在空气在大气压下并且气流速度为例如10m/s的数量级的情况下，由此所需的距离大约为0.5米。当用于第一介质的导管的直径和翅片长度小于该周边长度时，该流动是层流，其中在第二介质中的边界层具有数量级为0.1-0.4毫米的厚度。已知的是，第二介质在该边界层之外的部分与导管和流动围绕的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的热交换器，其包括：　　　　至少一个用于第一介质（１）经过的热传导导管（３），以及　　　　热传导的多孔结构（４）的覆盖件（４），其借助该导管（３）的外侧连接到该导管（３）上，以便包围该导管（３）的第二介质（２）经过，　　　　其特征在于，该多孔结构（４）的每英寸的孔隙数大致在２０－５０之间，并且该多孔结构的厚度大致在２－８毫米之间。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈斯穆泽拉尔，
申请(专利权)人：安德烈斯穆泽拉尔，
类型：发明
国别省市：BE[比利时]