一种改进型收费站用拦路杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型收费站用拦路杆，包括拦路墩、承载杆、杆体、动力腔体和接收腔体，所述拦路墩内部的底端设有接收腔体，且接收腔体底部的中心位置处设有无线接收器，并且无线接收器上方的接收腔体内壁上设有单片机，单片机的输入端与无线接收器的输出端电性连接，所述接收腔体上方的拦路墩内部设有动力腔体，且动力腔体底部的中心位置处设有支架，并且支架顶端的中心位置处设有电机，所述电机的输出端通过联轴器安装有转轴，且转轴的一端固定有转辊。本实用新型专利技术不仅降低了拦路杆使用时杆体出现损坏现象的几率，避免了拦路杆使用时出现部分车辆无法拦路管理的现象，而且提高了拦路杆使用时的拦截效果。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型收费站用拦路杆
本技术涉及道路设备
，具体为一种改进型收费站用拦路杆。
技术介绍
随着社会不断的发展，国家的公共事业日益加强，所建设的公路也逐渐增多，给百姓们带来了很多便利，在建设公路的同时，收费站也应运而生，但是部分司机为了自己的一些利益在公路上冲杠闯卡的现象时有发生，给有关部门的工作人员带来烦恼，给国家造成了经济损失，因此需使用到相应的拦路杆。目前市面上的拦路杆多种多样，但功能性较为单一，还存在一定的问题，已逐渐无法满足人们的需求，具体问题有以下几点：1、传统的此类拦路杆难以与车辆接触时产生轻微的缓冲，车辆若不慎触碰杆体，杆体易出现损坏的现象，时常困扰着人们；2、传统的此类拦路杆难以对较低高度的车辆进行拦路管理，其拦路具有一定的局限性，易出现部分车辆无法拦路管理的现象；3、传统的此类拦路杆在遇到车辆直接闯卡时，难以强行将闯卡车辆留至收费站附近，其拦截效果一般，还需加以改善。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进型收费站用拦路杆，以解决上述
技术介绍
中提出拦路杆难以与车辆接触时产生轻微的缓冲、难以对较低高度的车辆进行拦路管理以及难以强行将闯卡车辆留至收费站附近的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改进型收费站用拦路杆，包括拦路墩、承载杆、杆体、动力腔体和接收腔体，所述拦路墩内部的底端设有接收腔体，且接收腔体底部的中心位置处设有无线接收器，并且无线接收器上方的接收腔体内壁上设有单片机，单片机的输入端与无线接收器的输出端电性连接，所述接收腔体上方的拦路墩内部设有动力腔体，且动力腔体底部的中心位置处设有支架，并且支架顶端的中心位置处设有电机，所述电机的输出端通过联轴器安装有转轴，且转轴的一端固定有转辊，转辊远离转轴的一端与动力腔体的内壁相铰接，并且转辊一侧的外壁上设有连接块，所述连接块一侧的外壁上设有承载杆，承载杆的一端延伸至拦路墩的外部，且承载杆的一端设有连接板，并且连接板一侧的外壁上设有杆体，杆体的表面设有等间距的缓冲机构。优选的，所述杆体下方的连接板外壁上设有强留板，强留板底端所在的平面与拦路墩底端所在的平面共面，且强留板的顶端设有等间距的放气钉。优选的，所述杆体底部的中心位置处设有收放槽，且收放槽一侧的内壁上设有铰接块，并且铰接块的一端铰接有铰接杆，铰接杆远离铰接块的一端铰接有限位杆。优选的，所述收放槽一侧的杆体底部设有固定槽，且固定槽顶部的中心位置处设有铰接座，铰接座的底端设有限位板，限位板的顶端与杆体的底端相触碰。优选的，所述缓冲机构从上至下依次设有缓冲筒、缓冲弹簧、缓冲片、缓冲杆以及橡胶触碰垫，所述杆体的表面设有等间距的缓冲筒，且缓冲筒内部的底端设有缓冲片，并且缓冲片顶端的中心位置处设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端与缓冲筒的顶部固定连接。优选的，所述缓冲筒远离杆体的一侧设有橡胶触碰垫，且橡胶触碰垫靠近缓冲筒一侧的外壁上设有缓冲杆，缓冲杆的一端延伸至缓冲筒的内部并与缓冲片的底端固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该改进型收费站用拦路杆不仅降低了拦路杆使用时杆体出现损坏现象的几率，避免了拦路杆使用时出现部分车辆无法拦路管理的现象，而且提高了拦路杆使用时的拦截效果；1、通过设置有缓冲筒、缓冲弹簧、缓冲片、缓冲杆以及橡胶触碰垫，当车辆与橡胶触碰垫相接触时，因车辆前行的力度，缓冲杆会带动缓冲片在缓冲筒的内部移动，缓冲弹簧则会在缓冲筒的内部不断收缩，避免杆体直接与车辆相触碰，从而降低了拦路杆使用时杆体出现损坏现象的几率；2、通过设置有铰接块、铰接杆、限位杆、收放槽、铰接座、固定槽以及限位板，首先由铰接座将限位板设置在固定槽的下方，通过旋转限位板，使收放槽处于开合状态，之后拉动限位杆以及铰接杆，铰接杆则分别与铰接块以及限位杆的角度发生变化，使铰接杆将限位杆固定于杆体的下方，以便于对较低高度的车辆进行拦路管理，从而避免了拦路杆使用时出现部分车辆无法拦路管理的现象；3、通过设置有连接板、强留板以及放气钉，首先由连接板将强留板固定于杆体的下方，且使强留板与杆体处于水平结构，当车辆强行闯卡时，车辆的车轮部位则会与放气钉相接触，由放气钉快速将车辆的车轮戳破，以便于使车辆无法继续前行，从而提高了拦路杆使用时的拦截效果。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术俯视结构示意图；图4为本技术缓冲机构剖视放大结构示意图。图中：1、拦路墩；2、单片机；3、支架；4、电机；5、转辊；6、转轴；7、连接块；8、承载杆；9、铰接块；10、铰接杆；11、限位杆；12、杆体；13、收放槽；14、放气钉；15、强留板；16、连接板；17、动力腔体；18、无线接收器；19、接收腔体；20、铰接座；21、固定槽；22、限位板；23、缓冲机构；2301、缓冲筒；2302、缓冲弹簧；2303、缓冲片；2304、缓冲杆；2305、橡胶触碰垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种改进型收费站用拦路杆，包括拦路墩1、承载杆8、杆体12、动力腔体17和接收腔体19，拦路墩1内部的底端设有接收腔体19，且接收腔体19底部的中心位置处设有无线接收器18，该无线接收器18的型号可为UWA-BR100，并且无线接收器18上方的接收腔体19内壁上设有单片机2，该单片机2的型号可为SH69P25，单片机2的输入端与无线接收器18的输出端电性连接，接收腔体19上方的拦路墩1内部设有动力腔体17，且动力腔体17底部的中心位置处设有支架3，并且支架3顶端的中心位置处设有电机4，该电机4的型号可为Y112M-2，电机4的输出端通过联轴器安装有转轴6，且转轴6的一端固定有转辊5，转辊5远离转轴6的一端与动力腔体17的内壁相铰接，并且转辊5一侧的外壁上设有连接块7，连接块7一侧的外壁上设有承载杆8，承载杆8的一端延伸至拦路墩1的外部，且承载杆8的一端设有连接板16，并且连接板16一侧的外壁上设有杆体12，杆体12下方的连接板16外壁上设有强留板15，强留板15底端所在的平面与拦路墩1底端所在的平面共面，且强留板15的顶端设有等间距的放气钉14，以便于强行留下闯卡车辆；杆体12底部的中心位置处设有收放槽13，且收放槽13一侧的内壁上设有铰接块9，并且铰接块9的一端铰接有铰接杆10，铰接杆10远离铰接块9的一端铰接有限位杆11，收放槽13一侧的杆体12底部设有固定槽21，且固定槽21顶部的中心位置处设有铰接座20，铰接座20的底端设有限位板22，限位板22的顶端与杆体12的底端相触碰，以便于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型收费站用拦路杆，包括拦路墩（1）、承载杆（8）、杆体（12）、动力腔体（17）和接收腔体（19），其特征在于：所述拦路墩（1）内部的底端设有接收腔体（19），且接收腔体（19）底部的中心位置处设有无线接收器（18），并且无线接收器（18）上方的接收腔体（19）内壁上设有单片机（2），单片机（2）的输入端与无线接收器（18）的输出端电性连接，所述接收腔体（19）上方的拦路墩（1）内部设有动力腔体（17），且动力腔体（17）底部的中心位置处设有支架（3），并且支架（3）顶端的中心位置处设有电机（4），所述电机（4）的输出端通过联轴器安装有转轴（6），且转轴（6）的一端固定有转辊（5），转辊（5）远离转轴（6）的一端与动力腔体（17）的内壁相铰接，并且转辊（5）一侧的外壁上设有连接块（7），所述连接块（7）一侧的外壁上设有承载杆（8），承载杆（8）的一端延伸至拦路墩（1）的外部，且承载杆（8）的一端设有连接板（16），并且连接板（16）一侧的外壁上设有杆体（12），杆体（12）的表面设有等间距的缓冲机构（23）。/n

【技术特征摘要】
1.一种改进型收费站用拦路杆，包括拦路墩（1）、承载杆（8）、杆体（12）、动力腔体（17）和接收腔体（19），其特征在于：所述拦路墩（1）内部的底端设有接收腔体（19），且接收腔体（19）底部的中心位置处设有无线接收器（18），并且无线接收器（18）上方的接收腔体（19）内壁上设有单片机（2），单片机（2）的输入端与无线接收器（18）的输出端电性连接，所述接收腔体（19）上方的拦路墩（1）内部设有动力腔体（17），且动力腔体（17）底部的中心位置处设有支架（3），并且支架（3）顶端的中心位置处设有电机（4），所述电机（4）的输出端通过联轴器安装有转轴（6），且转轴（6）的一端固定有转辊（5），转辊（5）远离转轴（6）的一端与动力腔体（17）的内壁相铰接，并且转辊（5）一侧的外壁上设有连接块（7），所述连接块（7）一侧的外壁上设有承载杆（8），承载杆（8）的一端延伸至拦路墩（1）的外部，且承载杆（8）的一端设有连接板（16），并且连接板（16）一侧的外壁上设有杆体（12），杆体（12）的表面设有等间距的缓冲机构（23）。


2.根据权利要求1所述的一种改进型收费站用拦路杆，其特征在于：所述杆体（12）下方的连接板（16）外壁上设有强留板（15），强留板（15）底端所在的平面与拦路墩（1）底端所在的平面共面，且强留板（15）的顶端设有等间距的放气钉（14）。


3.根据权利要求1所述的一种改进型收费站用拦路杆，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠，
申请(专利权)人：天津市锐博特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12