【技术实现步骤摘要】
一种用于建筑工程管理的入口道闸结构
本专利技术涉及建筑工程管理器械
，具体是一种用于建筑工程管理的入口道闸结构。
技术介绍
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，建筑工程管理过程中经常需要用到道闸，用于对车辆进行管理。但是现有的道闸在使用过程中，一方面其防护高度有限，难以防止行人翻越，另一方面闸杆的一端得不到锁紧，可靠性不够好。因此，本领域技术人员提供了一种用于建筑工程管理的入口道闸结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于建筑工程管理的入口道闸结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于建筑工程管理的入口道闸结构，包括主机座、安装在主机座后表面上的闸杆以及连接在闸杆一端上的安装座，所述安装座的内侧固接有安装架，所述闸杆上连接有加固组件，且闸杆的一端前后表面上分别开设有第一凹槽和第二凹槽，所...
【技术保护点】
1.一种用于建筑工程管理的入口道闸结构，包括主机座（1）、安装在主机座（1）后表面上的闸杆（4）以及连接在闸杆（4）一端上的安装座（3），其特征在于，所述安装座（3）的内侧固接有安装架（10），所述闸杆（4）上连接有加固组件（2），且闸杆（4）的一端前后表面上分别开设有第一凹槽（20）和第二凹槽（18），所述安装架（10）的内部一体成型有呈等腰梯形状的倾斜面（13），且安装架（10）的前后表面上分别开设有第一限位槽（12）和第二限位槽（14），所述第一凹槽（20）和第二凹槽（18）的内部分别设置有第一限位组件（19）和第二限位组件（23）。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于建筑工程管理的入口道闸结构，包括主机座（1）、安装在主机座（1）后表面上的闸杆（4）以及连接在闸杆（4）一端上的安装座（3），其特征在于，所述安装座（3）的内侧固接有安装架（10），所述闸杆（4）上连接有加固组件（2），且闸杆（4）的一端前后表面上分别开设有第一凹槽（20）和第二凹槽（18），所述安装架（10）的内部一体成型有呈等腰梯形状的倾斜面（13），且安装架（10）的前后表面上分别开设有第一限位槽（12）和第二限位槽（14），所述第一凹槽（20）和第二凹槽（18）的内部分别设置有第一限位组件（19）和第二限位组件（23）。
2.根据权利要求1所述的一种用于建筑工程管理的入口道闸结构，其特征在于，所述加固组件（2）包括螺纹杆（5）、把手（6）、第二活动杆（7）、第一活动杆（8）和防护杆（9），所述螺纹杆（5）的顶端延其自身长度方向上通过轴承活动连接有防护杆（9），且螺纹杆（5）的底端延其自身长度方向上固接有把手（6），所述防护杆（9）的底部活动连接有第一活动杆（8），所述第一活动杆（8）的前侧活动连接有第二活动杆（7）。
3.根据权利要求2所述的一种用于建筑工程管理的入口道闸结构，其特征在于，所述第二活动杆（7）的底端活动连接在闸杆（4）上，所述第二活动杆（7）和第一活动杆（8）的长度相等，且第二活动杆（7）和第一活动杆（8）均为不锈钢材质的构件。
4.根据权利要求2所述的一种用于建筑工程管理的入口道闸结构，其特征在于，所述第二活动杆（7）和第一活动杆（8）以防护杆（9）的中心点为基...
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