一种防尾随的电动车、摩托车门禁系统技术方案

本实用新型专利技术涉及门禁技术领域，提供了一种防尾随的电动车、摩托车门禁系统。该防尾随的电动车、摩托车门禁系统包括第一门禁、第二门禁以及用于阻拦电动车、摩托车进出的第一门禁落杆和第二门禁落杆，用于接收识别信号并且进行逻辑运算然后发送信号的控制器，用于判断第一门禁处和第二门禁处是否有电动车、摩托车的识别传感器，用于判断是否有电动车、摩托车阻拦光栅的光栅检查装置，用于接收识别信号并控制第一门落杆打开或关闭的第一门禁驱动装置，用于接收识别信号并控制第二门禁落杆打开或关闭的第二门禁驱动装置。本实用新型专利技术可以有效避免电动车、摩托车并行或者尾行通过门禁，达到有门禁卡的电动车、摩托车才能通过门禁的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防尾随的电动车、摩托车门禁系统
本技术涉及门禁
，具体的提供了一种防尾随的电动车、摩托车门禁系统。
技术介绍
传统电动车、摩托车单门禁系统因为小区安装的是栅栏或道闸，当第一辆电动车、摩托车刷卡通过时，容易被尾随的第二辆无门禁卡的电动车、摩托车利用落杆时间差快速通过，严重影响校园和小区的治安；也有针对上述问题缩短道闸落杆时间防止尾随电动车、摩托车通过的，这可能使得其他业主电动车、摩托车跟随进入时，道闸落杆过快导致伤人。为解决上述问题一般要加派门卫在电动车、摩托车通道值守，浪费人力物力。
技术实现思路
本技术的目的是，克服上述缺陷，提供一种防尾随的电动车、摩托车门禁系统，可有效防止没有门禁卡的电动车、摩托车尾随有门禁卡的电动车、摩托车通过门禁。本技术的技术方案：一种防尾随的电动车、摩托车门禁系统，包括门禁，所述门禁包括第一门禁和第二门禁，所述防尾随的电动车、摩托车门禁系统还包括：用于阻拦电动车、摩托车进出的第一门禁落杆和第二门禁落杆；用于接收识别信号并且进行逻辑运算然后发送信号的控制器；用于判断所述第一门禁处和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防尾随的电动车、摩托车门禁系统，包括门禁，其特征在于，所述门禁包括第一门禁和第二门禁，所述防尾随的电动车、摩托车门禁系统还包括：/n用于阻拦电动车、摩托车进出的第一门禁落杆和第二门禁落杆；/n用于接收识别信号并且进行逻辑运算然后发送信号的控制器；/n用于判断所述第一门禁处和第二门禁处是否有电动车、摩托车的识别传感器；/n用于判断是否有电动车、摩托车阻拦光栅的光栅检查装置；/n用于接收识别信号并控制所述第一门禁落杆打开或关闭的第一门禁驱动装置；/n用于接收识别信号并控制所述第二门禁落杆打开或关闭的第二门禁驱动装置；/n所述第一门禁驱动装置和第二门禁驱动装置为刷卡、RFID或人脸识别装置；...

【技术特征摘要】
1.一种防尾随的电动车、摩托车门禁系统，包括门禁，其特征在于，所述门禁包括第一门禁和第二门禁，所述防尾随的电动车、摩托车门禁系统还包括：
用于阻拦电动车、摩托车进出的第一门禁落杆和第二门禁落杆；
用于接收识别信号并且进行逻辑运算然后发送信号的控制器；
用于判断所述第一门禁处和第二门禁处是否有电动车、摩托车的识别传感器；
用于判断是否有电动车、摩托车阻拦光栅的光栅检查装置；
用于接收识别信号并控制所述第一门禁落杆打开或关闭的第一门禁驱动装置；
用于接收识别信号并控制所述第二门禁落杆打开或关闭的第二门禁驱动装置；
所述第一门禁驱动装置和第二门禁驱动装置为刷卡、RFID或人脸识别装置；所述第一门禁放置在靠近电动车、摩托车通道入口位置；所述第二门禁放置在靠近电动车、摩托车通道出口位置；所述第一门禁落杆安装在第一门禁上；所述第二门禁落杆安装在第二门禁上；所述控制器分别与所述识别传感器、光栅检查装置、第一门禁驱动装置和第二门禁控制装置连接；所述识别传感器有两个，其中一个所述识别传感器安装在所述第一门禁内部，另一个所述识别传感器安装在所述第二门禁内部；所述光栅检查装置安装于所述第一门禁内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯道宁，郑小霜，覃耀霖，
申请(专利权)人：广西机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广西;45