一种公路降噪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路降噪技术领域，公开了一种公路降噪装置，包括墩体和声屏障，墩体的上端开设有安装槽，声屏障的下端固定连接有安装柱，安装柱远离声屏障的一端延伸至安装槽的槽底，安装槽的槽壁上定位机构与安装柱相连接；定位机构包括一端开口的定位管、弹簧、定位杆、定位槽、传动杆、轴承、限位块和卡块，定位管贯穿安装槽的一侧槽壁并向墩体外延伸，且定位管的管口连通安装槽的槽壁设置，定位槽对应定位管的管口位置开设在安装柱的柱壁上，弹簧的一端固定连接在定位管的内管底，弹簧的另一端与定位杆的一端相连接。本实用新型专利技术轻松方便的对声屏障进行安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种公路降噪装置
本技术涉及公路降噪
，尤其涉及一种公路降噪装置。
技术介绍
由于车辆在高速行驶时会产生巨大的噪音，为了降低对高速公路周围居民的影响，在高速旁的隔路墩上一般都会采用螺栓固定连接声屏障，但是在安装时螺纹容易出现损坏，耽误安装过程，随着时间长了，螺栓容易锈死，拆卸声屏障较为困难。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中在安装声屏障时螺纹容易出现损坏，耽误安装过程，随着时间长了，螺栓容易锈死，拆卸声屏障较为困难的问题，而提出的一种公路降噪装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路降噪装置，包括墩体和声屏障，所述墩体的上端开设有安装槽，所述声屏障的下端固定连接有安装柱，所述安装柱远离声屏障的一端延伸至安装槽的槽底，所述安装槽的槽壁上定位机构与安装柱相连接；所述定位机构包括一端开口的定位管、弹簧、定位杆、定位槽、传动杆、轴承、限位块和卡块，所述定位管贯穿安装槽的一侧槽壁并向墩体外延伸，且所述定位管的管口连通安装槽的槽壁设置，所述定位槽对应定位管的管口位置开设在安装柱的柱壁上，所述弹簧的一端固定连接在定位管的内管底，所述弹簧的另一端与定位杆的一端相连接，所述定位杆远离弹簧的一端穿过定位管的管口并向定位槽内延伸，所述传动杆的一端固定连接在定位杆靠近弹簧的一端，所述传动杆的另一端贯穿定位管的管底并向外延伸，所述限位块的一端固定连接在定位管的外管底，所述轴承固定套接在传动杆远离定位杆一端位置的杆壁上，所述卡块固定连接在轴承的环形侧壁上。优选的，所述墩体的上端设有遮雨罩，所述遮雨罩固定套接在安装柱的柱壁上，所述遮雨罩的下端开设有环形的密封槽，所述安装槽位于密封槽的中心处，所述密封槽的槽底固定连接有密封环，所述密封环的另一端设置在墩体的上端。优选的，所述定位杆靠近弹簧一端位置的杆壁上对称固定连接有滑块，所述定位管的内管壁上对称开设有滑槽，所述滑块滑动连接在对应的滑槽中。优选的，所述安装槽靠近槽底的一侧槽壁上开设有倾斜向下设置的排水孔。优选的，所述声屏障的内侧壁呈矩阵均匀等距的开设有若干个反音槽。优选的，所述定位管、弹簧、定位杆和传动杆的轴线相重叠。与现有技术相比，本技术提供了一种公路降噪装置，具备以下有益效果：1、该公路降噪装置，通过设置定位管、弹簧、定位杆、定位槽、传动杆、轴承、限位块和卡块组成定位机构，安装声屏障时，先对传动杆施加拉力，使得传动杆带动定位杆压缩弹簧收入到定位管内，再转动卡块，使得卡块与限位块远离定位管的一端相抵，此时取消对传动杆施加的拉力，弹簧复位产生的复位力带动卡块紧紧的顶压在限位块上，再将连接声屏障的安装柱插入到安装槽中，使得定位槽对准定位管，转动卡块，通过轴承使得卡块在传动杆上转动，当卡块与限位块相互脱离，被压缩弹簧产生的复位力推动定位杆弹入到定位槽中，需要拆卸时将卡块卡在限位块上，轻松方便的对声屏障进行安装和拆卸。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术轻松方便的对声屏障进行安装和拆卸。附图说明图1为本技术提出的一种公路降噪装置的结构示意图；图2为图1中A部分的放大图；图3为图1中B部分的放大图。图中：1墩体、2声屏障、3安装槽、4安装柱、5定位机构、51定位管、52弹簧、53定位杆、54定位槽、55传动杆、56轴承、57限位块、58卡块、6遮雨罩、7密封槽、8密封环、9滑块、10滑槽、11排水孔、12反音槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种公路降噪装置，包括墩体1和声屏障2，墩体1的上端开设有安装槽3，声屏障2的下端固定连接有安装柱4，安装柱4远离声屏障2的一端延伸至安装槽3的槽底，安装槽3的槽壁上定位机构5与安装柱4相连接；定位机构5包括一端开口的定位管51、弹簧52、定位杆53、定位槽54、传动杆55、轴承56、限位块57和卡块58，定位管51贯穿安装槽3的一侧槽壁并向墩体1外延伸，且定位管51的管口连通安装槽3的槽壁设置，定位槽54对应定位管51的管口位置开设在安装柱4的柱壁上，弹簧52的一端固定连接在定位管51的内管底，弹簧52的另一端与定位杆53的一端相连接，定位杆53远离弹簧52的一端穿过定位管51的管口并向定位槽54内延伸，传动杆55的一端固定连接在定位杆53靠近弹簧52的一端，传动杆55的另一端贯穿定位管51的管底并向外延伸，限位块57的一端固定连接在定位管51的外管底，轴承56固定套接在传动杆55远离定位杆53一端位置的杆壁上，卡块58固定连接在轴承56的环形侧壁上，安装声屏障2时，先对传动杆55施加拉力，使得传动杆55带动定位杆53压缩弹簧52收入到定位管51内，再转动卡块58，使得卡块58与限位块57远离定位管51的一端相抵，此时取消对传动杆55施加的拉力，弹簧52复位产生的复位力带动卡块58紧紧的顶压在限位块57上，再将连接声屏障2的安装柱4插入到安装槽3中，使得定位槽54对准定位管51，转动卡块58，通过轴承56使得卡块58在传动杆上转动，当卡块58与限位块57相互脱离，被压缩弹簧52产生的复位力推动定位杆53弹入到定位槽54中，需要拆卸时将卡块58卡在限位块57上，轻松方便的对声屏障2进行安装和拆卸。墩体1的上端设有遮雨罩6，遮雨罩6固定套接在安装柱4的柱壁上，遮雨罩6的下端开设有环形的密封槽7，安装槽3位于密封槽7的中心处，密封槽7的槽底固定连接有密封环8，密封环8的另一端设置在墩体1的上端，防止雨水进入到安装槽3中。定位杆53靠近弹簧52一端位置的杆壁上对称固定连接有滑块9，定位管51的内管壁上对称开设有滑槽10，滑块9滑动连接在对应的滑槽10中，定位杆53运动时带动滑块9在滑槽10中进行同步运动，防止定位杆53从定位管51中脱离。安装槽3靠近槽底的一侧槽壁上开设有倾斜向下设置的排水孔11，防止安装槽3内有积水无法排出。声屏障2的内侧壁呈矩阵均匀等距的开设有若干个反音槽12，将进入反音槽12内的一部分音波进行反射，降低噪音。定位管51、弹簧52、定位杆53和传动杆55的轴线相重叠，使得定位机构5稳定的进行运动。本技术中，安装声屏障2时，先对传动杆55施加拉力，使得传动杆55带动定位杆53压缩弹簧52收入到定位管51内，再转动卡块58，使得卡块58与限位块57远离定位管51的一端相抵，此时取消对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路降噪装置，包括墩体(1)和声屏障(2)，其特征在于，所述墩体(1)的上端开设有安装槽(3)，所述声屏障(2)的下端固定连接有安装柱(4)，所述安装柱(4)远离声屏障(2)的一端延伸至安装槽(3)的槽底，所述安装槽(3)的槽壁上定位机构(5)与安装柱(4)相连接；/n所述定位机构(5)包括一端开口的定位管(51)、弹簧(52)、定位杆(53)、定位槽(54)、传动杆(55)、轴承(56)、限位块(57)和卡块(58)，所述定位管(51)贯穿安装槽(3)的一侧槽壁并向墩体(1)外延伸，且所述定位管(51)的管口连通安装槽(3)的槽壁设置，所述定位槽(54)对应定位管(51)的管口位置开设在安装柱(4)的柱壁上，所述弹簧(52)的一端固定连接在定位管(51)的内管底，所述弹簧(52)的另一端与定位杆(53)的一端相连接，所述定位杆(53)远离弹簧(52)的一端穿过定位管(51)的管口并向定位槽(54)内延伸，所述传动杆(55)的一端固定连接在定位杆(53)靠近弹簧(52)的一端，所述传动杆(55)的另一端贯穿定位管(51)的管底并向外延伸，所述限位块(57)的一端固定连接在定位管(51)的外管底，所述轴承(56)固定套接在传动杆(55)远离定位杆(53)一端位置的杆壁上，所述卡块(58)固定连接在轴承(56)的环形侧壁上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路降噪装置，包括墩体(1)和声屏障(2)，其特征在于，所述墩体(1)的上端开设有安装槽(3)，所述声屏障(2)的下端固定连接有安装柱(4)，所述安装柱(4)远离声屏障(2)的一端延伸至安装槽(3)的槽底，所述安装槽(3)的槽壁上定位机构(5)与安装柱(4)相连接；
所述定位机构(5)包括一端开口的定位管(51)、弹簧(52)、定位杆(53)、定位槽(54)、传动杆(55)、轴承(56)、限位块(57)和卡块(58)，所述定位管(51)贯穿安装槽(3)的一侧槽壁并向墩体(1)外延伸，且所述定位管(51)的管口连通安装槽(3)的槽壁设置，所述定位槽(54)对应定位管(51)的管口位置开设在安装柱(4)的柱壁上，所述弹簧(52)的一端固定连接在定位管(51)的内管底，所述弹簧(52)的另一端与定位杆(53)的一端相连接，所述定位杆(53)远离弹簧(52)的一端穿过定位管(51)的管口并向定位槽(54)内延伸，所述传动杆(55)的一端固定连接在定位杆(53)靠近弹簧(52)的一端，所述传动杆(55)的另一端贯穿定位管(51)的管底并向外延伸，所述限位块(57)的一端固定连接在定位管(51)的外管底，所述轴承(56)固定套接在传动杆(55)远离定位杆(53)一端位置的杆壁上，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴垂陈，
申请(专利权)人：四川立翔建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51