冶金企业铁路用砼岔枕连接组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种冶金企业铁路用砼岔枕连接组件，包括用于连接砼岔枕、钢轨、轨距调整件和连接件，其特征在于，在砼岔枕上开有梯型承轨槽，在梯型承轨槽内设有缓冲胶垫，在缓冲胶垫的上设部有铁垫板，所述的铁垫板截面与梯型承轨槽的截面相同，在铁垫板上与砼岔枕的两个尼龙套管的砼岔螺栓孔等距离地开有两个偏心的椭圆形螺栓孔，在铁垫板与梯型承轨槽接触面设置垫板轨距调整片，铁垫板通过螺栓和垫板轨距调整片与砼岔枕倾斜固定连接，铁座偏心对称设置在铁垫板上，钢轨通过T形螺、平垫圈、弹条、铁座和轨距调整块固定在铁垫板上，轨距调整块与钢轨卡接。本实用新型专利技术结构简单，不仅解决了砼枕螺栓疲劳折断的问题，而且方便轨距调节。

【技术实现步骤摘要】
冶金企业铁路用砼岔枕连接组件
本技术属于铁路用混凝土岔枕
，尤其是涉及一种冶金企业铁路用砼岔枕连接组件。
技术介绍
目前国铁铁路轨枕已经普及了砼岔枕，适用于高速低载工况，而冶金企业车辆运输是重载低速工况，导致国铁砼岔枕的设计构架在冶金企业铁路应用上存在不足。一是：国铁的砼岔枕是将砼岔枕通常顶面设计为平面，铁垫板用两根Φ32mm的螺栓固定在砼岔枕上，列车运行中产生的横向力完全由这两根螺栓承担。国铁运行的车辆满载后总重量不超过90吨，而冶金企业运行的鱼雷管铁水运输车满载后总重量为570吨，而车辆的转向装置基本相同，车辆主体与转向架之间都是采用的滑动摩擦，依靠车辆的轮缘与曲线上股钢轨产生的推力完成列车的转向，因此冶金企业运行鱼雷管车辆的区域其轨道承受的横向力是国铁的几倍。另外，冶金企业受地形限制一般都是采用小号道岔，导曲线半径7号为150m、6号为110m，而且都是采用的割线式设计，（割线设计优点是道岔导曲线半径最大，缺陷是列车运行冲击角度增大。）而国铁最小道岔为9号，道岔导曲线为切线设计半径为180m。因此列车进入小号道岔时产生的横向冲击力更大；这种砼岔枕，其固定垫板的两根砼枕螺栓经过长期剪力冲击，达到一定的疲劳强度后就会折断，而冶金企业铁路运行的普通车辆一般都是自有，车辆运输途中泄露比较严重导致轨枕顶面经常被废物掩埋，砼枕螺栓折断后不能及时发现，从而会形成严重的行车安全隐患，危机列车的运行安全。二是：基本轨部分轨距无法调整冶金企业受地形限制，很多地段都是曲线直接与道岔相连接，而且无法达到铁路设计规程的要求，导致基本轨侧面磨耗严重，基本轨侧面磨耗后轨距自然会随之扩大。而国铁砼岔枕设计，滑床板部分轨距调整量为零。因此只能通过更换基本轨解决轨距扩大的问题，这样就会增加人工和材料成本，更为重要的是基本轨侧面磨耗严重的地段一般也是运输繁忙的地段，更换基本轨必须中断列车运行，会给运输保产带来一定的压力。三是：垫板型号繁多由于岔枕需要同时连接4股钢轨（道岔直股两根、导曲线两根），而不同岔枕上的导曲线曲率都不相同，为了保持垫板与钢轨的垂直状态，国铁的设计是每偏差3mm就将垫板设计为一种规格，最终的设计结果是普通垫板15种规格、轨撑垫板15种规格、滑床板15种规格，由于尺寸相差较小，现场很难分辨规格，尤其是左右开向，给现场施工造成一定的困难，同时大幅度增加了设备的库存数量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种冶金企业铁路用砼岔枕连接组件。本技术的目的是通过下述技术方案来实现的：本技术的一种冶金企业铁路用用砼岔枕连接组件，包括用于连接砼岔枕和钢轨的轨距调整件、T型螺栓、铁座、轨距调整块和弹条，其特征在于，在砼岔枕上开有截面为底边大于顶边的梯型承轨槽，在梯型承轨槽内砼岔枕的中心线上对称预埋有两个尼龙套管的砼岔螺栓孔，在梯型承轨槽内设有缓冲胶垫，在缓冲胶垫的上设部有铁垫板，所述的铁垫板截面与梯型承轨槽的截面相同，且小于梯型承轨槽，在铁垫板上与砼岔枕的两个尼龙套管的砼岔螺栓孔等距离地开有两个偏心的椭圆形螺栓孔，在铁垫板与梯型承轨槽接触面设置垫板轨距调整片，所述的铁垫板通过螺栓和垫板轨距调整片与砼岔枕倾斜固定连接，所述的铁座偏心对称焊接在铁垫板上，所述的钢轨通过T形螺栓、弹条、平垫圈、轨距调整块固定在铁垫板上，所述的轨距调整块与钢轨卡接。所述的轨距调整块与钢轨卡接。优选地，所述的铁垫板与砼岔枕的倾斜角度d为0°-11°。优选地，所述的铁座的偏心度为0°-11°。所述的垫板轨距调整片为尼龙缓冲胶垫。铁垫板共分为15种型号根据砼岔枕导曲线的曲率配置使用，铁垫板见图3。本技术的优点：1、本技术的砼岔枕增设承轨槽后，在承轨槽两侧设尼龙缓冲胶垫，使轨道产生的横向力通过垫板经过尼龙垫缓冲传递到承轨槽的档肩上，从而解决了不足之处中砼枕螺栓疲劳折断的问题，解决了砼岔枕螺栓折断的问题，大幅度提高了砼岔枕道岔的稳定性和安全性，更适合冶金工矿企业的铁路运行要求；2、本技术将承轨槽两侧的尼龙缓冲垫设计为多种型号，并将铁垫板上固定垫板的螺栓孔设计为椭圆形，使铁垫板能够横向调节，解决了不足之处中基本轨部分轨距无法调节的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为铁垫板的结构示意图。图4为图3的侧视图。具体实施方式下面结合附图进一步说明本技术的具体实施方式。如图1-图4所示，本技术的一种冶金企业铁路用用砼岔枕连接组件，包括用于连接砼岔枕6、固定于砼岔枕6上的钢轨1、轨距调整件、T型螺栓7、铁座11、轨距调整块10和弹条9，其特征在于，在砼岔枕6上开有截面为底边大于顶边的梯型承轨槽3，在梯型承轨槽3内砼岔枕的中心线上对称预埋有两个尼龙套管的砼岔螺栓孔，在梯型承轨槽3内设有缓冲胶垫12，在缓冲胶垫12的上设部有铁垫板2，所述的铁垫板2截面与梯型承轨槽3的截面相同，且小于梯型承轨槽3，在铁垫板2上与砼岔枕6的两个尼龙套管的砼岔螺栓孔等距离地开有两个偏心的椭圆形螺栓孔21，在铁垫板2与梯型承轨槽3接触面设置垫板轨距调整片8，所述的铁垫板2通过螺栓5和垫板轨距调整片8与砼岔枕6倾斜固定连接，所述的铁座11偏心对称焊接在铁垫板2上，所述的钢轨1通过安装在T形螺栓7、弹条9、平垫圈、轨距调整块10固定在铁垫板11上，所述的轨距调整块10与钢轨1卡接。本技术所述的铁垫板与砼岔枕的倾斜角度d为0°-11°，所述的铁座的偏心度为0°-11°。本技术所述的垫板轨距调整片8为尼龙缓冲胶垫。可以将垫板调整片8设计为前多种规格，根据计算选择合适的铁垫板2，铁垫板砼枕螺栓孔设计为椭圆形，通过更换不同规格的垫板调整片8实现垫板的横向调节，达到调节轨距的目的。其它组件均采用国铁配件及其安装方式。由于增加梯型承轨槽3后对铁垫板2的斜率要求更高，也可以将铁垫板2的格进一步增加。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冶金企业铁路用砼岔枕连接组件，包括用于连接砼岔枕、固定于砼岔枕上的钢轨、轨距调整件、T型螺栓、铁座、轨距调整块和弹条，其特征在于，在砼岔枕上开有截面为底边大于顶边的梯型承轨槽，在梯型承轨槽内砼岔枕的中心线上对称预埋有两个尼龙套管的砼岔螺栓孔，在梯型承轨槽内设有缓冲胶垫，在缓冲胶垫的上设部有铁垫板，所述的铁垫板截面与梯型承轨槽的截面相同，且小于梯型承轨槽，在铁垫板上与砼岔枕的两个尼龙套管的砼岔螺栓孔等距离地开有两个偏心的椭圆形螺栓孔，在铁垫板与梯型承轨槽接触面设置垫板轨距调整片，所述的铁垫板通过螺栓和垫板轨距调整片与砼岔枕倾斜固定连接，所述的铁座偏心对称焊接在铁垫板上，所述的钢轨通过T形螺栓、弹条、平垫圈、轨距调整块固定在铁垫板上，所述的轨距调整块与钢轨卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种冶金企业铁路用砼岔枕连接组件，包括用于连接砼岔枕、固定于砼岔枕上的钢轨、轨距调整件、T型螺栓、铁座、轨距调整块和弹条，其特征在于，在砼岔枕上开有截面为底边大于顶边的梯型承轨槽，在梯型承轨槽内砼岔枕的中心线上对称预埋有两个尼龙套管的砼岔螺栓孔，在梯型承轨槽内设有缓冲胶垫，在缓冲胶垫的上设部有铁垫板，所述的铁垫板截面与梯型承轨槽的截面相同，且小于梯型承轨槽，在铁垫板上与砼岔枕的两个尼龙套管的砼岔螺栓孔等距离地开有两个偏心的椭圆形螺栓孔，在铁垫板与梯型承轨槽接触面设置垫板轨距调整片，所述的铁垫板通过螺栓和垫板轨距调整片与砼岔枕倾...

【专利技术属性】
技术研发人员：许树贵，张强，
申请(专利权)人：鞍山华强混凝土轨枕有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21