一种新型车衣收卷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于车衣技术领域，尤其为一种新型车衣收卷装置，包括伸缩卷轴、车衣本体和底架，车衣本体的中部和伸缩卷轴固定连接，底架安装在车体的上部，在底架上固定连接有第一电动机，在第一电动机的输出轴上固定连接有丝杆，丝杆上包括两段方向相反的螺纹，丝杆通过轴承和固定板转动连接在底架的上方，在丝杆的两段螺纹上均螺纹连接有螺纹套，在每个螺纹套上均固定连接有导向杆，在导向杆上滑动连接有滑套，滑套与底架固定连接，在两个导向杆相对的外端均固定连接有定位板，在定位板上固定连接有第二电动机，第二电动机的输出轴通过齿轮组与伸缩卷轴固定连接，在伸缩卷轴的前后两侧均设置有用于辅助车衣本体收卷的张合机构。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车衣收卷装置
本技术属于车衣
，具体涉及一种新型车衣收卷装置。
技术介绍
车衣即按汽车的外形尺寸用凡布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，是一种汽车的防护用品，能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用，目前的车衣使用过程非常繁琐，人们在车辆停靠时一般不会选择在车体的外部外罩车衣，从而使得车辆很容易造成脏污破损等，在之后的清洗也会浪费大量的水资源。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种新型车衣收卷装置，具有结构合理、使用过程方便快捷的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型车衣收卷装置，包括伸缩卷轴、车衣本体和底架，所述车衣本体的中部和伸缩卷轴固定连接，所述底架安装在车体的上部，在底架上固定连接有第一电动机，在第一电动机的输出轴上固定连接有丝杆，所述丝杆上包括两段方向相反的螺纹，所述丝杆通过轴承和固定板转动连接在底架的上方，在丝杆的两段螺纹上均螺纹连接有螺纹套，在每个螺纹套上均固定连接有导向杆，在导向杆上滑动连接有滑套，所述滑套与底架固定连接，在两个导向杆相对的外端均固定连接有定位板，所述伸缩卷轴的两端分别通过轴承与两个定位板转动连接，在定位板上固定连接有第二电动机，所述第二电动机的输出轴通过齿轮组与伸缩卷轴固定连接，在伸缩卷轴的前后两侧均设置有用于辅助车衣本体收卷的张合机构。优选的，所述齿轮组包括第一转轴、第二转轴、壳体、第一伞齿轮、第二伞齿轮和第三齿轮，所述第一转轴和第二转轴均通过轴承与壳体转动连接，所述第一转轴的两端分别与第二电动机的输出端以及伸缩卷轴固定连接，所述第一伞齿轮固定连接在第一转轴上，所述第二伞齿轮固定连接在第二转轴上，所述第一伞齿轮和第二伞齿轮啮合传动连接，所述第三齿轮与第二转轴固定连接，所述第一伞齿轮和第二伞齿轮均位于壳体的内部，所述第三齿轮位于壳体的上方，所述第三齿轮和两个张合机构啮合传动连接。优选的，每个张合机构均包括有第二伸缩杆、第四半齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮以及第八齿轮，在两个定位板上分别铰接有第一连接杆，在第二伸缩杆的两端分别铰接有第二连接杆，位于同侧的第一连接杆和第二连接杆铰接连接，所述第四半齿轮和第五齿轮同轴转动连接在第一连接杆上，且第四半齿轮位于第五齿轮的上方，所述第六齿轮和第七齿轮同轴转动连接在第一连接杆和第二连接杆的铰接轴处，且第六齿轮位于第七齿轮的上方，所述第八齿轮转动连接在第二连接杆处，所述第四半齿轮与第三齿轮啮合传动连接，所述第五齿轮和第六齿轮通过同步带传动连接，所述第七齿轮和第八齿轮啮合传动连接，在第二伸缩杆上还设置有导向块。优选的，在车衣上还设置有与导向块相配合使用的导向槽和带卡槽的卡块。优选的，在伸缩卷轴处还设置有用于车衣保护的防护机构，所述防护机构包括两个适配的半保护罩，两个半保护罩均通过第三转轴转动连接在底架上，在两个第三转轴上固定连接有相互啮合的第九齿轮，在底架上转动连接有第四转轴，在第四转轴上固定连接有第十齿轮和第十一齿轮，在丝杆上固定连接有第十二齿轮，在第三转轴上还固定连接有第十三齿轮，所述第十二齿轮和第十齿轮啮合传动连接，所述第十一齿轮和第十三齿轮啮合传动连接。优选的，在车衣的边缘处还设置有若干配重块以及磁铁。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术当第一电动机在开关的控制下运转时，可带动丝杆做同步转动，在第十二齿轮、第十齿轮、第十一齿轮、第十三齿轮以及两个第九齿轮的相互啮合传动下，可促使两个半保护罩朝相反的方向旋转直至完全打开，与此同时，丝杆的旋转，在螺纹套以及导向杆作用下，可促使两个定位板朝相反的方向移动，并分别带动伸缩卷轴以及第二伸缩杆伸长，然后第二电动机在开关的控制下运转，可带动伸缩卷轴旋转释放其所收纳的车衣本体，同时在齿轮组以及第四半齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮以及第八齿轮的作用下，可促使第二伸缩杆向外侧移动，直至将车衣本体完全覆盖在车体的外部，其结构合理，操作方便快捷，能够有效的完成对车辆的防护效果，减少车辆清洗次数，节约水资源，且实用性强。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术丝杆的安装结构示意图；图2为本技术齿轮组的结构示意图；图3为本技术张合机构的结构示意图；图4为本技术第四半齿轮的结构示意图；图5为本技术车衣本体的结构示意图；图6为本技术丝杆安装俯视的结构示意图；图7为本技术半保护罩的安装结构示意图；图中：1伸缩卷轴、2车衣本体、3底架、4第一电动机、41丝杆、5固定板、6螺纹套、7导向杆、8滑套、9定位板、10第二电动机、11齿轮组、111第一转轴、112第二转轴、113壳体、114第一伞齿轮、115第二伞齿轮、116第三齿轮、13第二伸缩杆、14第四半齿轮、15第五齿轮、16第六齿轮、17第八齿轮、18第一连接杆、19第二连接杆、20导向块、21导向槽、22卡块、23半保护罩、24第三转轴、25第九齿轮、26第十齿轮、27第十一齿轮、28第十二齿轮、29第十三齿轮、30第四转轴、31配重块、32磁铁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-7，本实施例提供以下技术方案：一种新型车衣收卷装置，包括伸缩卷轴1、车衣本体2和底架3，伸缩卷轴1包括活动杆和套筒，且该活动杆和套筒均呈棱柱形，车衣本体2的中部和伸缩卷轴1固定连接，车衣本体2和伸缩卷轴1间隔固定连接，在伸缩处可留足量的车衣供伸缩卷轴1对车衣本体2的拉伸，底架3安装在车体的上部，在底架3上固定连接有第一电动机4，在第一电动机4的输出轴上固定连接有丝杆41，丝杆41上包括两段方向相反的螺纹，丝杆41通过轴承和固定板5转动连接在底架3的上方，在丝杆41的两段螺纹上均螺纹连接有螺纹套6，在每个螺纹套6上均固定连接有导向杆7，在导向杆7上滑动连接有滑套8，滑套8与底架3固定连接，在两个导向杆7相对的外端均固定连接有定位板9，伸缩卷轴1的两端分别通过轴承与两个定位板9转动连接，在定位板9上固定连接有第二电动机10，第二电动机10的输出轴通过齿轮组11与伸缩卷轴1固定连接，在伸缩卷轴1的前后两侧均设置有用于辅助车衣本体2收卷的张合机构。具体的，齿轮组11包括第一转轴111、第二转轴112、壳体113、第一伞齿轮114、第二伞齿轮115和第三齿轮116，第一转轴111和第二转轴112均通过轴承与壳体113转动连接，第一转轴111的两端分别与第二电动机10的输出端以及伸缩卷轴1固定连接，第一伞齿轮114固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型车衣收卷装置，包括伸缩卷轴（1）、车衣本体（2）和底架（3），其特征在于：所述车衣本体（2）的中部和伸缩卷轴（1）固定连接，所述底架（3）安装在车体的上部，在底架（3）上固定连接有第一电动机（4），在第一电动机（4）的输出轴上固定连接有丝杆（41），所述丝杆（41）上包括两段方向相反的螺纹，所述丝杆（41）通过轴承和固定板（5）转动连接在底架（3）的上方，在丝杆（41）的两段螺纹上均螺纹连接有螺纹套（6），在每个螺纹套（6）上均固定连接有导向杆（7），在导向杆（7）上滑动连接有滑套（8），所述滑套（8）与底架（3）固定连接，在两个导向杆（7）相对的外端均固定连接有定位板（9），所述伸缩卷轴（1）的两端分别通过轴承与两个定位板（9）转动连接，在定位板（9）上固定连接有第二电动机（10），所述第二电动机（10）的输出轴通过齿轮组（11）与伸缩卷轴（1）固定连接，在伸缩卷轴（1）的前后两侧均设置有用于辅助车衣本体（2）收卷的张合机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型车衣收卷装置，包括伸缩卷轴（1）、车衣本体（2）和底架（3），其特征在于：所述车衣本体（2）的中部和伸缩卷轴（1）固定连接，所述底架（3）安装在车体的上部，在底架（3）上固定连接有第一电动机（4），在第一电动机（4）的输出轴上固定连接有丝杆（41），所述丝杆（41）上包括两段方向相反的螺纹，所述丝杆（41）通过轴承和固定板（5）转动连接在底架（3）的上方，在丝杆（41）的两段螺纹上均螺纹连接有螺纹套（6），在每个螺纹套（6）上均固定连接有导向杆（7），在导向杆（7）上滑动连接有滑套（8），所述滑套（8）与底架（3）固定连接，在两个导向杆（7）相对的外端均固定连接有定位板（9），所述伸缩卷轴（1）的两端分别通过轴承与两个定位板（9）转动连接，在定位板（9）上固定连接有第二电动机（10），所述第二电动机（10）的输出轴通过齿轮组（11）与伸缩卷轴（1）固定连接，在伸缩卷轴（1）的前后两侧均设置有用于辅助车衣本体（2）收卷的张合机构。


2.根据权利要求1所述的一种新型车衣收卷装置，其特征在于：所述齿轮组（11）包括第一转轴（111）、第二转轴（112）、壳体（113）、第一伞齿轮（114）、第二伞齿轮（115）和第三齿轮（116），所述第一转轴（111）和第二转轴（112）均通过轴承与壳体（113）转动连接，所述第一转轴（111）的两端分别与第二电动机（10）的输出端以及伸缩卷轴（1）固定连接，所述第一伞齿轮（114）固定连接在第一转轴（111）上，所述第二伞齿轮（115）固定连接在第二转轴（112）上，所述第一伞齿轮（114）和第二伞齿轮（115）啮合传动连接，所述第三齿轮（116）与第二转轴（112）固定连接，所述第一伞齿轮（114）和第二伞齿轮（115）均位于壳体（113）的内部，所述第三齿轮（116）位于壳体（113）的上方，所述第三齿轮（116）和两个张合机构啮合传动连接。


3.根据权利要求2所述的一种新型车衣收卷装置，其特征在于：每个...

【专利技术属性】
技术研发人员：周国强，
申请(专利权)人：周国强，
类型：新型
国别省市：河南;41